Inspektionskosten

[JoJo_Lux]

Hallo Leute,

bei uns steht bald die 60k Inspektion an.
Nun habe ich mir vom lokalen Toyota Händler einen Kostenvoranschlag machen lassen.

Dieser umfasst zusätzlich den wechsel der Differenzialöle, Bremsflüssigkeit und auch das Getriebeöl (Automatik).

Ich dachte eigentlich das Getriebeöl länger drin bleiben kann als 60kKm. Allerdings ist das auch unser erster Geländewagen. Was sagt Ihr?
Laut Serviceheft sollte der Wechsel sogar alle 3Jahre/45kKm erfolgen.

Preislich liegen wir bei 761,68€ passt das ?


LG

[TimHilux]

Also mein Getriebeöl ist nun seit über 200T km drinnen. ist allerdings der Vorgänger und kein Automat.
Sollte mal an einen Wechsel denken.....

[Peter_G]

Also mein Getriebeöl ist nun seit über 200T km drinnen. ist allerdings der Vorgänger und kein Automat.
Sollte mal an einen Wechsel denken.....

Des Fahrzeugs.............

[Lusaka]

Der Preis scheint mir in Anbetracht des Umfangs OK.

Bezüglich des ATF-Wechsels verfolgt Toyota m.E. die gegenteilige Strategie der Deutschen-Premium Hersteller, die bei Ihrem "lifetime Filling" Ansatz davon ausgehen, dass das Fahrzeug bei 200t km verschrottet wird.

Toyota hingegen nimmt an, dass das Öl im Hilux überdurchschnittlich stark beansprucht wird (z.B. durch Hängerbetrieb) und dass ein Hilux länger als 200t km auf der Strasse bleibt.

Bei 60k auch mal eine Überlegung wert ist ein Klimaservice, falls Du bislang noch keinen gemacht hast.

[robert2345]

Man kann sich die Kosten bei dem sagen wir mal großen Service etwas reduzieren, wenn man alle Öle selbst im Netz kauft und zum Service mitbringt.

Ansonsten ist der Kostenvoranschlag okay, beachtet man alleine die Menge der Öle:
- Motoröl mit Filter
- VA Difföl
- HA Difföl
- Verteilergetriebeöl
- Getriebeöl (es wird nur ein kleiner Teil des Öls gewechselt, da nur ca. 3L aus der Getriebewanne abfließen und oben wieder neu eingefüllt werden, nicht wie bei einer Getriebeölspülung wo das gesamte Öl erneuert wird)

Was auch dabei sein sollte:
- Bremsflüssigkeit
- Innenraumfilter
- Dieselfilter
- Adbluefüllung
- eventuell TÜV

Für so ein Service brauchen die ca 4h. was deren Preis somit relativiert.

LG
Robert

[TimHilux]

Also mein Getriebeöl ist nun seit über 200T km drinnen. ist allerdings der Vorgänger und kein Automat.
Sollte mal an einen Wechsel denken.....

Des Fahrzeugs.............

Der Lux ist gerademal volljährig mit 200T km. Willst wohl günstig an ein gutes Auto kommen, Peter?

[superXcruiser]

......in dem Zustand sicherlich nicht gut.....

[TimHilux]

Da muss ich dann wohl mal ran. Bei 150T hat meine Werkstatt gesagt, das Getriebeöl nie gewechselt werden müsste.
Das VTG hab ich aber schon gewechselt.
Sah bei 180T noch gut aus....

[superXcruiser]

das ÖL sieht eigentlich immer gut aus, nur leider wird es durch die Zahnräder "zerhackt" und ist nicht sichtbar, aber nur so am Rande.

Ich wechsele spätestens alle Öle nach 20-40000km(Motoröl 10000km). Vielleicht bin ich auch zu ängstlich.

bis denn

[TimHilux]

das ÖL sieht eigentlich immer gut aus, nur leider wird es durch die Zahnräder "zerhackt" und ist nicht sichtbar, aber nur so am Rande.

Ich wechsele spätestens alle Öle nach 20-40000km(Motoröl 10000km). Vielleicht bin ich auch zu ängstlich.

bis denn

oops - da müsste ich ja 3 mal im Jahr Motoröl wechseln...
VTG hab ich einmal gemacht und Diff so alle 40-60T oder nach extremen Touren mit viel Wasser. Die Entlüftungen liegen höher aber sicher ist sicher.

Ich finde grad nur ersatzteilnummern der Einfüll und Ablassschrauben und Dichtungen für den Automatik.... Werd wohl doch zum freundlichen gehen müssen...

[timo cr]

das ÖL sieht eigentlich immer gut aus, nur leider wird es durch die Zahnräder "zerhackt" und ist nicht sichtbar, aber nur so am Rande.

Ich wechsele spätestens alle Öle nach 20-40000km(Motoröl 10000km). Vielleicht bin ich auch zu ängstlich.

bis denn

Sehe ich ähnlich,bei spätestens 10.000 Motoröl und alle 20.000 die restlichen Oele,muss bestimmt nicht sein aber schaden tuts auch nicht.

Ach ja zur Frage,ist viel Geld,aber wenn wirklich alles gemacht wird was Robert geschrieben hat passt das denk ich.


Gruss

[JoJo_Lux]

Man kann sich die Kosten bei dem sagen wir mal großen Service etwas reduzieren, wenn man alle Öle selbst im Netz kauft und zum Service mitbringt.

Ansonsten ist der Kostenvoranschlag okay, beachtet man alleine die Menge der Öle:
- Motoröl mit Filter
- VA Difföl
- HA Difföl
- Verteilergetriebeöl
- Getriebeöl (es wird nur ein kleiner Teil des Öls gewechselt, da nur ca. 3L aus der Getriebewanne abfließen und oben wieder neu eingefüllt werden, nicht wie bei einer Getriebeölspülung wo das gesamte Öl erneuert wird)

Was auch dabei sein sollte:
- Bremsflüssigkeit
- Innenraumfilter
- Dieselfilter
- Adbluefüllung
- eventuell TÜV

Für so ein Service brauchen die ca 4h. was deren Preis somit relativiert.

LG
Robert

Danke für die zahlreichen Antworten,

die oben genannten Arbeiten sind natürlich auch mit drin.
Was mir noch aufgefallen ist, es soll das Öl vom Verteilergetriebe und das vom Automatikgetriebe gewechselt werden. Es werden aber nur 5,2 Liter LT API GL5 aufgeführt, kommt das Öl in beide Getriebe oder haben die das Öl für eines der beiden vergessen auf zu führen?

LG

[fsk18]

Der Preis scheint mir in Anbetracht des Umfangs OK.

Bezüglich des ATF-Wechsels verfolgt Toyota m.E. die gegenteilige Strategie der Deutschen-Premium Hersteller, die bei Ihrem "lifetime Filling" Ansatz davon ausgehen, dass das Fahrzeug bei 200t km verschrottet wird.

Toyota hingegen nimmt an, dass das Öl im Hilux überdurchschnittlich stark beansprucht wird (z.B. durch Hängerbetrieb) und dass ein Hilux länger als 200t km auf der Strasse bleibt.

Bei 60k auch mal eine Überlegung wert ist ein Klimaservice, falls Du bislang noch keinen gemacht hast.

100.000km

der aktuelle Smart ForFour bzw Renault Twingo sind für 120.000km auf dem Motor ausgelegt - habe ich vor 14 Tagen bei einem Zulieferer persönlich gehört

[quadman]

...Amarok und Crafter für 200.000km!

[robert2345]

Danke für die zahlreichen Antworten,

die oben genannten Arbeiten sind natürlich auch mit drin.
Was mir noch aufgefallen ist, es soll das Öl vom Verteilergetriebe und das vom Automatikgetriebe gewechselt werden. Es werden aber nur 5,2 Liter LT API GL5 aufgeführt, kommt das Öl in beide Getriebe oder haben die das Öl für eines der beiden vergessen auf zu führen?

LG

Es sollten sein:
Für das Service:
Der 2,4L benötigt 7,5L Motoröl mit Filter in der Qualität ACEA C2 oder besser. Werksbefüllung 0W-30
Automatikgetriebe => 9,5L (beim Diesel) vom ATF WS Öl (Komplettfassungsvermögen)
Schaltgetriebe => 2,5L vom API GL-3/4 SAE 75W-90 (nicht in deinem Fall)
Verteilergetriebe => 1,0L vom Transfer Gear Oil LF in SAE 75W
Differenzial VA mit ADD => 1,6L HA => 3,75L ohne Sperre 3,6L mit Sperre Gear Oil LT 75W-85 GL-5
Gelenkfett Gelenkkreuze VA und HA => Lithiumfett fur das Fahrwerk, NLGI Nr. 2
Servolenkung => Automatikgetriebeöl DEXRON II oder III

Ich hoffe nicht dass das API GL5 für die Automatik gedacht ist, da das nicht das Automatiköl ist.
Das besagte GL5 ist das Öl welches in die Diff´s kommt. 1,6L + 3,75L = 5,35L oder 5,2L mit Sperre.
Alle Infos und Daten zu den Ölen und Mengen stehen in deinem Handbuch ab Seite 630 und folgende.

LG
Robert