HZJ 73 Ich und mein Projekt

[Samuel]

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da habe ich ja doch noch Glück gehabt was den Rost an geht. Da hat es dich ja leider etwas schlimmer getroffen.

jetzt stelle ich auch mal bilder von meinem Projekt rein. Ich bin froh das ich den Rost jetzt hinter mir gelassen habe und mich jetzt um die Technik kümmern kann.

[Boomerdam]

Ahhhh! Freut mich sehr zu sehen wie jemand parallel genau die gleiche Arbeit macht
Vom Rost her ist es bei mir eigentlich nicht viel schlimmer. Die vorderen Kotflügel waren aber schon ziemlich durch und da war es doch einfacher mir zwei neue zu besorgen. Zumal ich noch nie geschweißt habe aber bei den hinteren komme ich nicht drum herum. Da habe ich mir aber Reparaturbleche besorg um die Originalform zu bewahren. Ich versuche auch jeglichen Rostpickel und auch Rostwürmer wegzuschmörgeln.
Werd demnächst auch mal Fotos vom aktuellen Stand posten!

Übrigens habe ich nu meinen LC Händler aus Holland angeschrieben und gefragt was das fürn Teil beim Tankeinlass ist. Er meinte das ist das Teil damit dein Auto nicht explodiert
Also es ist eine Leitung die den Druck im Tank reguliert.. Dann sollte ich die mal wieder in Stand setzen.

[Boomerdam]

Achso, hat jemand zufällig nen hinteren linken Scheibenrahmen über?

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[NZone]

Hej hej,
ich hänge mich bei euch zwei auch einfach mal mit dran. Haben vor ein paar Wochen auch nen LJ73 gekauft. 227"km dafür mit sehr detailierter Servicehistorie. Haben zum Glück nicht mehr das Problem mit der Kfz-Steuer, da sich der Vorbesitzer vor 10Jahren bereits drum gekümmert hat: ist als LKW zugelassen (Steuer ca 170/J) und sogar schon ne Oldtimerversicherung obwohl er erst 28 ist( 300/j mit TK).
Vorne hat er nen Bügel mit der großen Warn 8274 dran, die Heckstoßstange ist wohl selbstgebaut und genau da komm ich zum Rost. Radlauf hinten li vor allem nach dem Radkasten ist durch da eine Kabeldurchführung im Spritzbereich nur mal mit Silikon gedichtet wurde und vmtl seit langem nicht mehr dicht ist, außerdem keine Abflussmöglich da ist...
Hier mal ein paar Eindrücke von meinem:











In den nächsten Tagen werde ich mich mal ans Freilegen, Entfernen und Umwandeln des Rosts machen. Bin mal gespannt was noch so zum Vorschein kommt.

[Boomerdam]

Bei mir geht's auch Stück für Stück voran. Gestern das sonnige Wetter genutzt und meine neue Hebebühne ausprobiert Dann erstmal den Unterboden ordentlich gekärchert und den Rahmen ausgespült. Kam gut was runter und raus. Zuletzt das hintere Reparaturblech angepasst und mit schräubchen angeheftet um die restlichen Bleche für den Radkasten anzupassen. Wenn alle Bleche bereit sind, leih ich mir ein Schweißgerät mit cusi3 Lötprogramm, dann wird zusammengebrutzelt!

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[Samuel]

Gute Arbeit Boomerdam, sieht anständig aus. Meiner ist auch soweit und wird in den nächsten Tagen zugelassen. Mal noch eine Frage in die Runde. Kann mir jemand sagen ob das an meinem HZJ automatische Freilaufnaben oder permanente Naben sind?

[xsteel]

Servus,

schaut stark nach permanenten aus.

Gruß Sigi

[Boomerdam]

Habe den Bock mittlerweile aufgebockt! Räder ab, so komme ich besser an die Radkästen ran. Und das Fahrwerk muss ja auch irgendwann ab..
Naja, bin grad an den vorderen Bremsscheiben, die sollen ab. Das einzige was ich da abschrauben konnte waren die Muttern an der Nabe. Aber nu rührt sich rein gar nix. Weiss jemand wies hier weitergeht??
Evtl. den "flange removen"? Geht auch irgendwie nicht, da sind keine Öffnungen für die "two bolts"
Die Anleitung scheint für eine andere Version zu sein.

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[rartho]

Du musst die Konushülsen (die mit dem Schlitz) entfernen.
Schraube wieder die Mutter wieder drauf um die Gewinde zu schützen und dann Schlage mit dem Hammer mehrmals leicht auf die Bolzen. Du wirst sehen dass dann die Hülsen raushupfen. Danach geht es weiter!

Gruss Remi

[xsteel]

Servus,

such mal auf Youtube, aber auf englisch ..

Gruß Sigi

[spec]

die anleitung stimmt genau, darin ist beachrieben dass man mit einem messing (brass) stange auf die bolzen klopft um die konuse zu entfernen.

[Ragnarök]

Alternativ kannst du auch (Alu oder Messing zum Schutz dazwischen legen) seitlich auf die Nabe klopfen, die Ringe fallen dann ganz von selber raus.

[Boomerdam]

Jo, saßen ziemlich fest aber seitlich auf die Nabe klopfen und die lösen sich dann. Danke für den Tipp.

Gibt es einen Trick bzw. Eine Alternative um den Ring rauszubekommen ohne das sst Werkzeug? (Anleitung Bild oben)

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[12HT]

Was meinste mit Ring, den Wellendichtring?
Oder den Außenring vom Lager?

Gruß Markus

[Boomerdam]

Den oil seal wie es in der Anleitung heißt. Also der goldene Dichtring wird es sein

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[Boomerdam]

Ok hat sich erledigt, ich habe die Anleitung falsch gelesen. Das muss alles gar nicht raus um die Bremsscheibe zu lösen. Habs hinbekommen

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