Toyota stellt Produktion von Dieselmotoren ein

[RobertL]

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[RobertL]

@fsk
Das solltest du aber dazu schreiben!

[sscdiscovery]

Eine Länderzuordnung über den EAN Code ist auch kaum noch möglich.
Also z.B. Anfangszahl 9 für A, 4 für D oder 7 für CH/LIE
Es bedeuted nur das die Kunden für GS1 die Firmennummer für den Standort kaufen und dann produzieren wo sie lustig sind.
Oder wie mit " Made in Germany" - 90% Fertigung im Ausland und Endmontage in Deutschland rechtfertigen diese Bezeichnung.
Noch ringen EU Kommission und Europ.Parlament seit vielen Monden da um eine Einigung bzw. genauere Definition.
Momentan ist da alles Vera.... pur im Sinne des Geschäfts.
Also auch wenn die AGR Teile aus Südkorea kommen, werden sie wahrscheinlich in China produziert worden sein.
Ist halt wie mit allem im Sinne der Globalisierung.

Gruss
Steffen

[robert2345]

Das liegt daran, dass die eigentliche Entwicklungsarbeit nicht die Autobauer selbst leisten sondern die Zulieferer wie Denso, Delphi, Bosch (siehe VW Skandal), Continantal, VDO usw. usw.
Sprich Denso entwickelt die Einspritzsysteme, Continental die Abgasreinigung, Delphi die Selbstreinigung/Filter, Bosch die Steuerelektronik und zB Hella die LED Scheinwerfer. Der Autobauer macht das Design von der Kiste oder kauft auch die im gesammten ein siehe Mercedes X-Klasse von Nissan/Renault.
So auch bei Motoren, die untereinander abgekauft werden wie Toyota kauft DieselM bei BMW, Opel kauft DieselM bei Fiat (aktuell wohl dann von Peugot) usw.
Der Kunde kauft sich also am Ende des Tages das Design mit dem Label/Marke ohne zu wissen was tatsächlich in der Verpackung ist.
In der Lebensmittelbranche ist es Gang und Gebe, drei angebliche Hersteller von zB Weizengraspulver von Teuer über Mittelpreis hin zu Billig, in allen das gleiche Pulver des gleichen Herstellers im gleichen Werk abgepackt und die Kunden (siehe auch oft Youtuber) preisen das Hochpreisige Produkt in den Himmel, da es so außerordentlich besser gegenüber den anderen billigeren ist. What the F....

Also nix mit Kunde ist König, Kunde ist Blödmann.
LG
Robert

[Wiener]

Kommt also bald endlich wieder ein Benziner für die EU? Oder Hybrid? Der 2.8 ist einfach zu schwach und zu problematisch wegen DPF zum Beispiel.

[brueck]

Was ist denn DPF?

[Thaiguy]

Dieselpartikellfilter

[Hydro]

@ Wiener : momentan wärst von dem möglichen Benziner für Europa nicht begeistert. ... Das wäre wahrscheinlich der 2.7er der auch in Japan verkauft wird.
Den ordentlichen 4.0er gibt's nur in SA und Korea zum Beispiel.

[Thaiguy]

Kommt also bald endlich wieder ein Benziner für die EU? Oder Hybrid? Der 2.8 ist einfach zu schwach und zu problematisch wegen DPF zum Beispiel.

Wieso ist der zu schwach? Er ist in allen Kriterien besser als der 3-Liter Motor.

[h0uz3]

Kommt also bald endlich wieder ein Benziner für die EU? Oder Hybrid? Der 2.8 ist einfach zu schwach und zu problematisch wegen DPF zum Beispiel.

Den 2.5er aus dem RAV4 Hybrid als "kleinen" und eine 3-Liter-Version davon als "großen" Verbrenner an einem Geländetauglichen Offroadantrieb wäre toll! (Jaja, ich träum weiter...)

[Hydro]

Vielleicht kauft Toyota von VW den 3 Liter außem Amarok ein

[stricki]

Der 2,8er ist meiner Meinung nach auf keinen Fall zu schwach und für einen großvolumigen Vierzylinder auch sehr laufruhig.
Der DPF ist ebenfalls so unauffällig als gäbe es ihn nicht, und ich fahre viel Kurzstrecke in Stadt.

Gruß stricki