Blinkendes Allradsymbol

[hotsch]

Hallo zusammen,

an unserem N25 blinkt immer öfter das Allrad-Symbol. Nach kurzer Fahrt mit eingelegtem Allrad ist es wieder weg. Ich glaube, dass es ein Thema dazu gibt, kann es jedoch nicht finden. Egal, hat jemand eine Idee. Danke

[Gurti]

Das Blinken bedeutet, der Einschaltvorgang ist noch nicht abgeschlossen. Passiert, wenn die Zähne im Verteilergetriebe voreinander stehen und erst etwas Bewegung gebraucht wird, bis sie einrasten können. Erst wenn der innerliche Betätigungshebel im VTG seine Endposition erreicht hat, wird der Schalter betätigt, der den Vollzug meldet.

[hotsch]

Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Der "Vollzug" ist gar nicht gewollt und das Teil blinkt trotzdem. Heißt das dann aber nicht, dass das VTG nicht ganz ausrückt?

[Gurti]

Das ist eine der Möglichkeiten. Oder zum Beispiel Kontaktprobleme (Korrosion) im Endschalter... Immer gern genommen bei sporadisch und nach und nach immer häufiger auftretenden Fehlern.
Die Allradschaltung mag es, regelmäßig benutzt und dadurch gängig gehalten zu werden. Die Bedienungsanleitung empfiehlt sogar, mindestens 16 km im Monat mit Allrad zu fahren - die krumme Zahl kommt dabei vermutlich durch die Umrechnung von 10 Meilen.

[hotsch]

Steckverbindung ist schon gecheckt. War soweit i.O. Vielleicht doch öfter mal wieder ins Gelände abgrätschen

[hakim]

Hallo Holger,
mit dem Verteilergetriebe hat das rein garnichts zu tun, denn Dein Hilux aus 2008 hat ja noch das manuell per kurzem Hebel zu schaltende VTG!
Wenn das ADD (Freilauf in der Vorderachse) OK ist, blinkt die grüne Kontrollleuchte nicht! Wenn man den Allrad per Hebel zuschaltet, dann kann die grüne Kontrolle etwas verzögert aufleuchten, bis im ADD die Schiebemuffe den rechten Achsstummel vollständig mit der rechten Antriebswelle verbunden hat. Oder auch verzögert ausgehen, beim Öffnen. Typischerweise passiert das in Kurven. Vollständig verbunden heißt: bis der dort befindliche Endpositionsschalter betätigt wird. Erst dann wird auch der Servomotor nicht weiter bestromt. Blinkt die grüne Allradkontrolle, statt Dauerlicht zu zeigen, dann ist das immer ein Hinweis auf eine echte Fehlfunktion. Entweder bleibt die Muffe beim Schließen oder Öffnen auf halbem Wege stehen, z.B. weil die Leiterbahnen für den Servomotor verharzt/verschmutzt sind. Oder es gibt einen Zuleitungsschaden oder korrodierte Steckerkontakte. Oder der Servomotor ist durchgebrannt, z.B. durch Überlastung oder Kurzschluß/Wassereintritt ins ADD-Aktuatorgehäuse. Im letzteren Falle hört das Blinken aber garnicht mehr auf. In allen Fällen ist einer blinkenden Kontrolle nachzugehen. Wenn ein Leitungs-/Steckerschaden geprüft und ausgeschlossen wurde, dann ist das Öffnen des ADD-Aktuators unumgänglich, mit etwas Glück ist der Servomotor noch OK und man muß nur alles reinigen und gängig machen. Man kann zusätzlich händisch prüfen, ob die Schiebemuffe vollständig gängig ist, aber meist liegt der Fehler im elektrischen Teil des Aktuators.
Hier hatte ich mal die Funktion der Allradzuschaltung im N25 genauer erklärt:
post474296.html?hilit=hilux%20allrad%20muffe#p474296
Hakim

[hotsch]

Hallo Hakim,

na, dass ist doch mal umfangreich. Vielen Dank für die Info.

[ro_]

Habe es heute ein paar Mal ausprobiert und das Allradsymbol hat kein einziges Mal geblickt.
Beim Betätigen des kurzen Hebels schaltet die Kontrollleuchte ohne verzögern - ähnlich wie ein Lichtschalter in der Wohnung.