Ölkontrolleuchte Alt Lux geht immer wieder an

[JoeCamino]

Hi Leute, Wir und unser Lux(Luchs) stehen am Ende unserer einjährigen Reise durch Nordamerika und Mexico. Ich habe immer mal wieder folgendes Problem das auftaucht: Die ölkontrollleuchte geht an obwohl genug Öl im Lux ist. Unser Lux ist ein 1998er 2.4 D Xcab. Hat irgendjemand eine Idee woran das liegen könnte? Danke schon mal für die Hilfe. Gruß aus Texas vom Rastplatz mit Wifi

PS: Ist ein LN110

[Tanki]

Hallo,
das ist natürlich blöd.
Hängt an dem Kabelstrang nicht auch die Dieselfilter Kontrolle mit dran?
Dann könnte der vielleicht mal kontrolliert werden, ggf auch wegen dem Wasserabscheider.

VG Jörg

[mvaeth]

Hallo,
wurde vielleicht unterwegs Ölwechsel mit der falschen Ölsorte/Ölnorm gemacht z.B. Long-Life Öl?
Läuft der Motor rauher wenn die Öldrucklampe leuchtet?
Erhöhter Ölverbrauch?
Ist der Öldrückschalter nass geworden (Motorwäsche, Wasserdurchfahrt)?
Trifft das alles nicht zu, könntest Du den Stecker am Öldruckschalter abziehen und auf Masse legen.
Leuchtet die Lampe dann wieder, ist das Kabel evtl gebrochen oder angefressen.
Bleibt die Lampe aus, dürfte der Ölduckschalter schadhaft sein.

Gruß Matze

[mvaeth]

P.S.: Hast einen Zubehör-Ölfilter verbaut?
Ist auch oft ein Problem.


Nochmal Gruß Matze

[JoeCamino]

Hatte Probleme hier in Nordamerika Filter zu bekommen die von Napa haben dann einen gefunden ob der 100% gleich ist mit denen in Deutschland oder Original Toyota keine Ahnung. Öl hab ich alle 10000km gewechselt. Danach ist das Problem auch nie aufgetaucht. Immer erst so um die 7000km danach. Öl hab ich erst 15w40 teilsynthetisch und jetzt 10w40 teilsynthetisch verwendet. Was hätte longlife Öl denn für eine Auswirkung? Weiß nicht ob der Dieselfilter da mit dran hängt dachte der hat eine separate Kontrollleuchte und der Muß erst nach 30000km gewechselt werden laut Toyota Handbuch alle 60000km.Motorwäsche oder tiefe Wasserdurchfahrten hab ich nicht gemacht.

Danke euch schon mal für die schnelle Antwort

[HMMWV]

eine öl niveau leuchte (gelb) oder öldruck (rot) leuchte?

niveau wäre ja wurscht.
öldruck wäre eher der tod.

[bowhunter]

Hallo Joe,

zum Ölfilter:
Aus Deinen Angaben allein lässt sich der genaue Filter nicht bestimmen. Macht aber auch nichts. Wichtig ist das Gewinde und die Durchmesser der Dichtringe. Sieh dir das hier mal probehalber an und schau auf die verschiedenen Abmessungen: https://www.autoteile24.de/ersatzteile- ... ypnr=10079

Ölfilter sind umso größer (länger), je größer die Motorölmenge (und in der Regel der Motor) ist. Mit einem zu großen (längeren) Filter machst Du eher nichts verkehrt.

Bei den Öldruckschaltern verhält es sich ganz ähnlich. Wenn Du keine Originalteile bekommst von Toyo , bestimme Dir über einen Aftermarket Parts Supplier (oder ggfs. zur Sicherheit mehrere verschiedene) die Type und bestimme die Spezifikation wie Gewinde, Länge, Schaltdruck und ganz wichtig ob Öffner oder Schließer. Stichwort Cross-Reference. https://www.autoteile24.de/ersatzteile- ... ckschalter

Das sollte problemlos gehen da die Teile standardisiert sind und eine Mehrfachverwendung finden.

Lass von Dir hören, gutes Gelingen und lass Dir den Urlaub dadurch nicht vermiesen

Ed'

[JoeCamino]

Also Ölstand lampe gelb leuchtet immer wieder auf. hab heute morgen von 3/4 voll auf voll aufgefüllt lampe blieb ca. 350 km lang aus da ging sie sporadisch wieder an bis sie nach ca 400km dan ganz an blieb. Ölfilter hab ich per crossreferennz mit den Napa Mitarbeitern gefunden gewinne etc passt alles. Öldruck ist alles im normalen Bereich.

Denke mir halt solange er öl hat und die Temperatur in Ordnung ist wird's schon gehen. mich trennen im Prinzip nur noch 700km und der Atlantik von der Heimat . Wird schon halten. danke für eure Hilfe.

[hakim]

Hallo,
offenbar geht es hier nur um den Ölstand (gelbe Kontrolleuchte = bei Gelegenheit in die Werkstatt) und nicht um den Öldruck (rote Kontrolleuchte = sofort anhalten), oder? Die Ölstandsmeldung kannst Du getrost vergessen, solange Du anhand des Peilstabs sicher weißt, daß genügend Öl im Motor ist.
Gute Weiterfahrt!
Hakim

[mvaeth]

Hallo,

das Gewinde und die Abmessung sind klar.

Im Filter befindet sich aber ein Ventil, das den Öldruck reguliert.
Hier gibt es oft Probleme.

In Alaska hat mir ein Mechaniker einer Supermarktwerkstatt erzählt,
dass selbst er bei Toyota Diesel nur Orginal-Filter verbaut, weil es hinterher Probleme mit dem Öldruck gibt.

Gruß Matze.

[mvaeth]

Ach ja,

das Long-Life-Öl ist viel dünner und verursacht somit auch Öldruckprobeme bei älteren Motoren,
die dafür nicht ausgelegt sind.
Richte Dich nach der VW Norm 502 00. Steht eigentlich weltweit auf den Kanistern.

Nochmal Gruß Matze