Scheelmann Traveller F vs. Seriensitze GRJ 76

[Dexster]

Liebe Foristen,

eigentlich finde ich die Seriensitze im 76er gar nicht so unbequem. Auf längeren Fahren, so über 6 Stunden, bekomme ich allerdings immer wieder Probleme mit schmerzenden Beinen. Erfüllen die Scheelmann Sitze Eurer Erfahrung nach die Langstreckentauglichkeit, mit der sie beworben werden?

Wie sehr verringern die Scheelmann Sitze den Fußraum auf der Rückbank des 76er und als letzte Frage, behindern die Scheelmann Sitze (Traveller F) irgendwie das Umklappen der Rückbank?

Eure Erfahrungen interessieren mich sehr, denn billig sind die Scheelmänner ja nicht …

Viele Grüße
Tobias

[F250]

Viele hier heben die Original Sitze vorne etwas an, also nach hinten kippen, für eine bessere Beinauflage.

https://www.geesmooutdoor.co.za/product ... eries-pair

[GRJ78]

Scheelmann oder Recaro

Ich würde immer beide Probesitzen, jeder Sitz hat so seine Vor und Nachteile.

Recaro ist eher für schmälere Hüften, und sehr leicht. Die Scheelmann sind doch recht schwere Brocken….

Der Seriensitz selbst ist übrigens superleicht.

Ich habe erst Recaro (von Torufactory) und jetzt den Scheelmann Traveller verbaut.

Bezüglich Preis sind die Teile ihr Geld wert, mal 2 tkm nach Portugal runter durchziehen ist damit kein Problem…

[Mountaineer]

Ich hab bei den Originalsitzen immer Probleme mit der Lendenwirbelsäule bekommen.

Hatte keine Möglichkeit Recaros oder Scheelmann Probe zu sitzen und hab mich für die Scheelmann entschieden.
Optionale Lendenwirbelsäulenstütze hab ich nicht genommen.

Finde den Sitz echt gut, mir passt er wie angegossen. Selbst 8-10h Autobahn schrubben sind kein Problem. Ich würde es trotz des hohen Preises wieder so machen.

VG

Konrad

[Dexster]

Vielen Dank für Eure Antworten. Das klingt ja mal schon so, als ob die Scheelmann Sitze ihr Geld wert wären

Danke auch für den Hinweis mit der möglichen Anhebung des Seriensitzes.

Wenn ich jetzt noch wüsste, ob die Beinfreiheit auf der Rücksitzbank und die Umkplappbarkeit der Rückbank mit den Scheelmann Sitzen weiter gegeben sind, würde ich wohl bestellen...

Ich habe schon einmal Probegesessen, aber das kann leider nicht verhindern, dass ein Sitz evtl. nach 6 Stunden Fahrt erst anfängt, Probleme zu machen. Aber wie mein Vorredner schon schrieb, das Risiko muss man dann eben eingehen...

VG
Tobias

[docdamien]

Ich fahre recht breitbeinig und mir sind die Seitenwangen der Scheelmann Traveller F zu steif und hoch, nach langer Fahrt auf der Autobahn. Sonst ist der Sitz top!

Wegen Rückbank kann ich nicht helfen, hab einen 78. Umklappen lassen die sich auf jeden Fall super!

[titi]

Ich habe auch die Traveller F und kann gerne bzgl. Beinfreiheit + Umklappen der Rücksitzbank bei meinem nachschauen.
Ich komme allerdings erst am WE dazu, da der 76er nicht bei mir zuhause steht.

@docdamien: Hast Du die "normalen" Traveller oder die Variante "F"? Bei der F-Variante sind die Seitenwangen flacher.

[docdamien]

Laut Rechnung sind es die Variante F - werde aber mal nachsehen ob tatsächlich auch diese verbaut worden sind weil wirklich flach ist's nicht. Danke für den Hinweis!

[titi]

Laut Rechnung sind es die Variante F - werde aber mal nachsehen ob tatsächlich auch diese verbaut worden sind weil wirklich flach ist's nicht. Danke für den Hinweis!

Hier sieht man die Unterschiede ganz gut:
https://www.greiner-gmbh.de/traffic/nac ... eller.html

[Kleinh17]

Recaro ist eher für schmälere Hüften, und sehr leicht. Die Scheelmann sind doch recht schwere Brocken….

Diese Behauptung habe ich schon häufiger vernommen, u.a. auch von Tourfactory.
Die Recaro Specialist M wiegen (lt. TF) 14,2 kg; der Traveller F ist nach meiner Recherche 2kg schwerer (wobei ich keine Herstellerangabe finden konnte); bei den Abmessungen sind sie quasi identisch (Breite, Höhe, Tiefe), der Traveller F ist jedoch 4 cm länger. Warum daraus "schwerer Brocken", "klobig" etc. wird erschliesst sich mir nicht.

Gibt es belastbare Daten, die diese Eigenschaften belegen? Was ist das Gewicht eines Traveler F?

Grüße,
Oliver.

[siebi]

Bin L5 S1 operiert.
Scheelmann mit Lendenwirbelstütze ist für mich absolut optimal.
Meine Frau und Tochter haben mit den Traveller hinten ausreichend Beinfreiheit.

[GRJ78]

Müsste ich ausbauen und wiegen….

[se7en6]

Inzwischen habe ich mich etwas eingwöhnt auf die originalen Sitze, aber wirklich bequem sind sie nicht.

Bei den Scheel-Mann würde mich zum einen mal interessieren wo ihr die bestellt und wie ihr das mit der Sitzkonsole löst. Ich habe ein paar "Händler" angefragt, aber die sind nur vage was die Lieferbarkeit und Sonderwünsche angeht, nennen keine Termine und die Kosten sind auch sehr unterschiedlich in der Höhe.

Ich habe einst im Netz was gefunden, der hat sich auch noch die Armlehnen dran gemacht, allerdings ist das ein J7 ohne Mittelkonsole mit der 1,5er Sitzbank und ohne die Fensterheber-Steuerung an der Tür.
https://forum.ih8mud.com/threads/just-a ... t-13846104
Hat sonst noch jemand hier die Armlehen am Scheel-Mann?

[Reiti]

....., allerdings ist das ein J7 ohne Mittelkonsole mit der 1,5er Sitzbank und ohne die Fensterheber-Steuerung an der Tür.
https://forum.ih8mud.com/threads/just-a ... t-13846104
...

Und ganz allerdings ist das ein FZJ 80 mit J7 Häuschen. Da an diesem wirklich tollen Umbau nichts original ist, würde ich mich nicht unbedingt auf die Bilder zum Sitz verlassen.

Hier ist etwas passendes:

https://www.youtube.com/watch?v=YqAB5HUBJRc

[JollyJumper]

Ich fahre recht breitbeinig und mir sind die Seitenwangen der Scheelmann Traveller F zu steif und hoch, nach langer Fahrt auf der Autobahn. Sonst ist der Sitz top!

Wegen Rückbank kann ich nicht helfen, hab einen 78. Umklappen lassen die sich auf jeden Fall super!

Also wenn Du sie loswerden willst, kann ich Dir da gerne behilflich sein, meinen 21 Jahre alten Originalsitz würde ich Dir sogar gratis da lassen .

Gruss
Hagen