Benziner oder Diesel kurze Kaufberatung

[Georg70]

Moin Männers,

Lese hier schon eine Weile mit und will mir jetzt auch so ein Gerät zulegen, ohne viel Schnickschnack
Sollte erst ein J6 werden, bin dann aber umgeschwenkt zum J9 , erscheint mir in der Erhaltung einfacher und vom Design gefällt er mir auch noch ganz gut.

Bin mir in einer Frage nicht ganz sicher A oder B?
A) Benziner mit 170 tsd. Kilometer, Automatik, für 13000€ angeblich Rostfrei oder
B) Diesel mit 40 tsd. Kilometer, Schalter, für 15000€ Ex Armee (NL)

Die Qual der Wahl, finde den 6 Zylinder Benziner eigentlich cooler, aber bei 100 tsd. Kilometer Unterschied, kann man schon mal ins Grübeln kommen.

Wäre schön wenn ihr mir etwas helfen könntet, bei der Wahl, Farbe ist übrigens bei beiden Gruselig
Benziner in Mintgrün
Diesel in Orange


Vielen Dank im Voraus

[Tömme]

Kommt etwas drauf an welcher Diesel. Der D4D mit 163 PS hält ewig, es gibt Leute, die fahren den seit 500t km. Es gibt bei dem Motor nur 2 Schwachstellen: Injektoren und SHSV (musst mal die Suche ausgequetschen.
Den 1KZ Diesel mit 120 PS würde ich persönlich nicht nehmen, da er Probleme mit den Zylinderköpfen hat.
Diesel ist im weit entfernten Ausland auch besser verfügbar.
Was mir eher Sorgen bereitet: 40t km bei rund 15 Jahre alt klingt etwas nach kaputt gestanden. Aber wenn du Lust auf Basteln hast, wäre das natürlich eine top Basis (rostfrei vorausgesetzt).

[GRJ-CH]

Wenn ich sehe, wie die G der Schweizer Armee nach 100000 km aussehen, würde ich eher den Benziner nehmen, sofern er privat und nicht gewerblich genutzt wurde.

Gruss, Nik

[Peter_G]

Kommt etwas drauf an welcher Diesel. Der D4D mit 163 PS hält ewig, es gibt Leute, die fahren den seit 500t km. Es gibt bei dem Motor nur 2 Schwachstellen: Injektoren und SHSV (musst mal die Suche ausgequetschen.
Den 1KZ Diesel mit 120 PS würde ich persönlich nicht nehmen, da er Probleme mit den Zylinderköpfen hat.
Diesel ist im weit entfernten Ausland auch besser verfügbar.
Was mir eher Sorgen bereitet: 40t km bei rund 15 Jahre alt klingt etwas nach kaputt gestanden. Aber wenn du Lust auf Basteln hast, wäre das natürlich eine top Basis (rostfrei vorausgesetzt).

Der 1KZ hat nur einen Zylinderkopf,
Der V6 deren zwei und die waren m.W.
Auch nicht problemfrei.

Der D4D kann wirklich lange halten die kapitalen Motorschäden
Wegen der Injektoren gab es eher im J12 bei Modellen mit mehr als den
Ursprünglichen 163 Ps.

[Georg70]

Ja ist der 3 Liter Motor mit 125 PS und wegen der Standzeit mach ich mir nicht so viele Gedanken,
immerhin kaum Verschleiß, bei der Laufleistung und der Verbrauch ist natürlich auch nur die Hälfte
Andrerseits finde ich den Benziner irgendwie cooler, 3,4 Liter 178 PS, Sound, Automatik, Umweltzone....?
Blöd nur, der Diesel steht 860 km und der Benziner 730 km entfernt
Also wenn, dann fahre ich da hin und nehme den auch mit, wenn es passt
Motorprobleme möchte ich natürlich gerne ausschließen, einige Sachen kann man natürlich selbst machen, aber beim
Motor ist für mich Schluss, Platztechnisch und Ausstattungsmäßig
Vielleicht gibts ja noch ein paar Empfehlungen hier?

[tentoyo]

1KZ-TE, die bis heute überlebt haben, sollten nicht schlecht sein. Erste Hand Berichte von tropfenden Düsen und versifften SHSVs beim D4D hört man gefühlt in letzter Zeit häufiger, als die gerissenen Zylinderköpfe. Sehe es wie gesagt als ein weitgehend vergangenes Problem. Nicht alle Köpfe waren schlecht und was getauscht wurde, war auch verbessert.
Meine Meinung: Egal welcher Motor. Ob Benziner, TD oder CR Diesel. Kann man alles gut reparieren. Ich mache bei Toyota die Entscheidung vom Rost abhängig. Der erwischt nämlich ausnahmslos alle! Und ist wirklich mies oder teuer zu reparieren.
Bin deswegen für 40000km. Mein eigener war bei 170000km rosttechnisch an dem Punkt „retten oder der TÜV scheidet uns“

[Roter Tod]

Moinmoin,
Zum 1KZ-TE kann ich berichten, ich habe einen Hilux Surf geholt, dieser hatte von Anfang an einen Riss im Zylinderkopf. 1050€ später war ein neuer von AMC drauf, dieser soll die Probleme des zu schwachen Orginalen lösen.
Die 1KZ-TE sollen in den späteren Baujahren auch einen stabileren Kopf bekommen haben.

Und das Problem bei der Kühlung ist, meiner bisherigen Erfahrung und einiger britischerThreads nach, die dämliche Positionierung des Thermostats, dieses sitz am Kühler Ausgang und macht einfach zu spät auf, damit wird der Kopf heiß.
Gibt paar Threads von relativ einfach Mods, welche ein neues Thermostat am Motor Ausgang platzieren und damit auch mit 3.5T Hänger in den Bergen kein Problem mehr haben. Das mache ich bei mir noch.

Und ich mag das Turbo Geräusch von meinem 1KZ-TE
Wohnmobil hab ich schon ein kurzes Stück abgeschleppt, Standgas mit dem Automatikgetriebe reicht zum ziehen problemlos.

Klare Empfehlung zum Diesel, aber ich mag auch kein Benzin...

[Georg70]

Benziner/ Farbe Hilfe
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289142326&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.modelId=28&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.modelId=13&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.modelId=48&maxMileage=269000&maxPrice=17500&minPrice=7000&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=a56618fb-a0c0-460b-7d12-70af549c9c1f

Diesel/ Farbe noch mehr Hilfe
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Und der ist neu auf meinem Radar

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289142326&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.modelId=28&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.modelId=13&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.modelId=48&maxMileage=269000&maxPrice=17500&minPrice=7000&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=a56618fb-a0c0-460b-7d12-70af549c9c1f

Den Runner finde ich auch nicht schlecht, nur der ist glaube ich WM im Rosten

Vor ein paar Wochen war ein schöner FJ61 drin, Bj.85 aber da hatte ich die Kohle noch nicht......

[Roter Tod]

Dabbiches Handy kann die links nicht öffnen

Nö, was Rost angeht kein großes Problem, bisschen die Schweller hinten, aber das wars an wirklich Rost. Wenn ich den land Rover vom Kollegen anschaue ist meiner im Neizustand dagegen

[Peter_G]

Benziner/ Farbe Hilfe
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Diesel/ Farbe noch mehr Hilfe
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Und der ist neu auf meinem Radar

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=289142326&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.modelId=28&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.modelId=13&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.modelId=48&maxMileage=269000&maxPrice=17500&minPrice=7000&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=a56618fb-a0c0-460b-7d12-70af549c9c1f

Den Runner finde ich auch nicht schlecht, nur der ist glaube ich WM im Rosten

Vor ein paar Wochen war ein schöner FJ61 drin, Bj.85 aber da hatte ich die Kohle noch nicht......

Wenn ich das richtig sehe hast Du 3 mal denselben link.............

[Hydro]

Öhm , hab ich auch so gesehen ...3x gleich

[Rolf Blank]

Der Benziner sieht so top gepflegt aus, dass man den unbedingt nehmen muss. Und die Farbe finde ich ausgefallen und richtig geil.
Also hin und abholen.

[Peter_G]

Den Gedanken hatte ich auch schon.....

J 9 mit Automatik hatte ich selber noch nie, glaube mich aber
zu erinnern, das es da ab und zu Probleme mit durchgebrochenen
ATG Kühlern gab.

Hier gibt es etwas Lesestoff.

post791699.html?hilit=Automatikgetriebe#p791699
post826358.html?hilit=Automatikgetriebe#p826358
kuehlerwechsel-kzj95-mit-1kz-te-motor-und-automatik-t51198-15.html

[Georg70]

Da habe ich irgendwie den Wurm drin gehabt

Neuer Versuch, hier der Diesel
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=290527393&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.modelId=28&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.modelId=48&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.modelId=13&maxPrice=17500&minSeats=5&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&steered=1&searchId=5b1fa389-5367-8652-0e59-1946b4fcb86a

Und hier der 4Runner
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=291599513&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B0%5D.modelId=28&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B1%5D.modelId=48&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.makeId=24100&makeModelVariantExclusions%5B2%5D.modelId=13&maxPrice=17500&minSeats=5&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=next&searchId=4a20ccae-c15d-9e58-2d74-fbf8d0398936

[mark1199]

Die bekannten Schwachstellen wurden hier ja schon genannt:
beim V6: den ATG Kühler kann man sehr einfach und günstig (ca.100€) vorsorglich mal tauschen.

beim Diesel: die Zylinderköpfe machten glaube ich nur bei den ersten Baujahren (1993) Probleme, damals zuerst wie in meinem KZJ73 verbauten.

Der Orangene sieht doch ganz nett aus, also anschauen.
Ich tendiere heute eher zum Benziner mit der Automatik.

Der 5VZ macht richtig Spaß auch auf der Straße, fürs gröbere Gelände neh'm ich den herrlich kurz übersetzten Diesel.
Aber ich hab auch beide.

Der Rost ist natürlich immer ein Thema.

Grüsse
Mark