Ineos Grenadier - eine Defender-Auferstehung ??

[Schnupfmeister]

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Den Vergleich zum GRJ 78 sehe ich nicht, da sind Jahrzehnte Entwicklungsarbeit dazwischen.
- Blattfedern
- 5 Gangschaltgetriebe
- Trommelbremsen
- null Rostvorsorge, null Verzinkung

Der GRJ 78 hat seine Berechtigung, er will bewusst ein Uraltauto sein, gut so
Der Grenadier will ein topmodernes Auto sein, auch gut so.

[Gurti]

Vmax 160 ist ein Muss - Es gibt keine echten MTs mit einem Index über Q

[onkel]

muss so ein Bomber mehr als 160 laufen ?

[Odessa]

Die MTs haben aber fast alle die POR-Kennzeichnung. Somit kann der Speedindex auch unterhalb dem, in den Papieren eingetragenen sein. Meine Toyo MTs haben auch Speedindex P und lassen sich am GRJ (Speedindex Q) legal fahren. Musst halt nen 150 Aufkleber anbringen.

[Schnupfmeister]

muss so ein Bomber mehr als 160 laufen ?

Im Jahr 2022 definitiv.

[Reiti]

.... sagt ein Schweizer.

[onkel]

.... sagt ein Schweizer.

[Schnupfmeister]

Ich hatte letzte Woche ein Email an Ineos Grenadier geschrieben: Anfrage Probefahrt. Bisher keine Reaktion.

Dabei könnte dann auch gleich die Frage nach 360 Grad Kamera und Vmax. geklärt werden.

[enzo]

Unterbrechungsfreies Autoradio nicht vergessen

[GRJ78]

Yo!

Achja, den Benziner kaufen!

[javemtr]

Yo!
Achja, den Benziner kaufen!

Mich würde wirklich deine Begründung interessieren! Wegen Fahrleistungen? Kommende Anti-Diesel-Gesetzgebung? ...
Danke!

[GRJ78]

Lies dich mal durch die Mängelberichte bei den modernen Dieseln:

AdBlue-Problematik
Russpartikelfilterprobleme
Hochdruckpumpen
Injektoren
Saughubsteuerventile
Verrußte AGR-Komponenten bzw. des kompletten Ansaugtraktes

Jedenfalls sind die modernen Diesel alles, aber besonders kostenintensiv und nicht unbedingt mehr langlebig.

Selbst die bisher „alten“ V8 Diesel werden ohne Modifikation im Spritsystem und Ansaugtrackt in Australien nicht mehr im Outback bewegt. Dazu sind die bei uns einzuhaltenden Serviceintervalle kostenmäßig inzwischen echt eine Nummer.

Da kann man den evtl Mehrverbrauch eines Benziners inzwischen locker gegenrechnen.

Gerade die neuen Hilux und LC der 150er Serie sind da teilweise ein sehr sehr teurer Spaß.

Wer alle 3 Jahre ein neues Leasingfahrzeug über die Firma bekommt, dem ist es wurscht, wer privat seinen Wagen länger fahren möchte, fällt beim Diesel inzwischen schnell auf die Schnauze…

[onkel]

Die Zeiten und legendären KM Laufleistungen eines Euro Null 1 HZ sind leider vorbei .
( wobei wo verkauft Toyota Gibraltar die 1HZ noch hin, oder ist das bei NGO usw. egal ?)

[Thaiguy]

Wer alle 3 Jahre ein neues Leasingfahrzeug über die Firma bekommt, dem ist es wurscht, wer privat seinen Wagen länger fahren möchte, fällt beim Diesel inzwischen schnell auf die Schnauze…

Genau so ist es! Wer langfristig einen Diesel fahren will, ist der Loser und muss tierisch zahlen. Dafür kann man zwei Benziner fahren.

[F250]

( wobei wo verkauft Toyota Gibraltar die 1HZ noch hin, oder ist das bei NGO usw. egal ?)

An uns!

[Odessa]

Der GRJ7 kommt ja bei manchen Händlern auch schon mit Partikelfilter
Aber das ist wohl zu deiner Liste @Flo vielleicht noch verschmerzbar.