Gerade plötzlich liegen geblieben....

[Holti]

Hallo! Bin gerade mit meinem Hilux 3.0 Automatik am Berg liegen geblieben. Ist einfach aus gegangen. Motorkontrollleuchte Gelb geht nicht aus, Motor springt nicht mehr an. ADAC ist informiert. Hat erst knapp 48.000 km runter und ist 2016 neu gekauft worden.

Was das wohl ist......
Drückt mir die Daumen.

Gruß
Holti

[Peter_G]

Hoffe Daumen drücken hilft.

SHSV Injektoren. Vielleicht aber nur Dieselfilter dicht

[Holti]

Hallo,

gerade zu Hause angekommen, Huckepack auf nem Abschleppwagen....

Der Ablauf nach Eintreffen des gelben Engels war folgender:

Komisch war, dass er am Berg ausgegangen ist. Wir haben den Lux dann runter in die Ebene rollen lassen. Da sprang er dann nach etwas Orgeln an und lief im Standgas sauber und einwandfrei. Beim Schalten auf "D" ist er beim Anfahren sofort wieder aus gegangen. Haben dann geprüft ob der Füllstand im Tank stimmte und ihn voll getankt. Sprit und km Anzeige stimmten aber. An der Tankstelle auf dem Abschleppwagen sprang er auch an und ich habe Gas gegeben. Alles normal. Dann auf "D" und auf dem Abschleppwagen gegen die Keile auf Druck gefahren. Da lief er und ging nicht aus. Zu Hause beim Abladen sprang er dann wieder nicht an.
Alle Sicherungen, die irgendwas mit der Kraftstoffversorgung und dem Abgassystem zu tun haben, hat er geprüft.
Das Fehlerauslesen hat die Meldungen im Anhang zu Tage gebracht. Der Lux steht jetzt auf dem Hof und läuft nicht- so einen Anblick bin ich von Toyota nicht gewohnt...

Ich werde heute noch meinen Händler per Mail kontaktieren und euch auf dem Laufenden halten.
Vielleicht habt ihr ja aufgrund der Diagnose schon handfeste Anhaltspunkte.
Wenn diese Sache auf der Autobahn passiert wäre, gute Nacht....

Gruß,
Holti

[hakim]

Hallo,
der Dieselfilter kann es m.E. nicht sein, denn der würde sich per Kontrolleuchte - ausgelöst durch den Differenzdrucksensor - frühzeitig melden. Und bei allmählich festgehenden Saughubsteuerventilen (SHSV) würde ich erwarten, daß sich das durch Unregelmäßigkeiten im Motorlauf ankündigt. Aber da lasse ich mich gerne berichtigen, das hatte ich noch nie in natura... Trotzdem kann es natürlich eine zentrale, einspritztechnische Ursache für das Absterben des Motors geben. Aber wenn ich aus der Ferne eine Hypothese versuchen soll: aufgrund der Fehlermeldungen zum SRS-System vermute ich, daß hier die Ursache liegt. Es gibt intermittierend im SRS-Schaltkreis (= Airbag- und Gurtstraffer-System) eine Unterbrechung oder ein Fehlsignal, worauf die ECU die Einspritzung unterbricht. Also quasi ein fehlerhaft ausgelöstes Unfallszenario. Vielleicht ein später Fall von defektem Spiralkabel des Fahrerairbag-Zünders? Das würde auch erklären können, warum bei Deinen Versuchen der Motor mal lief und mal nicht - nämlich abhängig von der Lenkradstellung...
Aber das reime ich mir jetzt so zusammen , der TOYOTA-Tester wird die Ursache hoffentlich schnell aufzeigen können. Schon übel, wenn plötzlich der Motor ohne Vorwarnung abstirbt.
Hakim

[Hydro]

Hat der 1KD von 2016 noch Saughubsteuerventile ?? Wäre vielleicht möglich , dass da ein Kabel angeknabbert ist ? Für so ein frühen Defekt finde ich schon komisch !
Gruß Oli/Hydro

[dermitdembaumtanzt]

Nur die HP2 von Denso hat die 2 SHSV, die Nachfolgepumpen haben nur ein Dosierventil.

[fsk18]

Schaut aus wie eine kaputte EDU (Einspritzventiltreiber), hatte ich ab und zu mal bei verschiedenen D4D von Toyota.
Hier sollte der Code P062d ausschlaggebend sein, der Rest sind Folgefehler oder ältere Fehler die noch drinstehen.
Einspritzpumpe hat nur 1 SHSV, dürfte aber nicht der Fehler sein.

Und die Airbagfehler haben mit dem Motor nix zutun, sollte trotzdem fahren und sind ebenfalls alte Fehler die nicht gelöscht wurden.

[Holti]

Hallo!

Vorab: Entschuldigt die späte Rückmeldung, Männerschnupfen...

Die kleine Ursache mit großer Wirkung war ein Kabelbruch in der Stromversorgung eines originalen Sensors. Lag daran, dass dort ein Kabelbinder des Kabelbaumes der Leistungssteigerung saß, der offensichtlich gescheuert hat bzw. durch Vibration den Bruch verursacht hat. Wurde Montagmorgen sofort gefunden. Mein Händler hat das per Ferndiagnose am Telefon ermittelt. Kabel gelötet, Schrumpfschlauch drüber, Thema erledigt, der Hilux läuft wie am ersten Tag!
Ohne Leistungssteigerung - dies haben wir auch im ausgesteckten, also originalem Werkszustand getestet - geht der Motor nicht aus, sondern läuft im nahezu saftlosen Notlauf weiter. Nur mit Leistungssteigerung erfolgt der Blackout. Habe dies mal als Anfrage zur Verbesserung an meinen Händler gesendet.
Im Anhang noch die Fotos dazu.

Gruß,
Holti

[hakim]

Hallo Holti,
danke für die Rückmeldung. Weißt Du eventuell, welcher Sensor da genau betroffen war?
Hakim

[Holti]

Hallo Hakim,

s. Fotos. Die dubiosen Fehlermeldungen haben wohl darauf hingedeutet. Es ist lt. Händler bereits der selbe Fall schon einmal aufgetreten, weshalb es recht einfach war dem Fehler nachzugehen.

1. Schritt: Leistungssteigerung komplett ausstecken (diese ist nur zwischengesteckt, d. h. der Rückbau ist durch Ausstecken der neuen Stecker und Einstecken der originalen Stecker leicht wieder rückgängig zu machen für den Test).
2. Schritt: Fehler löschen
3. Schritt: Motor starten, Neuen Fehler auslesen
4. Schritt: Der einzige angezeigte Fehler war eben jener Sensor. Und da dieser eher selten kaputt geht war die erste Suche an den Kontakten beim Stecker und dann am Kabel.
5. Schritt: Kabel instandgesetzt
6. Schritt: Fehler löschen
7. Schritt: Testfahrt ohne Leistungssteigerung
8. Schritt. Leistungssteigerung wieder zwischengesteckt, Testfahrt. Alles i. O.

Softwaretechnisch lässt sich da wohl nichts sicherer machen, eine Hardwarelösung wird noch überdacht, da fehlt mir noch die Rückmeldung.

Gruß,
Holti

[hakim]

Hallo,
schön, daß der "kleine" Fehler so schnell gefunden wurde! Es handelt sich m.W. um einen Sensor zur Überwachung der Abgasrückführung ("sensor EGR valve position", Teile-Nummer 89455-35020). Arbeitet die AGR garnicht oder zumindest nicht plausibel, wird der Motornotlauf ausgelöst, was schon blöd genug ist und Dich mit Deinem Hilux in die Werkstatt zwingen soll. Aber daß die Maschine komplett stehen bleibt, wenn noch diese Leistungssteigerung eingeschleift wird...
Hakim

[Peter_G]

Dann hattest Du ja das Glück eine Werkstatt zu haben die zur
systematischen Fehlersuche in der Lage ist.