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Hi Leute..

ich studiere en den Dotz Rafting herum in Black..

Hilux ist noch original, ev später ein EMU Fahrwerk rein.


Die Rafting gibts in 8x16 und 8x17 mit ET 0 und 20. 0 ist in der CH leider nicht erlaubt, also müsste ich auf ET 20 fahren.



Was denkt ihr in Kombination später ein EMU zu verbauen, welche Grösse wäre schöner? Preis für die Reifen werden ja wohl in etwa das gleiche bleiben.

Und welche Reifenkombination empfiehlt ihr?

Oder habt ihr noch ähnliche Felgen die die Dotz Rafting, welche ich noch nicht kenne?


Merci und gruss Ale

Hallo Ale,

Dotz hatte bei dem Raftings für den Lux (KUN25/26) immer nur ein Gutachten mit der ET20 parat. Die ET0 würden ca. 1cm auch mit Kotflügelverbreiterung herausstehen, außerdem würden breitere Reifen im VA Radhaus schleifen.
Leider haben die ab 2014 aufgehört die Rafting auch in Dark also Schwarz anzubieten, somit ist nunmehr die Silberne erhältlich.

Zum Design gibt es noch Alternativen bei Delta4x4 (auch zum doppelten Preis) oder auch das alte Original die Alcoa Felgen aus UK (leider ohne Gutachten).

Ansonsten gibt es Felgen wie Sand am Meer. Schränke die Suche nicht ein aus Model ab 2012 sondern einfach ab 2005. In den Gutachten stehen halt noch die alten Fahrzeugbezeichnungen KUN25/26 drin und nicht die neuen EU Nummern.

Bei den Größen 16 oder 17 Zoll ist es schon ein anderes Thema. Luxe ab 2012 Facelift mit VSC und größerer Bremsanlage (297mm Scheiben VA anstelle der 266mm) haben einen relativ breiten Bremssattel, daher ist es sehr oft so, dass viele der 16 Zoll Felgen einfach am Bremssattel schleifen und daher nicht passen (zB Dotz Dakar 7x16).

Meine Empfehlung (kannst es auch anders sehen) ist, a) die 17 Zoll Felgen zu nehmen, da die neueren Geländewagen zumindest auf 17 Zoll fahren und hier bei uns diese Reifen wohl auf dauer leichter zu bekommen sein werden (abgesehen von sehr gängigen Größen in 16 Zoll wie 235/85R16 oder 265/75R16).
b) Die Felge genügend Luft für die Bremse lässt für ausreichende Kühlleistung, c) eine marginal geringere Seitenflanke des Reifens beim 17 Zoll in gleicher Größe, ein wenig mehr stabilität auf Asphalt bietet und d) da wenn der Lux serienmäßig mit 17 Zoll ausgeliefert wurde es für den Lux ab 2012 von Toyota eine Werksfreigabe für die Reifengröße 265/70R17 gibt, mit dieser die Eintragung ein klax ist (ist ab Mai 2014 NEU) - größer gehts mit Serienfahrwerk nicht.

Ob Du jedoch nun einen 265/75R16 oder einen 265/70R17 fährst, wird sich Optisch auch mit dem späteren EMU oder anderem Fahrwerk nichts nehmen, da der Gesamtradius beider Reifen bei ca. 32,5Zoll liegt.

Ach, Nachtrag, bei den Raftings gibt es drei verschiedene Nabenkappen, diese sollte man bei der Bestellung angeben, sonst werden immer die größten und breitesten ausgeliefert.

Bis dann
Robert

Hallo Robert

Würde mich interessieren, woher Du die Info mit der Werksfreigabe für die 265/70 R17 hast. Laut Toyota Schweiz gibts für diese Dimension keine Werksfreigabe. 265/65 R17 ist das höchste der Gefühle.....
Ich möchte nämlich ebenfalls 70er BF Goodrich AT aufziehen, aber wenn man im Forum liest, dann geht das je nach Verfasser einmal ohne jegliche Änderungen, einmal mit Anpassarbeiten an Innenkotflügel etc......
Nachtrag: das ganze auf Serienfelgen mit Serienfahrwerk.
Gruss Neulux

Hallo Neulux,

Es wurden bei uns in AT Luxe bereits mit dieser Reifengröße im COC Papier ausgeliefert, hinzu kommt, dass auf schriftliche Anfrage beim Generalimporteur (vorausgesetzt Lux wurde mit 265/65R17 ausgeliefert) man eine Freigabe/Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommt.

Der Reifen ist naturlich von Hersteller zu Hersteller in der Größe leicht unterschiedlich, aber bei richtiger Einstellung des Nachlaufes (nicht nur Spur und Sturz) braucht man keinerlei Arbeiten im Radhaus vorzunehmen.
In seltenen Fällen kann man auf die Einstellung des Nachlaufs verzichten, dafür die Schmutzlappen auf dünnere austauschen.

Mehr siehe PN.

LG
Robert

hi jungs

merci für die Info

Nun auf meinen 3.0 2012er Lux bring ich da Problemlos 9x 17 Felgen darauf?

Hätte eine Gefunden welche zahlbar wäre und mir noch gefallen würde mit ET 18.



Habe von grosser Bremszange gelesen im Forum


Vielen Dank

Hallo Ale,
ich hab zwar noch keine 9Zoll breite Felge am Lux montiert (max. eine 8,5) aber kann Dir sagen, dass auch sehr viel von der Reifengröße nachher abhängt.
Beispiel: ein BFG MT KM2 baut zwar insgesamt in gleicher Größe schmaler als ein Cooper STT (weil Felgenschutzlippe usw.), aber die Profilbreite ist trotzdem beim BFG breiter und der Reifen ist um Milimeter höher. Dies führt dazu, dass zB bei gleicher Felge der Cooper STT nirgends im Radhaus schleift und der BFG bei gleicher Größe aber beim Einlenken mit dem Profil am oberen Dreieckslenker schleift.

Ich werde am Nachmittag mal am Auto messen zwecks 9Zoll.
Kannst Du uns dann noch sagen welchen Reifen und Größe Du nun nehmen würdest?

LG
Robert

Hi perfekt merci

Denke so u m 245 oder 255 /65.. nicht allzu teuer.. da ich doch mehr auf der strasse fahre. Und danach noch ein ome verbauen werde

Hallo
die für den 3L zugelassene Größe ohne Aufwand ist ein 265/65R17, also größer als Du schreibst. Da kriegst von Toyota eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und kannst nach §19 eintragen.
Mehr auf der Strasse heißt, dass Du ein Strassenprofil haben willst und kein Geländeprofil oder?
Bei reinem Strassenprofil ist zZ der NOKIAN HT SUV vom Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar, ebenfalls mehrfacher Testsieger, kann man nur empfehlen.
http://www.offroadreifen.com/reifen-det ... -T-SUV.php

solltest Du dagegen einen ALLTerrain Reifen suchen ist bestimmt der General Grabber AT/HTP mit einer Zuordnung 60% Strasse 40% Offroad zu empfehlen (2012 bester AT Reifen).
http://www.offroadreifen.com/reifen-det ... AT-HTP.php

Bis dann
Robert

hi

nein schon eher ne strassenbereifung. bin ja noch nicht der offroadfahrer

eine dieser zwei felgen wird es werden.

diese gibt es in 9x 17 mit et 18 und somit in der schweiz noch erlaubt. max erlaubt ohne spezialabnahme ist et 15.


mein favorit ist die zweite schwarze

Hallo
also mir gefällt die erste besser, da man dann den Unterschied zum ebenfalls scharzem Reifen besser sehen kann und diese Beadlockoptik macht auch was her.
Würde aber wohl mit einem AT Reifen und weisser Schrift noch besser aussehen. Das aber nur zur Optik.

Hab auch nachgemessen, es geht sich mit ca. 4mm Platz noch die 9Zoll in ET18 aus.

Viel Spaß dann beim montieren.
LG
Robert

hi.. ja mal sehen.. also die 4mm hast du wo gemessen oder gerechnet?


von der bremsanlage her, muss ich keine angst haben?

merci

Die Bremsanlage ist das eine Thema, dass kann man nur sehen, wenn die Felge montiert ist. Da kann man nicht vorher sagen es passt oder nicht.
Ich habe jedoch den Platz zwischen Felgenhorn und Achsschenkel gemeint (unterer Kreis), auch der Abstand später zwischen Achsschenkel/oberer Dreieckslenker und Reifen wird sich durch die Felgenbreite verringern (oberer Kreis).
Und da bleiben bei einen 9Zoll Maulweite und ET 18 gerade mal 4mm. Nur solltest Du dann keine Reifen mit dickem Felgenschutzlippen nehmen, die den Abstand noch weiter verringern.

Ich merke, dass Du eher den Wagen auf netten Strassenschlappen mit coolen Felgen haben willst, nur bedenke, dass der Reifen gerade an der Vorderachse in schneller Kurven sich durch die höhere Seitenwand mehr verformt und daher beim Kurvenaussenreifen die Reifenflanke zum Achsschenkel hin sich verformt. Dies könnte/muss nicht auch schleifen.
Um diese Probleme auszuschließen würde ich Dir empfehlen sich bei einer 8x17 in ET15 bis 20 einzupendeln.
Oder aber Du vereinbarst mit dem Felgenhändler die Möglichkeit einer Rückgabe, obwohl die Felge zB bereits montiert war (da steigen die meisten aus).



LG
Robert

hi

merci für diese info also habe ich mir die 9 zoll aus dem kopf geschlagen. jedoch gibt es in 8.5 oder 8 x 17 mit einer schlauen et nicht wirklich viel.


bin gerade ein wenig am stöbern, aber viel gibts nicht in dieser grösse leider

Du machst Witze, Felgen für den Lux gibst wie Sand am Meer.
Beispiele:
- RC 14S schwarz 7,5x17 ET25 ca. 160,-€
- Dotz Crunch Schwarz 8x17ET20 ca. 170,-
- Dotz Hammada Schwarz 8x17ET20 ca. 170,-
- CW Borbet silber CWE 8x17ET20 ca. 200,-

Ansonsten noch solche im Netz gefunden
http://www.ebay.de/itm/LEICHTMETALLRADE ... 0890619689
http://www.ebay.de/itm/LEICHTMETALLRADE ... 0890620658
http://www.trip-tec.de/Onlineshop/Toyot ... ::163.html

hi

ich werde vermutlich die dotz rafting kaufen in silber.. danach ev pulvern lassen in schwarz.

bin nur unschlüssig ob 16 oder 17 zoll was meint ihr? irre ich mich oder sind die 16 reifen etwas günstiger wie die 17?

von der höhe her würde ich ja vermutlich am ehesten mit 17 mehr gewinnen richtig?

was wäre eure empfehlung für beide grössen ob 16 oder 17sind ja dann 8 zoll felgen. mit et20 damit auch wirklich nirgendwo was ansteht etc

merci für eure tipps.

Zum Pulvern:
frischling-t44209-120.html#p630854

Rafting in 8X17 ET20 mit maximalen 265/70R17 passen ohne viel Aufwand, evetuell Schmuzlappen entfernen.
Mit Fahrwerk eh keine Probleme und wie ich Oben dem Neulux geschrieben habe, gibt es für die Größe eine Freigabe.

LG
Robert

fragt sich hier.. mein lux hat 15er original. kriege ich da keine probleme mit der tachoangleichung mit 17 und zb. 265/65 17?

und das passt auch rein, solange ich noch kein ome drin hab?

Hallo
ich schätze also Du hast den 255/70R15 als Seriengröße am Lux. Eine Umrüstung auf 265/65R17 ergibt eine Abweichung von 5,139%, da der Tacho meist ca. 8% vorläuft, sollte dies also kein Problem sein.
Ebenfalls die Eintragung sollte in ein paar Minuten erledigt sein, da das Gutachten der Dotz Rafting den 265/65R17 Reifen einschließt.
Bleibt die Frage,ob Du an deinem Lux die Kotflügelberbreiterungen hast, denn dies ist eine der Auflagen im Gutachten an welcher sich ein Prüfer stören könnte.
Alles andere ist Okay, auch kein Schleifen oder sonstiges im Radhaus bei dieser Reifengröße.
Schau mal in den Internetbörsen, da der 265/65R17 normalerweise die Seriengröße des 3L ist, verkaufen viele Leute die Serienfelgen mit Reifen oder zumindest die Reifen (Strassenreifen) alleine, so kannst Du ein Schnäppchen schießen.

Beispiel:
http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und- ... d=91275281
oder
5-neue-dunlop-at20-reifen-265-65-r17-t47052.html


Bis dann
Robert

Häng ich grad eine Frage ran an das Thema:
Wo bekomme ich die 17 Stahlfelgen den ein Autohaus im Schwarzwald verbaut, für den Lux her? Weiß da jemand was oder gar eine Quelle?

Sind die 17 Zoll Stahlfelgen vom LC J15. Teilenummer hab ich jetzt nicht bei der Hand, kann aber dein Freundlicher im System nachschauen. Sind nur leider beim Freundlichen sehr Teuer mit weit über 140,-€ das Stück.
Du meinst ja diese hier:
brauche-hilfe-bei-reifen-t34479-45.html#p583169

Hier hab ich leider nur die 16 Zoll Variante gefunden.
http://www.ebay.de/sch/Felgen-/9888/i.h ... 6%2520Zoll

Ach ja, wenn ich nicht so viele Felgen und Reifen hät, dann würden diese bereits in der Garage liegen.
5-x-285-70r17-cooper-discoverer-stt-auf-17-toyota-oem-alus-t47014.html

LG
Robert

Dank wieder mal für die Info! Mal schaun was sich machen läßt.
Ja die 285er vom FJ hab ich auch schon gesehn

Es sind übrigens welche in 6,5x17ET15 wenn Du beim Freundlichen nachfragst.

Aber vorsicht nicht die serienmäßige Lux Reservereifenfelge nehmen, siehe:
news-rund-um-den-lux-t42768-30.html#p633193

LG
Robert

hi die normalen verbreiterungen die ab werk dran sind??

sollte passen oder?

Ja, da brauchst nunmehr die Felgen und Reifen einfach montieren und nichts weiter.
Hier das Gutachten der Rafting:


Auch wenn ich in diesem Fall auf der Serienfelge den 31x10,5R15 Reifen nehmen würde, aber das wäre wohl mehr für Offroad besser (zB mit AT Profil) als bei deinem Wunsch Strassenreifen usw.

Bis dann
Robert

@robert
Die Ersatzradfelge nicht nehmen wegen dem Rost oder wegen was?

Na weil sie einfach Sche....aussieht, hat einer hier bei uns als Winterreifen montiert, verschandelt das Auto.
Und zur Qualität; jede Toyostahlfelge muss man neu aufarbeiten, da der Rost ja bei der neu ausgelieferten schon Gratis dabei ist.
Deshalb Pulvert das Autohaus im Schwarzwald auch.

LG
Robert

Naja würd sie auf jeden Fall auch pulvern lassen. Aber das Design ist gewöhnungsbedürftig. Würd schon gehn denk ich. Jedoch würden mir eben die was du mir verlinkt hast am besten gefallen. Hatte die bei meinem letzten Lux eben auch als 31er drauf. Die gefallen mir vom Design am besten.
Hatte diese saugünstig in der Bucht geschossen. Aber in 17 Zoll schaut´s net so gut aus.

jungs.. diese felge weiss jemand mehr infos??

die gefällt mir sehr

Das ist eine CWFelge also Borbet mit dem Design CWE, sie existiert in 8x17ET20 (Nr CWE80172061397) Preislich um die 200,-€ mit Gutachten für den Lux, leider nur in Silber.

Du findest die Felgen zB bei Offroadreifen.com oder atu.de

LG
Robert

Hallu Luxer

Freitag wird Tag der Wahrheit
Ich werde versuchen, die BF Goodrich AT 265/70R17 auf meinen 12er Lux zu montieren. Originalfelgen, Originalfahrwerk. Ich bin gespannt, hier wurde von "braucht keinerlei Anpassungen" bis zu "Säge- und Heissluftarbeiten im Radhaus" schon alles gepostet.
So auf die Schnelle mit einem Zollstock gemessen, wirds wohl nicht auf Anhieb passen und die Reifenkanten schleifen vermutlich beim Lenkeinschlag an den Schmutzfängern, dümmstenfalls auch vorne im Radhaus.
Das Thema Felgen hab ich vorerst beerdigt. Das ist in der Schweiz einfach zum Rückwärtsessen.....
Ich mach die originalen erst mal schwarz.

Melde mich mit Bildern wenns geklappt hat.

Gruss Neulux

Hallo
versuche da Kontakt zum Mitglied ALE aufzunehmen, der wohnt in CH und hat Fahrwerk Reifen, Felgen alles selbst importiert und eintragen lassen, vielleicht kann er Dir Tips geben.
LG
Robert

Hallo Robert

Danke für den Tip, hab ich versucht. Hierbei gleich noch eine Frage an Dich. Du hast in diesem Thread ein Gutachten für die Rafting verlinkt. Darauf ist aber die Reifendimension 265/65R17 ebenfalls das höchste der Gefühle...... Lässt ihr euch jeweils einfach mit 65er Schlappen die Felgen eintragen, und montiert danach die 70er wieder?

Ale, wenn Du das liest, Dein Postfach quillt über, kann Dir keine PN schicken
Wäre aber Dankbar für Tips von Schweizer Forenmitgliedern bezüglich zugelassenen Felgen für den 2012er Sol Premium 3l Lux. Die Dotz Rafting dark wär schön.

Gruss Neulux

Hallo
Also das GA hat wirklich nur 265/65r17 aber in AT und CH gibt es jeweils von Toyota eine Freigabe der 265/70r17 auf Originalfelge, weshalb sollte jemand beim TÜV dann was gegen die gleiche Größe auf der DOTZ haben.

DOTZ Rafting Dark also Schwarz gibt es für den Lux nicht mehr, wenn dann selber lackieren.
LG
Robert

Hallo Robert

Die Freigabe gibt es in der CH leider nicht. Ich habe aufgrund eines Beitrages von Dir beim CH Importeur (Emil Frey Safenwil) angefragt. Keine Freigabe für 265/70R17, nur 265/65R17.

Gruss Neulux

Habe mit Ale lange kommuniziert und weiß, dass es gegangen ist.
Er wollte auch die Rafting Dark und hat dann die normalen lackieren lassen.

LG
Robert

So, nun hab ich doch mal eine einigermassen verbindliche Antwort des Strassenverkehrsamtes erhalten. Diesmal schriftlich, da der sichtlich arbeitsscheue Pfosten vor Ort nicht gerade der Ausbund an Hilfsbereitschaft war.

Laut deren Homepage sind Änderungen der Reifendimension dann nicht prüfpflichtig, wenn sich die Gesamtübersetzung nicht um mehr als 8% ändert. Auf meine Anfrage, wie ich denn die Gesamtübersetzung (ich denke bei Übersetzung an Getriebe etc) berechnen könne, kam die Antwort, der Abrollumfang der Reifen dürfe sich nicht um mehr als 8% ändern.
Somit sollte das Thema aufrüsten von 265/65 auf 265/70 abschliessend erledigt sein, das sind gerade mal 3.4%. Da unsere Alpenprozent ja ausnahmsweise deckungsgleich mit dem Rest der Welt sind, dürfte das auch hier gelten

Die Rafting sieht echt klasse aus! Aber kriegen die Bremsen nicht Fieber? Kommt doch einiges weniger Luft durch als bei den originalen.

Gruss Neulux

Bei der Kühlung der Bremse brauchst Dir bei 17 Zoll Felgen keine Sorgen machen, durch die Drehbewegung wird die Luft an der Radnabe theoretisch angesaugt und durch die innenbelüftete Scheibe nach Aussen zur Felge gedrückt, daher werden auch 17 Zoll Felgen empfohlen im Vergleich zu 16 Zoll usw.
Die andere Wärme, sind die Bremsbacken/-sättel und auch da ist die 17 Zoll Felge mit mehr Felgenabstand als bei einer 16 Zoll bereits viel besser. Natürlich wären zur Kühlung 18 Zoll oder größer noch besser, aber der Lux ist ja auch kein Sportwagen.

Zum Thema 8% Abweichung, beim Ale waren es wohl etwas mehr da vom 255/70R15 auf 265/70R17.

LG
Robert

Danke für die, wie immer, ausführliche Antwort!

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, wie man einen Lux ab Werk mit derartigen Kinderwagenrädern ausliefern kann. Das tut schon beim hinschauen weh!
Aber die Zubehörindustrie will ja auch leben und wir hätten nichts zu stänkern

In dem Sinne, gute Nacht
Neulux

Die 6er wurden früher mit 205er Trennscheiben ausgeliefert, das war schon fast kriminell beim Fahren.
Da habts ihr ja richtige Monstertruckreifen dagegen

Gruß Markus

So, es ist vollbracht. Ich kann für die Kombination 2012er Lux, 3l Doppelkabiner, Original Felgen/Fahrwerk und BF Goodrich AT 265/70R17 folgendes sagen:
Die Schmutzlappen vorne müssen weg. Beim Lenkeinschlag streifen die Reifenkanten. Vorne im Radhaus muss der ohnehin schon recht weiche Kunststoff mittels Heissluftföhn minimst verformt werden. Es geht nur um mm. An den Verbreiterungen oder der Stossstange musste nichts angepasst werden.

Hat jemand Verwendung für 4stk Bridgestone Dueller HT 265/65R17?