105er oder der 78er

[Tourenfahrer]

Hallo an alle,

ich stehe vor der Entscheidung welches Vehikel ich für meine weiteren Überlegungen genauer betrachten soll.
Soll die Reihe der 78er oder der 105er genauer beleuchtet werden.
Das mögliche künftige Fahrzeug soll als Reisefahrzeug ausgebaut werden.
Sprich Innenausbau möglichst flexibel für zwei Personen mit Hubdach und für längere Reisen (Island, Containerfähig für Südamerika und Australien) vorbereitet werden.
Habe mich deshalb im Netz bei diversen Ausrüstern wie Desert-tec, Toms Fahrz. oder Innovations-Campers, etc. und bei der letztjährigen Abenteuer-Allrad umgesehen.
Die „innere“ Technik (Antrieb, Fahrwerk,...) bei 78er oder beim 105er ist laut den Berichten hier doch scheinbar ziemlich gleich.
Doch wie sieht es mit den Fahreigenschaften im direkten Vergleich aus. Böschungs- und Rampenwinkel mit oder ohne Fahrwerkumbau sowie deren Auswirkungen auf die „Alltagsfahreigenschaften“. Welches Fahrwerk, wenn es den wirklich erforderlich ist dieses zu verändern, ist wirklich sinnvoll.
Viele Fragen die hier sicherlich schon oft diskutiert wurden.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen die richtigen Berichte oder Links hier zu finden.
Die Berichte die ich bisher gefunden habe gehen meist entweder über den 78er oder den 105er, selten wird dort ein Vergleich angestellt.

Gruß
Wolfram

[Provinzclown]

Nun ja.

Was das Hubdach und den Innenausbau angeht, da liegt der 78er wohl vorne. Der "kastenartige" Aufbau ist meiner Meinung nach für sowas besser geeignet als die Komibkarosserie des 105ers.

Einen nachteil kann im Gelände der Böschungswinkel des recht langen überhangs am Heck des 78er darstellen.

Ein weiterer Vorteil des 78er wäre wiederum der Preis...

[DerAustralier]

der fahrkomfort ist beim 105er wesentlich höher als beim 78, der ein extremer schüttler ist. gegen den ist der 105er, trotz desselben motors, eine kraftvolle, souveräne und ruhige maschine.

[AndreasHirsch]

Nun,
da sind ja schon alle Vor-u.Nachteile der beiden Modelle
genannt worden.
Du mußt nur überlegen, wie die Gewichtung sein soll.
Höherer Fahrkomfort gegen niedrigeren Wohnwert,
oder ebend anders herum.
Wenn du aber in ein Hubdach investieren willst, dann
ist ein 105er aber eigentlich vom Wohnwert nicht
zuende gedacht, dann würde ein Dachzelt reichen.
Ich hab einen 78er mit Hubdach, und da ist schon
"wohnen" möglich, gerade auch bei schlechtem Wetter
kann sich einer im Bett aufhalten und der andere hat unten
noch Platz genug zum Sitzen,kochen und hantieren.
Aber man kann auch eine Kabine auf den 105er aufbauen
lassen.
Gruß aus Berlin