Zusatztank - wie sieht die Originallösung aus?

[JWD]

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Sieh mal einer guck!

Besten Dank Thomas.
Wenn ich das richtig interpretiere, kostet also das Sub-System ohne Tank ca. 500,- $

[JWD]

Maik, schau doch mal dort => http://www.toyodiy.com/parts/p_G_1995_T ... 751.2.html

Da warste jetzt 7 Minuten eher dran - hatte es auch gerade rausgesucht.
Womit erwiesen wäre, daß die Faulheit eines Einzelnen locker zwei andere beschäftigen kann.

Wenn Du mir hier schon Lösungen präsentierst, dann bitte ordentlich aufbereitet.
Mit Maßen und Materialangaben - und so... Obwohl ich nicht HPunkt DPunkt heiße!


Ok - darfst trotzdem wieder zum Essen kommen

[Feldi]

Wenn ich das richtig interpretiere, kostet also das Sub-System ohne Tank ca. 500,- $

Der Tank selber kostet 497,77

Ich würde erstmal bei den üblichen Verdächtigen nachfragen, ob die von einem Longranger-Umbau nicht noch einen Tank liegen haben.
(Beim Lermer könnte z.B. noch meiner rumliegen)

[JWD]

Der Tank selber kostet 497,77

OK - ich bin da zwischen den ganzen Teilenummern grad etwas untergegangen...

[Just 8]

Dann frag doch bitte auch gleich, wie das Umschalten zwischen den Tanks geregelt ist.

...na so natürlich - Umschaltventile mit passendem Halteblech und Umschalter

...ob die von einem Longranger-Umbau nicht noch einen Tank liegen haben.
(Beim Lermer könnte z.B. noch meiner rumliegen)

...Longranger beim 80er ersetzt das Reserverad...keine Tank

[Feldi]

..... und Umschalter]

..,welcher im Original auch gleich die Geber für die Tankuhr umschaltet.

[Landkind70]

@Maik,

hier die Lösung - die mich dazu gebracht hat diesen PÖL Tank zu kaufen - von Uwe. Da siehst auch den besagten Knopf für die Umschaltung !

post406915.html?hilit=dualfiller#p406915


vg Burkhard

[thores]

Wegen der Teile würd' ich mal den Bedar anrufen ...

[JWD]

Der Dualfiller hat aber nicht geflüstert, als ich bei Dir war, Burkhard.

Die Geschichte mit den Umschaltventilen ist mir sehr sympathisch!

[Feldi]

@Maik,

hier die Lösung - die mich dazu gebracht hat diesen PÖL Tank zu kaufen - von Uwe. Da siehst auch den besagten Knopf für die Umschaltung !

post406915.html?hilit=dualfiller#p406915

Wobei die Lösung mit dem Doppelstutzen einfacher ist als mit Umschalter.

[landcruiser]

Welche Dieselfilterlösung kommt den rein?

by the way Maik:

Die richtigen Schrauben an die richtige Stelle schrauben, du weißt ja ...

[JWD]

Bis zu wie viel Dioptrien ist das problemlos, Feldi ?

Im Moment finde ich beide Ansätze gut. Mal schauen, was der Markt(platz) so hergibt

@Uwe
Schraubverbindungen in adäquater Größe und Anzahl werden gesellschaftlich vollkommen überbewertet.

[Romain]

Den Dualfiller kriegt man bei Többen (und anderen die sich damit abgeben)
Ansonsten einen x beliebigen Toyota Einfüllstutzen aufflexen und als Y mit dem originalen verschweissen.
Vorteil kostet weniger als der Dualfiller. Nachteil (wenns denn einer sein soll) man kann nur gleichmässig hin und her tanken.
Entlüftung grosszügig dimensionieren und dann klappts auch damit.
Den Zugmechanismus des Dualfillers soll man regelmässig etwas abschmieren.

[JWD]

Besten Dank Romain,

ich werde mal in die Spur gehen und bei den üblichen Verdächtigen nachfragen.
Selber bauen kann ich so etwas leider nicht. Nachdem der Schweißkurs auf dem BTT erneut nicht zustande kam….

[Matze]

Besten Dank Romain,

ich werde mal in die Spur gehen und bei den üblichen Verdächtigen nachfragen.
Selber bauen kann ich so etwas leider nicht. Nachdem der Schweißkurs auf dem BTT erneut nicht zustande kam….

Immer sind andere Schuld bei Dir

[RobertL]

Ich hab so ein Ding von Mayr im 80er. Ich schreib dazu später noch ein bissl ausführlicher. Bin grad in MUC am Flughafen und am Eifon lese ich viel lieber als ich längere Beiträge schreibe!