(Vor) Vorstellungs- und Sammelthread REISEMOBIL GRJ79DC Erfahrung/Entscheidung/Begründung

[onkel]

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Dachte ich mir …
Die Trittbretter sind am Schweller befestigt , Die Gewinde müssen abgedeckt werden !
Neuer TÜV sagt gar nichts …

OK. Also... hau mal raus. Ich habe da keine Probleme mit. Ich habe TÜV Unterlagen vom Verkäufer und ein zugelassenes FZ gekauft. Ich habe einen Vertrag mit km Stand. Sollte es hier grobe Verstöße / Betrug gegeben haben, und ein bedeutender Schaden entstanden sein, gebe ich das gerne an meine Anwälte, die Ihren Namen verdienen. Wenn das alles der Aufregung nicht wert ist - fahre ich lieber in Ruhe mein Auto und freue mich über jeden km.

Da gibts nichts zum raushauen , da musst du schon selbst aktiv werden .
Fahr zum TÜV , frag ihn ob die Schweißungen i.O. sind und er es einträgt oder was gemacht werden muss .

[Odessa]

Ablauflöcher in allen vier Türen kontrollieren - hinten hast du ja keine.
Die orginalen Leuchtmittel finde ich eigentlich sehr gut. Abseits dunkler und allzu kurviger Straßen bin ich damit voll zufrieden. Die LED-Einsätze gint es aber noch nicht mit Zulassung weder Philips, noch Osram.

Motoröl würde ich auf alle Fälle wechseln. Getriebe- und Achsöle sollten noch gehen. Hab bei meinem damals mit 35.000km Achsen und die beiden Getriebe gemacht. War aber auch schon vorgezogen. Wenn du dennoch willst, würde ich mit den Achsen anfangen.
Getriebe- und Achsöle riechen sehr charakteristisch irgendwie zitrusartig - kann es nicht besser erklären.

Grundsätzlich würde ich alles abschmieren: Kardanwelle vorn und hinten (Längenausgleich + Kreuzgelenke), Spurstangenköpfe und dann gleich die Fettmenge in den Achskugeln prüfen und ggf. nachfüllen. Inwieweit ein OME-Fahrwerk abschmierbar ist, weiß ich nicht. Wenn Schmiernippel an den Schäkeln sind: 1-2 Hübe schaden sicher nicht.

Edit: Luftfilter auch wechseln! Der Deckel sollte definitiv staubfrei sein. Die Dichtung lässt sich mit einer dünnen/sparsamen (!) Fettraupe (linienförmige Fettspur) verbessern.
Die Rostschutztropfen/-schlieren entferne ich mit einem Lappen und Spiritus.

[xsteel]

mach mal ein Bild vom Fahrzeugschein
auf den Rahmen wurden Grundplatten aufgeschweißt , dort sind dann die Stehbolzen befestigt .

... ja, und entgegen der Vorgaben 90° quer zum Rahmenprofil geschweißt!

[Odessa]

Du kannst auch noch kontrollieren, ob (meiner hat nur nen vorderen) Distanzstücke am Stabilisator eingebaut wurden. Wenn nicht, würde ich das nachholen (25-30mm Stärke).

Und hier steht wie man das Piepsen beendet:
wenn-s-bei-120km-h-nicht-mehr-piepen-soll-t47124.html

[xsteel]

Servus Ralph,

In den Achskugeln ist Fett, kein Öl (hoffentlich), Ich sehe Du hast Freilaufnaben:
Stell die auf Lock und fahr in den nächsten Wochen alle paar Tage mit gesperrten Freilaufnaben in H2 !!!
Dann wird das Fett warm und die Kugeln sind wieder gefettet.

Zu deiner Frage im anderen Thread:
Bügel Dachgepäckträger... meine vom 75er passen auch in die Dachrinne vom 79er...
sind Höhenverstellbar.
Frag Doch die mit 76er, die haben auch das flache Dach!

Gruß, Sigi

[middeldorfklaus3]

Du kannst auch noch kontrollieren, ob (meiner hat nur nen vorderen) Distanzstücke am Stabilisator eingebaut wurden. Wenn nicht, würde ich das nachholen (25-30mm Stärke).

Kannst du bitte davon ein Bild machen und ins forum stellen. Und vielleicht noch Bezugsquelle für die Distanzstücke am Stabi . Ich gehöre auch zur Fraktion der : habe keine Ahnung
Danke
Gruss klaus

[Gr]

Ja - sorry du hast recht - den km3 in 255/85 hatte nicht erwähnt - weil ich ja das km3 Profil vermeiden möchte.
GIbt es irgendwo eine wirklich umfassende Übersicht über die verfügbaren Reifen in den Größen (in 255/85r16). Ich habe einige Online Händler durch und habe das Gefühl das die Listungen alle überall unvollständig sind.

Ausserdem haben die ko2 eine Nasswertung von B. Alle anderen Reifen C oder D. Wenn mir eine Sache wirklich wichtig ist an einem Auto, dann Bremsweg!

Das ist wie Florian schon schrieb, es gibt in 255/85 nur den Toyo und den BFG wenn man Runderneuerte aussen vor lässt. Und die geben sich vom Profil nicht viel, sind beides reine MTs.

Der General AT2 hat auch eine Nasswertung von B.

[lightandy]

mach mal ein Bild vom Fahrzeugschein
auf den Rahmen wurden Grundplatten aufgeschweißt , dort sind dann die Stehbolzen befestigt .

... ja, und entgegen der Vorgaben 90° quer zum Rahmenprofil geschweißt!

Wenn das ein AaS sieht und streng nimmt, dann ist der Rahmen 300 kg Stahlschrott.

[se7en6]

Die Freilaufnaben von AVM haben den schwarzen Deckel, das sind nicht die heavy duty AVM mit dem roten Deckel, oder? Das würde ich auch mal checken und ggf. die Heavy Duty AVM nehmen.
avm-freilaufnaben-schlechte-erfahrungen-t75854.html

[Surfy]

Mich erinnert dein Projekt an meinen "Brummie", auf der Basis des LC 200 V8 D4D.

Viel viel Spass mit dem tollen Gefährt mit den vielen Extras!

Regelmässig "auf die Waage gehen, damit meine ich nicht Dich! - Gesamtgewicht & front/Rear Achslasten regelmässig prüfen, gerade bei mehreren Aufbaupartnern schnell zu einen Übergewicht, welches sich nur gegen viel Geld legalisieren lässt (wenn überhaupt)...

Bei deinen Ausbauten ist es klar das hier die legalen Reserven beim Gewicht ausgelotet werden, insbesondere dieses der Achslasten.

Vielleicht hilft Dir auch noch mein Resümee nach 10 Jahren und 130`000km Reisekilometern, von der Transafrika bis Island und Südamerika. Welche Modifikationen haben sich bewährt, welche habe ich bereut. Leichter geht es im Gelände immer besser voran, im Vergleich... Vermutlich kommt man von einer gefestigen Wunschliste aber nicht mehr so leicht wieder los.

Und ja, Spass macht es auch mit Übergewicht, die nachträglichen "Kosten" (verschleiss) sind aber immer auch dabei. Auf Offroad-Touren in Europa sind diese einfacher zu beheben wie in abgelegenen Reiseregionen. Eiigentliche Showstopper gibt es nicht, wenn der Geldbeutel passt.

Wie die Geschichte mit Brummie gewachsen ist, am besten lässt sich dies im Womobox Forum noch nachvollziehen.

Surfy

[onkel]

mach mal ein Bild vom Fahrzeugschein
auf den Rahmen wurden Grundplatten aufgeschweißt , dort sind dann die Stehbolzen befestigt .

Wenn das ein AaS sieht und streng nimmt, dann ist der Rahmen 300 kg Stahlschrott.

Das hoffen wir mal nicht , das wäre der Gau
Termin beim TÜV ausmachen mit einem Ing. der auch Eintragungen ohne Gutachten macht ! und gleich mit offenen Karten spielen .
Dann vor Ort abklären , falls i.O. gleich eintragen lassen ! Der Ball kommt sonst irgendwann zurück
Falls nicht , dann je nachdem …

[se7en6]

Die Türverkleidungen müssen teilweise ab. Mike Sanders ist gelb und hängt in Tropfen unter den Türen. Darüber ist alles eher
rostbraun (jedenfalls nach den Bildern zu urteilen).
Nicht dass da wegen verstopfter Abläufe jahrelang Wasser in den Türen stand und jetzt die Fensterhebermechanik/Scheibenführungen
angefault sind.

Ja- schaue ich mir an!

Jetzt mit hellerem Bildschirm sehe ich da auch viel Rost, unbedingt das Innenleben der Türen checken, wenn das paar Jahre voll stand wegen der zugesauten Ablauf Löcher, o wei, das wäre bitter.

[xsteel]

mach mal ein Bild vom Fahrzeugschein
auf den Rahmen wurden Grundplatten aufgeschweißt , dort sind dann die Stehbolzen befestigt .

... ja, und entgegen der Vorgaben 90° quer zum Rahmenprofil geschweißt!

Wenn das ein AaS sieht und streng nimmt, dann ist der Rahmen 300 kg Stahlschrott.

Hi Ralph,

Ich sende dir die nächsten Tage das Aufbauhandbuch... dann wirst lieber nicht zu einem AaS fahren und fragen...
eher Rückbau und Umbau mit einer anderen Trägerplatte...welche auch die Schweißnaht dann verdeckt und den Rahmen in dem Bereich verstärkt.
Gruß, Sigi

[Nizzacruiser]

Wer macht denn sowas?

Extrem?

[Peter_G]

Auch in Franken gibt es begnadete Grobschmiede.

[Odessa]

Kannst du bitte davon ein Bild machen und ins forum stellen. Und vielleicht noch Bezugsquelle für die Distanzstücke am Stabi . Ich gehöre auch zur Fraktion der : habe keine Ahnung
Danke
Gruss klaus

Eingebaut habe ich noch kein Bild und bei dem derzeitigen Wetter auch wenig Lust unters Auto, zudem ist die Sache kein großes Ding.
Habe mir ein Aluklotz in dem richtigen Abmessungen besorgt zwei Löcher reingebohrt und schwarz lackiert.
Hier ein Bild von dem Teil:

Edit: Hab die Werte noch gefunden. Stabi vorn ist 95 x 45mm von der Auflagefläche.