Getriebeschaden/ Kupplung

[töftöf]

Hallo in die Runde, bei meinem HDJ80 scheint das Getriebe defekt zu sein. Wer überholt solche in NRW/ Aachen? Folgende Merkmale: Motor läuft! Krissel Geräusch im Bereich Getriebe/ Kupplung. Bei Treten der Kupplung ist das Geräusch weg. Wenn ich einen Gang einlege und die Kupplung kommen lasse: Auto fährt nicht. Dies ist bei allen Gängen sowie auch bei der Untersetzung der Fall.
Lohnt ich das überhaupt noch? Und sollte man dann direkt auch die Achsen überholen lassen?
Eure Rat und Eure Erfahrung wären mir wichtig für eine Entscheidung wie es weiter geht.
VG Jürgen

[GRJ78]

Du hast mindestens ein defektes Ausrücklager und vermutlich eine defekte Kupplungsscheibe.

Neue Kupplung einbauen und Pilotlager gleich mit neu machen.

Sollte jede Werkstatt können.
In der Ecke gibt es glaub ich den Ralf Ehlermann RE-Suspension, nur gutes von ihm gehört...

VG Flo

[taco]

Lohnt ich das überhaupt noch?
VG Jürgen

Moin Jürgen,
kurz und knapp gesagt: NÖÖ, das lohnt sich nicht
Gib mir mal Baujahr und KM-Stand durch
.... wir werden uns bestimmt einig

So, nun mal wieder ohne Quatsch
ich denke auch, großes Geräusch, "kleine" Ursache
tippe von hier aus, auch auf Kupplung.
Könntest ja sonst erstmal das Getriebeöl ablassen
und auffangen. Wenn dir dann schon Bruchstücke
entgegenfließen ist es leider etwas Größeres

Gruß
Mario

[der 7er]

Moin,

und dass im Verteilergetriebe tatsächlich ein Gang eingelegt ist, hast Du geprüft? Ist die Hebelverbindung zum VTG in Ordnung? Ein vernehmliches "Zahnradgeräusch" ist bei den großen Getrieben normal. Dort bewegen sich viele fette Räder, sobald Du die Kupplung losläßt.

Gruß, Mario

[Landkind70]

Versuch mal im 4ten Gang anzufahren. Geht nur dieser Gang = direkter Durchtrieb - dann ist dein Vorgelege hinüber. Gar nicht so unüblich beim unkaputtbaren 80er Getriebe . Geht immer noch nichts, dann tippe ich wie meine Vorschreiber auf die Kupplung- vorrausgesetzt es ist eine Stufe im VTG geschaltet.

[j8 RR]

Die Kollegen haben alle ihre Glaskugel bemüht, irgendeinen Grund wird es geben.

Ich hatte auch mal so etwas:
In jungen Jahren durfte ich im Rahmen der erlaubten Jagdausübung auch im Wald rumfahren.
Selbstverständlich bin ich dann in L-Position gefahren, zwischendurch mal in H.
Irgendwann bei dem ganzen Rumgefummele fuhr die Kiste nicht mehr, bewegte sich keinen Zentimeter!

Aber es gab ein merkwürdiges, nicht wirklich gewolltes Geräusch aus der Getriebegegend, so als ob irgendetwas will aber nicht kann.

Ich hatte nicht sauber von L auf H (oder umgekehrt?) umgeschaltet. Geht manchmal recht schwer, teilweise zwischendurch die Kupplung kommen lassen hilft auch.

Ansonsten sagt mir meine Glaskugel: Kupplung.

Reinhold

[Jelonek]

o manooo, mach fertig und am So. wieder auf die Piste ! was soll´s

in Russland schaffen die das bei -32°C in 45 min.... und wir suchen eine geeignete Werstatt im Gebiet eines Bundeslandes

[töftöf]

Danke für Eure Infos. H und L habe ich mehrfach und auch sauber geschaltet. Habe den Motor nochmals angemacht. Es kriselt ohne Betätigung der Kupplung und hört bei Betätigung der Kupplung auf. Allerdings habe ich alle Gänge versucht und das Fahrzeug bewegt sich keinen cm. Es gibt auch keine hörbare Veränderung.
LG

[töftöf]

Hallo nochmals in die Runde, nachdem das Getriebe und die Kupplung kontrolliert wurden, stellte sich heraus, dass das Differentil in der Vorderachse bzw die Vorderachse kaputt ist.
Kann mir jemand eine Achse anbieten oder kann mir jemand bitte einen Tip geben, wer eine Achse überholen kann?
Danke und Gruss Jürgen

[toyotamartin]

hast du die Kardanwelle zur Vorderachse schon abgebaut?

[miT97Tim]

Moin.

Ich habe ein paar Fragen.

Was waren die letzten Aktionen die du mit dem 80er gemacht hast bevor du jetzt festgestellt hast, dass nix mehr geht? Bist du beispielsweise vorgestern rückwärts eingeparkt, am nächsten Tag ging dann nichts mehr?

Hast du eine mittel diff Sperre?

Wurde an der VA schon geprüft welcher Defekt vorliegt?
Ggf ist ja nur eine Antriebswelle oder deren Gelenk gebrochen.

Lg

[GRJ78]

Selbst wenn das Diff vorne hin ist, kannst du fahren:
Mitteldiff sperren und Kardanwelle zur Vorderachse abmachen.
Allerdings klingt das alles dubios, zuerst fuhr der 80er gar nicht mehr und jetzt soll das Diff vorne defekt sein?
Assistiert dir jemand oder stocherst die da etwas im Nebel?

Wenn du den Standort etwas eingrenzest, kann dir vielleicht jemand helfen, das Problem systematisch einzugrenzen.

Die meisten sind hier sehr hilfsbereit...

LG Flo

[Jelonek]

Moin, Jürgen such dir dochbitte jemanden, der dir hilft und klar etwas Ahnung davon hat ,
wie Flo schon geschrieben ... sonst viel Zeit und Geld-Verlust und am Ende alles im A----sch

alles sehr komisch, Wagen hoch , Kardan vorne ab und "drehen" - Geräusch da oder nicht?, viele geräusche lassen sich von unten oder mit Stetoskop zimlich sicher lokalisieren .... das so viele Fragen aber insg. "einfach"...

hutes Gelingen und .... posten! was los ist

[töftöf]

Hallo in die Runde, danke für Eure Antworten. Ich habe das nicht selber zerlegt, sondern mir Hilfe geholt.
Das Getriebe ist raus und ich würde nun, da bei höheren Drehzahlen regelmässig die Untersetzung raussprang das Getriebe sowie die Vorder- und Hinterachsdifferentiale überholen lassen. Die Kupplung wird dann auch direkt mitgemacht.
Könnt Ihr ein gutes Unternehmen zwecks Überholung Getriebe und Achsen nennen?
Danke und VG
Jürgen

[GRJ78]

Allrad-Keba macht dir sowas, allerdings ist der etwas im Süden (Brackenheim bei Heilbronn)...