Hinterachsensperrmotor defekt -tauschen oder nicht?

[onkel]

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Das verstehe ich nicht , die ARB ersetzt ja das Differential

[Laertes]

Das verstehe ich nicht , die ARB ersetzt ja das Differential

Und weil das eben genauso ist, habe ich vor langen Jahren mein schwächelndes vorderes Seriendiff gegen ein feines neues ARB ausgetauscht. (Nur der Diffenzialkorb musste getauscht werden.)

Habe ich nie bereut.

[wüstenfreund]

An meinem HZJ 75 Australier ist hinten ein LSD, genau das richtige für mich. Ich brauche nichts einrücken oder ausrücken, wenn es gebraucht wird funktioniert es einfach. Nur beim Ölwechsel muß man das richtige Öl verwenden.

[Günter HZJ]

Hallo, hat vielleicht jemand ein paar Bilder einer zerlegten Originalsperre und kann die einstellen. Ich hab demnächst auch vor diese zu überholen. Dann kann ich mich schon mal darauf einstellen was mich erwartet
LG Günter

[Nicolli]

Hallo, hat vielleicht jemand ein paar Bilder einer zerlegten Originalsperre und kann die einstellen. Ich hab demnächst auch vor diese zu überholen. Dann kann ich mich schon mal darauf einstellen was mich erwartet
LG Günter

viewtopic.php?t=38132&start=30

Vielleicht hilft Dir das weiter.

[xsteel]

Und die Sperre vor dem Ausbau auf "Lock"
Ein Rad anheben und drehen bis Eingerastet!!
Batterie abklemmen und dann Sperrenmotor ausbauen

[Nicolli]

Und die Sperre vor dem Ausbau auf "Lock"
Ein Rad anheben und drehen bis Eingerastet!!
Batterie abklemmen und dann Sperrenmotor ausbauen

Das hab ich schon öfter gelesen. Wir haben bei nem 80er, dessen Hecksperre gar nicht mehr ging und völlig versifft war, deswegen auch nicht auf LOCK gestellt werden konnte, raus bekommen. Warum wird das empfohlen @ Sigi?

[xsteel]

Werkstatthandbuch!
... Und macht auch Sinn, sonst bekommst des nur schwer wieder in die richtige Lage
Letzteres eigene Erfahrung beim 75er

[Nicolli]

Werkstatthandbuch!
... Und macht auch Sinn, sonst bekommst des nur schwer wieder in die richtige Lage
Letzteres eigene Erfahrung beim 75er

Alles klar, ausm Werkstatthandbuch kenn ich das. Blöd is ja meist nur, daß man die ausbaut wenn sie nimmer funktioniert.
Und mit Lage meinst Du, die federgespannten Zahnräder im Gehäuse und die Schubstange zueinander,oder?
Was beim 80er das Problem war das 2 von den 4 Schrauben abgerissen sind. Das zu fixen hat fast länger gedauert als die Sperre wieder in Gang zu bringen

[xsteel]

@Nicolli
Was glaubst warum ich beim 75er so geflucht hab
... die reden sich leicht daher im Handbuch

[Nicolli]

@Nicolli
Was glaubst warum ich beim 75er so geflucht hab
... die reden sich leicht daher im Handbuch

" ScheißndreckSauPillemannHeinzArsch................."

[Günter HZJ]

Super, genau das wollt ich.
Vielen Dank.
Gruß Günter

[alte Kiste]

Hallo

Bei meinem 79er war folgendes, ich dachte die Sperre geht nicht rein, aber dem war nicht so.
Es wurde nur nicht angezeigt, ich hatte den Schalter rausgedreht und den Deckel demontiert.
Die Sperre flutsche sauber rein. Haben den Stecker wieder auf den Schalter gesteckt und gedrückt. Anzeige ok.
Unter dem Schalter ist ein Aluring relativ dick, ich habe Einen dünneren genommen, reingedreht, Anzeige geht auch wieder.

Danach hab ich noch mal getestet wie fein die Sperre einrastet, die Sperre rastet ca alle 120 Grad einer Radumdrehung ein.
Also muss man auch wissen, das der Weg schon mal länger sein kann.


Grüsse fix

[GRJ78]

Die Sperre lässt sich übrigens beim 78er nicht einfach demontieren, im Gegensatz zur 79er Achse ist fertigungsbedingt ein dickes Stück Metall am Achsgehäuse im Weg.
Das kann man prophylaktisch abflexen, im Fall des Falles hat man sonst ein kleines Problem...

[spec]

und einen stabi kann man dann hinten auch nicht mehr montieren, falls man sowas braucht

[onkel]

und einen stabi kann man dann hinten auch nicht mehr montieren, falls man sowas braucht

Doch , es wird ja nur das unnötige Teil abgetrennt