Reifengröße HDJ 80 OHNE Verbreitungen

[schimme]

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So, habe heute gewogen.

285\75 R16 KM3 wiegt das Stück 34,5kg

[RobertL]

So, habe heute gewogen.

285\75 R16 KM3 wiegt das Stück 34,5kg

Echt? Hatte meine nicht gewogen vor dem aufziehen, aber gefühlsmäßig hätte ich beim hantieren weniger geschätzt. Speziell nachdem ich vor ein paar Tagen ein 38,5kg schweres Komplettrad von einem anderen Fahrzeug bewegt habe.

[tentoyo]

So, habe heute gewogen.

285\75 R16 KM3 wiegt das Stück 34,5kg

nochmal 4kg schwerer als mein ST Maxx! Ich habe gehofft, mit dem Reifen abspecken zu können.
Danke fürs wiegen.

[RobertL]

Hab grad interesse halber den alten General Grabber AT, den ich als Ersatzgummi im Keller habe, abgewogen: 285/75R16 = 26kg. Es scheint da wohl mächtige Unterschiede zwischen den Fabrikaten und zwischen AT & MT geben.

[schimme]

Naja Leute, ihr müsst schon wissen was ihr wollt. Ein Reifen der nie kaputt geht ist eben schwer, schaut euch die XZL an. Das richtige Produkt für die jeweiligen Anforderungen, darauf kommt es doch nur an...

Meine Anforderung jedenfalls ist Betriebssicherheit auf Weltreise, mir egal ob der Reifen mehr oder weniger wiegt.

Möchte denjenigen sehen der mitten in der Pampa nen Platten hat weil der Reifen nix aushält und dann zu sich selbst sagt..."naja, immerhin ist der Reifen leicht"

Grüße
Lars

[spec]

so ist es und daher fahre ich xzl

[superXcruiser]

Hi

Wir sprechen doch jetzt von einem 255 100 16 XZL oder? Jetzt mal ehrlich, du fährst einen 51kg schweren Reifen um lieber einen Achsbruch zu riskieren als einen Reifenschaden?
Ist nicht dein ernst oder? Wenn es ein 235 58 16 ist, dann sieht es natürlich anders aus.

Aber gehen wir doch mal kurz auf die Qualitäten des XZL ein, er ist fast unkaputtbar in der 100er Höhe. Und was kann er sonst noch gut? Soweit ich weis, nichts. Fährt nicht besonders im Nassen und im Trockenen und nur gut im Sand da man endlos Luft ablassen kann. Haltbarkeit auch nicht besonders. Mehr als 40000km wird schwierig mit XZL.

Würde bei längeren Touren eher zu MT wechseln da die Karkasse in der Regel stabiler ist als bei ATs. Dann würde ich bei den MTs noch auf ziemlich eng stehende Profilblöcke achten damit die Chance auf direkt eindringende spitze Gegenstände auf die Karkasse minimiert wird. Ein Kumho MT ist da z.B. die falsche Wahl.

Und wenn es eine lange Tour wird über ein paar Monate fahre ich lieber mit Neureifen los.


bis denn

[RobertL]

Mhhm - ist denn der XZL kein MT?
Spitze Gegenstände auf der Lauffläche sehe ich eher nicht als Problem, das lässt sich mit Bordmitteln meist gut reparieren. Stabile Flanken sind gefragt aus meiner Sicht damit die nicht geschlitzt werden und geringen Luftdruck aushalten.

[RobertL]

So, habe heute gewogen.

285\75 R16 KM3 wiegt das Stück 34,5kg

Andrew St. Pierre-White meint es wären etwa 29kg.
https://youtu.be/a2Cz-Axvl9w?t=107

[Reiti]

64,5 lbs = 29,25671 kg behauptet der Hersteller.
Andrew St. Pierre-White war bei BFG Markenbotschafter. Ob der selbst gewogen hat? Eher nicht.

[RobertL]

64,5 lbs = 29,25671 kg behauptet der Hersteller.
Andrew St. Pierre-White war bei BFG Markenbotschafter. Ob der selbst gewogen hat? Eher nicht.

Naja - was er das an Zehntelkilogrammen rumrechnet sollte schon auf echtem Gewicht basieren und nicht auf Herstellerangaben denke ich. Is ja net so kompliziert so einen Gummi auf eine Personenwaage zu stellen.

[Reiti]

Er bestätigt aufgerundet die Herstellerangabe.

[RobertL]

Zum Schieflachen, oder? Da rechnet er mit Felgen- und Reifengewichten im Zehntelkilobereich Gewichtsersparnisse aus und wiegt das Zeugs nicht mal selbst ab!

[Jelonek]

hier auch kurze "Beratung" bei den Ost.Brudern

https://www.landcruiser.pl/czytelnia/te ... kie-wybrac

LG

[Thomas W.]

Moin,

ich habe mir vor 6 Wochen auch einen 80er aus Frankreich gekauft.
Jetzt muss ich die schöne 21er Abnahme machen.

Habe auch die 285/75R16 drauf.
Hat wer von euch ein Gutachten dafür oder muss ich eine Tachoprüfung machen lassen?

Danke

[Gerhard2]

Hi,

ich weiß nicht, ob es tatsächlich ein Gutachten gibt. Bei meinem FZJ waren die 285er schon eingetragen und beim HDJ habe ich mir einen Prüfer gesucht, der bereit war zu überlegen, ob das technisch o.k geht, bzw. Sinn macht.
Der Tacho musste nicht angepasst werden, dafür geht er mit den 285ern praktisch kaum noch vor. Evtl. findet sich jemand, der bereit ist das mit einem GPS oder Navi zu überprüfen oder zu akzeptieren.

Gruß
Gerhard