BJ45, mein Playmobil

[wolli]

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Wirklich schöne Geschichte, danke Dir fürs Teilen.
Was ich nur nicht so ganz verstehe ist, warum Du den Body nicht einfach runterschraubst und aufs Kreuz schmeißt. Genau solche Stellen bekommst Du in der Rückenlage kinderleicht gemacht, auf dem Rahmen montiert ist es fast unmöglich, sauber zu arbeiten und Du wirst noch einige Stellen finden, bei denen Du Kompromisse machen musst.
Meine Erfahrung ist die daß die Demontage vom Body zwar erstmal einen Tag Mehrarbeit bedeutet, aber im Zuge der Schweißarbeiten das Mehrfache an Zeit einspart.
Und jeder eingesparte Tag bedeutet auch weniger Bierkonsum...

[lappchen]

Hallo Wolli

Vom "Meister aller Meister" Lob zu bekommen ist schonmal sehr ermutigend

Ich muß mir die ganze Arbeit ja nur antun weil DU mir die Karre nicht richten wolltest

So und jetzt im Ernst:

Die Karosserie ist immer noch auf dem Rahmen, weil

1. ich zurzeit keinen Platz habe, wenn ich sie jetzt abnehme verdoppelt sich der Platz den der Cruiser in Anspruch nimmt.
2. ich die vorderen Aufnahmen weg hab und dann nie wieder die richtige Position finden werde.
3. Angst hab/hatte daß mit all dem Geschweiße, nachher nix mehr paßt. Aber ich glaube nach all dem Austauschen der Bleche, wird das eh der Fall sein.

Ich werd aber noch diesen Sommer/Herbst, die Karosserie abnehmen. Versprochen

Und jeder eingesparte Tag bedeutet auch weniger Bierkonsum...

Ist doch eigendlich ein sehr guter Grund das Ganze zu verzögern, und ausserdem bin ich ja jetzt auf Rhumgestiegen geht schneller, also mit dem Vollwerden.

[Ledesco]

Tanduay!!! Eine 75cl Flasache für php 190.- (€ 3.50)
COOOOOOOOOOOL!!!!!!!!!!!!!

Aber hier bevorzugen viele mittlerweile Emperador.



Also Cuba Libre schmeckt mir beides hervorragend!

https://youtu.be/fbX819ssfpA

[lappchen]

Maayong buntag Ledesco

190 php, dann wurdest du abgezockt, meine letzte Flasche war 185 php

Emperador kenne ich nicht muß den dann das nächste Mal testen
Tondena habe ich noch, hier aber nicht zu bekommen, leider.

Gibs hier eigendlich Alkoholiker mit Land Cruiser Problemen? Können gerne ne Hilfegruppe gründen

pag amping kanunay
Mabuhi

[lappchen]

Die Abwechslung, oder wie wir einfach mal Urlaub gemacht haben

Schon lange nix mehr geschrieben oder was am Cruiser gemacht, wiso? Wir waren weg.

Daher mal zur Abwechslung ein paar Suchbilder.

1. Wo waren wir?
2. Was haben wir gesucht?

[Pacmann]

Portugal?
Einen J4 ohne Rost?

[lappchen]

Portugal ist nicht falsch....
Wir waren 2 Wochen auf den Azoren, immer wieder ist mal ein J4 vorbeigecruised. Und alle sehen unglaublich rostfrei aus.

Zurzeit ist totales Anarchistisches Chaos in der Werkstatt und Garage. Jedes Werkzeug macht was es will und versteckt sich irgendwo. Totale Arbeitsverweigerung, der Cruiser verteilt sich mittlerweile im ganzen Haus.

Es muss demnächst härter durchgegriffen werden, sonst versinkt alles.... Werkzeugdemokratie kann nicht funktionieren, ne Diktatur muss her.

Ich werde berichten

[lappchen]

Mini Bericht von meinem sehr bescheidenem Fortschritt

Blanker, rostfreier Stahl kann sooo sexy sein

Die vorderen Karosserieaufnahmen sind meiner Meinung nach nicht mehr zu retten. Hier habe ich gleich mal neue Bleche zurechtgeschnitten und gebogen, aus Edelstahl. Die Bolzen sind auch alle verrostet oder sogar verbogen, also 10mm dicke Bolzen gefunden und Gewinde geschnitten, ebenfalls Edelstahl, rosten soll da nix mehr.









Fußbodenblech auch mal grob angepaßt.

[taco]

.... ach jetzt verstehe ich, was mein Fahrlehrer damals damit meinte:

"man muss immer den Blick auf die Fahrbahn richten"




Rostige Grüße
Mario

[lappchen]

Die Hecktraverse, oder wie verpasse ich meinem Liebling den geilsten Asch der Welt!!

Brösel, brösel, bei jeder Vibration rieselt Rost aus der Traverse. Rechts ist eigendlich nicht mehr viel vorhanden, sogar die Karosserieaufnahme ist komplett weg. Dicker Spachtel hatte viel vom Blätterteig versteckt.







Plan A : Da muß was Neues rein, ab ins Internet. Einiges gefunden, ABER entweder Übersee und teuer oder hier in Europa und noch teurer oder laut Bildern einfach Mist.

Zum Plan B: Wenn das Hinterteil heiß werden soll, dann muß ich selbst Hand anlegen!

Also, erst mal kucken das Ding ( ohne es total zu zerstören ) herauszubauen. Wie immer, alle Schweißpunkte herausbohren. Die Flex darf dabei aber natürlich auch nicht fehlen.







und ab ist Sie!

Den Rostklumpen begutachten, ist die Traverse noch zu retten?






da fehlt einfach mal alles




links ist ja noch was an Substanz da


rechts leider Lepra-anfall


Das Loch fürn Türriegel

Ich muß mal kurz nachdenken

[tuppertrecker]

Hi lappchen,
hast du es schon mal hier probiert:
http://www.megastore4x4.pt/index.htm
hab da meine Traverse her, super Qualität.

Gruß

Jürgen
(BJ45 Frameofftotalresto)

[lappchen]

Hallo Tuppernickel

Danke für den Link, ja kenne ich. Für meinen kleinen Geldbeutel aber ungeeignet. Ich werds wohl mit selbstbau probieren und retten was zu retten ist, wenns schiefgeht kann man immer noch was kaufen.

[Pete]

Hi Chris,
zur Hecktraverse: hast du dir Wolli's Zaunpfahl-Lösung für die Hecktraverse mal angeschaut? Müsste in der einen oder anderen Resto-Doku zu finden sein. Habe ich abgekupfert, wie einige hier. Lediglich mangels passenden Zaunpfahl, ein 40x60 Vierkantrohr genommen. 2mm Wandstärke oder mehr, weiss ich nicht mehr so genau.
Um die Sicke für die Dichtungen der Hecktür (Ambulance) herzustellen, habe ich eine Ecke des 4-kant Rohres der Länge nach rausgetrennt, umgedreht, und wieder eingeschweisst. Hoffe man erkennt das auf dem Foto. Stabile Sache, 1000 mal besser als die original 3-fach überlappten Profile. Habe sogar die Gewinde für den Reserveradhalter direkt reingeschnitten, hält bis heute.
Gruß,
Peter (der mit dem Heizungsventil)

[simnafuchzga]

Habs auch mit 4 kant Rohr gemacht- für Originalisten natürlich ein no go. Damals waren die Megastore Teile allerdings nicht verfügbar. Würde es mir von daher vielleicht schon auch nochmal überlegen, das Problem mit den Verschraubungen habe ich gelöst, in dem ich die Schrauben ganz durch das Rohr gesteckt und dann mit Muttern verschraubt habe.
(Ist auch ein geiler Arsch geworden (Restostory: Unser TOYO wird..) Toni

[Tippetoppe]

Oder man lässt sich 3 Profile kanten, eins oben, eins hinten und eines unten.
Alle 3 zusammenpassen und verschweißen, fertig.

[RinaMat]

Die günstigste DIY-Lösung ist wie von Pete beschrieben. Und die stabilste. Ich hatte es auch so gemacht, mit Zugängen für die Body-Befestigungsschrauben von vorne (werden dann mit Alublech und 2 Schrauben verschlossen) ...