Welchen LandCruiser und worauf achten?

[Ozymandias]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Der Galloper kam ja auch aus der Zeit als Hyundai noch ein Preisbrecher war, der war buchstäblich spottbillig.
Da frage ich mich dann wer da eine Qualität erwartet die im Premiumbereich angesiedelt ist, you get what you pay for. Ganz einfach.

Ein Fahrzeug aus der Kategorie; Fahren, Pressen und Vergessen.

[Grobi]

Also ich finde die Bullis auch absolut klasse.
Die können im Gelände mehr als mancher ihnen zutraut.
Wobei die T3 besser sind als die T4/T5.
Gute T3 werden aber mittlerweile sehr rar und dann mit Gold aufgewogen.

Die T4 gibt es für relativ wenig Geld und es gibt jede Menge im Netz (teilweise natürlich mit Km weit über dem Erträglichen)
Schau dich diesbezüglich einfach mal um. Das Raumangebot ist in der Klasse kaum zu überbieten, und die Motoren vom T4 (nicht die Sauger) sind spitze.

Z.B http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=2#

[Peter_G]

T4 Syncro Beziner gibt es in recht gutem Zustand immer wieder mal. Ex Behörde.

[pedrito]

Gibts als T3 auch, sind aber doppelt so teuer (Behördenfahrzeuge).
Für meinen Geschmack ist der T3 einer der schönsten Transporter,
wenn nicht der leidige Rost überall wäre, und ordentlichliche Motoren
verbaut wären ohne die langen Wasserleitungen bis nach vornehin
und die damit auftretenden thermischen Probleme.

[Giraffe]

Fahre einen T3 Syncro mit 2 Sperren und Zuschaltallrad.
2,1l Wasserboxer (ich liebe diesen Motor) mit 95 PS und laaaangen Wasserleitungen bis zum Kühler.
Keinerlei thermische Probleme, nada, null, nix.
Vielleicht macht's der Ölkühler, keine Ahnung, die Kiste fährt einfach genial.
Allerdings musste ich fast ein dreiviertel Jahr nach einem mit rostfreier Substanz suchen.
Habe ich dann auch gefunden, und der war nicht gerade günstig.
Tja, und dann ging das Optimieren, Verbessern und Verstärken los...
Teile teilweise schwer zu bekommen, fähige Mechaniker (also so solche mit schwarzen Fingern) für T3 schwierig zu finden.
Ein supergeiles Auto, aber es hat viel Zeit, Nerven und Geduld erfordert ihn so hinzubekommen.
Vom Kapitaleinsatz will ich garnicht erst reden.
Von daher, wenn's ein Bus werden soll, guck nach T4 oder T5.
Die kommen zwar von der Geländegängigkeit und vom Größe / Raumverhältnis nicht an den T3 heran, sind aber keine schlechten Autos.

Stephan

[bandeirante]

Von thermischen Problemen beim wassergekühlten T3 ist mir auch nichts bekannt und wir haben jetzt den 4.(kein Synchro). Dafür kann man gegenüber den Luftgekühlten von Heizung sprechen. Allerdings sind die Metallrohre der Älteren gerne durchgerostet; das war aufwändig. Die Neueren haben Kunststoffrohre. An den "störenden Motor im Wohnraum" gewöhnt man sich, an die Geräusche der Schiebetür müssen sich die Anderen gewöhnen . Apropos Schiebetür: Immer schön pflegen, sonst hat man sie irgendwann mal in der Hand.
Und ob ein T3 noch ein Bulli ist, darüber streiten sich die Gelehrten; ein T4 auf jeden Fall nicht mehr, hab da mal was von Schlafgolf gelesen .
T3 sind halt meistens abgenudelte Nutzfahrzeuge aus x-ter Hand. Da wurde nicht mehr viel gepflegt und sie sind dem Rost verfallen. Generell waren die gut rostgeschützt und haben auch ohne Pflege sehr lange wiederstanden.
Das merkt man auch bei den Syncros: Ungenügende Instandhaltung des Antriebstranges erfordert teuere Instandsetzung; Teile sind teuer/schwer zu beschaffen. Daher eher nur für Liebhaber und Masochisten. Wohl dem der ein gutes Exemplar ergattern konnte. Letztes Jahr ist bei der Vebeg einer (der letzten von Y-Tours) mit 2 Sperren und augenscheinlich gutem Allgemeinzustand für ~8k€ weggegangen. Hatte leider zu wenig geboten.

Hier im Forum gibts ein paar Spezis die sich mit Synchros auskennen, falls da Expertenwissen gefragt ist.

Schöne Grüsse Axel O.

[Ungarnfreund]

Mach es nicht so kompliziert, kauf die ein PickUp.

Ich habe ein Mahindra Double Cab (PickUp), 1,8 t Leergewicht mit 73 PS (XD3-Motor).

Kauf ein billiges Zelt (Dachzelt ist teuer), kaufe Kanister (Zusatztank ist teuer), Gasflasche, Hockerkocher, alles passt auf die Ladefläche, dazu eine LKW-Plane damit es nicht nass wird.

Du brauchst kein teures Besteck, ultraleicht und teuer. Das aussortierte Besteck tut es auch.



Ob du bei der Anreise 3 Stunden mehr oder weniger brauchst ist egal, offroad ist eh die Geschwindigkeit begrenzt.

In Albanien bist du mit 35 km/h gut!

Wichtiger ist Robustheit und reparierbarkeit.

Und ein LKW ist von der Steuer billiger, achte darauf.

https://www.flickr.com/photos/110112386 ... 5260996120

Denke bitte einfach, nicht so kompliziert.

Gruß

Michael

[TomB]

Hätte auch noch einen Exoten zu bieten: RAV4 der ersten Generation. Kommt im Gelände erstaunlich weit, vom Preis her kaum zu schlagen und ist mit etwas vom zuverlässigsten was es gibt.