Blattfedern mit unterschiedlicher Grundspannung

[Boomerdam]

Als ich letztes Jahr mit dem frisch eingebautem Fahrwerk unterwegs war, fiel mir hinten die Schräglage des Toyos auf. Hinten rechts 2cm tiefer. Beladen deutlich tiefer und ungesund schräg!
Als ich gestern eine extra Lage eingebaut habe, konnte ich die Blattfedern im entspannten Zustand messen. Die „Länge“ der Rechten ist um ca. 25mm länger! Nach Einbau der Extralage hat sich da nichts geändert. Ich weiß nur, dass wenn ich das so wieder zusammenbaue, der Toyo wieder schräg stehen wird. Ist das ein Grund die Blattfedern zu reklamieren?

[Reiti]

Von links nach rechts tauschen.

[GRJ78]

Wenn ich mir das Bild so ansehe würde ich mal den Herzbolzen öffnen und die einzelnen Lagen ansehen....

[quadman]

...und dann?

[quackderbruchpilot]

ggf. sind ein paar lagen in der mitte gebrochen?

[Selar]

Sitzt du alleine im Fahrzeug?

[Boomerdam]

Von links nach rechts tauschen hatte ich auch gedacht aber hängt er dann nicht links runter?

Die Pakete hatte ich komplett auseinander, weil ja eine neue Lage dazukam. Alle waren in Ordnung..



Ich sitze meistens alleine drin es sei denn wir machen eine Tour. Aber egal wie besetzt, Schräglage bleibt.

[GRJ78]

Gebrochen nicht aber ich vermute die Biegung ist nicht mehr so wie sie sein sollte.
Hatte ich auch mal bei der +400kg Variante, da geht das recht schnell.

Irgendwo in meinem Pandafred sind Bilder...

My little Panda
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app


Es kann auch eine Lage verkehrt herum drin sein, dann passt es auch nicht mehr von der Biegung...4. oder 5. hatte ich mal verkehrt rum eingebaut.

[diekmann]

Das sieht komisch aus
Von rechts nach links tauschen
Die blattlagen sind gleich links und rechts ?
Oder hat der ins falsche Regal gegriffen beim zusammen stellen des neuen Fahrwerks
Diekmann

[Boomerdam]

Die Blattlagen sind alle gleich. Falls man eine Lage verdreht fällt dies sofort auf da sie vom Bolzenloch aus verschieden lang sind.
Ich frage mich halt wie das sein kann, dass die Biegung nicht mehr gleich ist.Das darf doch nicht einfach so passieren!
Ich werd da morgen mal TR kontaktieren was deren Lösungsvorschlag ist. Ich sehe das schon als Fehlproduktion oder so. Je mehr Beladen ,desto heftiger wird’s, bis zu 4-5 cm Unterschied vom Reifen zum Radkasten gemessen. Das darf so nicht sein.

[GRJ78]

Bei mir war das eine 400 kg Paket durch Überbelastung verbogen. Ich bin aber mit deutlichem Übergewicht auf der Hinterachse durch viele heftige Verschränkungen gefahren.

[FrankBerlin]

Ich werd da morgen mal TR kontaktieren . . .

Was sagt denn TR zu deinem Problem? Gibt's Infos für uns?

Gruß Frank

[syphest]

Dazu gibt es viele Beiträge zB in australischen Foren. Die Federlagen alle identisch auszulegen, scheint sich in der Produktion ziemlich schwierig darzustellen. Bei den Australiern bauen viele die Pakete komplett auseinander und tauschen einzelne Lagen mit denen vom anderen Paket.

Ich hab mit meinen hinteren OME Blattfedern am 71er übrigens das gleiche Problem, hängt einseitig um 1-2cm

[hannesbj]

Sehr cool wie der J7 aufgebockt ist
Das hatte ich so auch nich nicht gesehen.

Sehr geil

[Reiti]

Eine Rückmeldung seitens des TE wäre nett.