Hilux LN46 - Flachpritsche - H-Kennzeichen

[Olli16]

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....läßt sich "weitergraben".
LG Martin

Wenn Du schon am "Graben" bist.

Im Nutzfahrzeug-Bereich (LKW´s, Transporter, Ducato,Sprinter, usw.) konnte man schon (seit Jahrzehnten), Fahrgestelle kaufen .
Der Fahrer wurde dann (mit Kurzzeitkennzeichen) los geschickt und hat dann dem LKW, Transporter, (Fahrgestell ) ganz legal zur "Karosseriebaufirma" gebracht. Dort wurde der "Sonderaufbau" angefertigt und montiert. Wohnmobil, Straßenkehrmaschine, 3-Seitenkipper, .....(ich habe ca 20 Jahre in der branche gearbeitet), laange ist es her)

Gruß
Olli

[Broddhus]

Beim "graben" habe ich den Beitrag von Alex "Retro Classic 2016" hier im Forum über einen wohl von Extrem Fahrzeuge importierten Stout gefunden, dieser wurde auch in der Ausgabe 3/16 der Zeitschrift OffRoad vorgestellt.
Leider ist die Firma Extrem Fahrzeuge wohl 2016 in Insolvenz gegangen, Infos von dort also schwerlich zu bekommen.
Weiß jemand zufälligerweise etwas über den Verbleib des Stout, Zulassung, "H"?
Dank im voraus, Martin

[Broddhus]

Sodele, fasse mal die beiden Threads zusammen, diesen mit
viewtopic.php?t=83596

Stand ist, vorsichtig optimistisch, daß ich einen Sachverständigen gefunden habe, der alles abnimmt und das H-konform.
Geht diese Woche zum verzinken, derweil noch ein paar Löcher am Rahmen fachgerecht versorgt werden.

Will ja nicht gierig werden oder anspruchsvoll, aber wenn jemand noch sowas:
viewtopic.php?t=84125

oder sowas (Dank schon mal an GRJ78)
viewtopic.php?t=84120

rumliegen hat oder weiß, woher, gerne PN oder hier.

Gruß Martin

[Broddhus]

Und noch ein paar, von heute

[Broddhus]

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Achtung, unsinniges Nerdwissen: Der LN4x wurde ursprünglich mit‘m „L“ Motor angeboten. Das war tatsächlich ein 2,2L Vorkammer Saugdiesel. Dann gab es den 2L, ein 2,4L Diesel, zum Schluss auch im LN4x. Der 2L2 ist grob vereinfacht der 2,4L Diesel mit einem etwas modernisiertem Zylinderkopf, aber immer noch mit Wirbelkammern. Ganz still und heimlich einer der erfolgreichsten Saugdieselmotoren von Toyota, wird immernoch als 5L-E in J150, Hiace, Gen 8 Hiluxe und sonstwo mit mittlerweile 3 Litern Hubraum und sanft elektronisch gesteuerter Verteilereinspritzpumpe für Drittwelt-Länder verbaut.
Sorry.

Schönen Gruß,
finnlux

@finnlux
Moin finnlux,

hab jetzt mal Dein Wissen hierher übertragen, betrifft auch das "H" für meinen Lux.
Mein Motor ist ja ein 2L2 ( motor-ln-46-t46091-15.html ), wegen der H-Zulassung bin ich neugierig geworden und möchte mich natürlich auch auf die evtl. Frage des Sachverständigen bestmöglich vorbereitet zeigen. Ich finde keine Literatur, WHB oder explizid Hinweise, ab wann überhaupt der 2L2 gebaut oder wo eingebaut wurde, einzige Info ist, meiner stammt aus einem HiAce. Der damalige Prüfer hat den Motor stillschweigend zur Kenntnis genommen, eingetragen wurde er aber nicht.

Wenn Du also noch weitergehende Infos hättest, wäre klasse, bin mir aber sicher, daß hier im Forum noch mehr Wissen schlummert.


Grüße Martin

[Broddhus]

Update, von heute, zurück vom verzinken, demnächst weiter mit.. mal sehen.

[Broddhus]

Also ich hadere noch mit der Farbgebung der Pritsche, wobei der Gutachter sagt, daß bezüglich der Farbgebung fast alle Grenzen offen sind. Diese sollte jedoch zeitgenössisch sein. Neutrale Farben wie Schwarz oder Grün stellen kein Problem dar. Knallige Farbtöne wie Pink oder Neongrün sind natürlich nicht zulässig, genauso wenig wie retroreflektierende Lacke.
Also ich tendiere eher zu schwarzmachen, wobei original grün auch ganz schick sein dürfte....
Grüße Martin

[xsteel]

Vantablack !

[Broddhus]

Is was? Hat das RAL ?

[xsteel]

gegoogelt?

[Broddhus]

Jepp, mir zu dunkel und unsichtbar muss auch nich.

[karrizek]

Vantablack !

ist leider in Deutschland als Kfz.-Lack nicht zugelassen.

so long
karrizek

[xsteel]

was Du nicht sagst...
Unbezahlbar ausserdem

[LC7]

Wenn's schwarz werden soll mal @Colt fragen

[Broddhus]

Hat schon länger nix mehr schwarz gemacht, oder hab ich was verpasst?

[onkel]

Ich würde keinem Trend folgen und in Original Farbe lackieren, ist authentisch und am Wertigsten