Hallo zusammen!
Ich plane zur Zeit mir nächstes Jahr einen neuen J12 zuzulegen.
Allerdings denke ich darüber nach mir einen Benziner zuzulegen und den auf Gas umzurüsten.
Nur das ganze Gedöns, das in der deutschen Executive-Version drin steckt, brauche ich alles nicht.
Daher meine Frage: weiß jemand von euch ob es die Benzin-Version irgendwo in Europa auch mit weniger Ausstattung gibt? Quasi was bei uns die Luna- oder Sol-version ist?
Ich danke euch schon mal im Voraus.
J12 Benziner nicht Executive
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sauerlandcruiser
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Plastic Bertrand
Guten Abend, in der Schweiz gibt es den 4.0 Linea Luna 5-Türig mit Automatik um 65.500 CHF.
http://de.toyota.ch/cars/new_cars/land_ ... reise.aspx
Und in Spanien kostet die mittlere Ausstattungslinie VX 4.0 V6 5-Türer 46.500 Euro , die Top Version VXT 54.200 Euro
http://www.toyota.es/cars/new_cars/land ... index.aspx
Last but not least gibt es bei einem Händler in Kempten 4.0 Executive für 42.900 Euro bei einem Listenpreis in D von 57.000 ist das ein Wort.
http://home.mobile.de/IMAGE-CARS
http://de.toyota.ch/cars/new_cars/land_ ... reise.aspx
Und in Spanien kostet die mittlere Ausstattungslinie VX 4.0 V6 5-Türer 46.500 Euro , die Top Version VXT 54.200 Euro
http://www.toyota.es/cars/new_cars/land ... index.aspx
Last but not least gibt es bei einem Händler in Kempten 4.0 Executive für 42.900 Euro bei einem Listenpreis in D von 57.000 ist das ein Wort.
http://home.mobile.de/IMAGE-CARS
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Rolf Blank
- Beiträge: 319
- Registriert: 28. April 2004 07:57
- Wohnort: München
Über einen auf Gasbetrieb umgerüsteten Benziner habe ich auch schon nachgedacht.
Allerdings meine ich irgendwo (Suchfunktion?) mal gelesen zu haben, dass der Motor den Gasbetrieb nicht so ohne weiteres verträgt (Ventile oder so) und irgendein Zusatzmittel verwendet werden muß.
Allerdings meine ich irgendwo (Suchfunktion?) mal gelesen zu haben, dass der Motor den Gasbetrieb nicht so ohne weiteres verträgt (Ventile oder so) und irgendein Zusatzmittel verwendet werden muß.
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sauerlandcruiser
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- Registriert: 26. Oktober 2005 21:13
Servus Rolf!
Ja, davon habe ich auch gehört.
Japaner verbauen werksseitig relativ weiche Ventilsitze, und bei den gasspezifischen hohen Verbrennungstemperaturen ist das kontraproduktiv. Es existieren ein paar handverlesene Umrüster, die das in den Griff kriegen, meist unter Zugabe von "flash-lube"-Additiv.
Der 4,0 V6 ist für LPG noch gut geeignet, da noch kein Direkteinspritzer. Mit den Ventilsitzen ist jedoch Vorsicht geboten... Dauervollgas ungesund!
Das sind mal 2 zusammengefügte Zitate.
Das nächste Problem ist dann auch die Tankunterbringung. Mein Händler hätte mir liebend gerne den Executive verkauft.
Aber dann müsste das Reserverad dem Tank Platz machen. Stattdessen möchte er mir dann dieses Reifenfülldingsbums andrehen
Das geht ja mal gar nicht.
Und das Reserverad auf der Hecktür kann man ja leider nicht mehr bestellen.
Ja, davon habe ich auch gehört.
Japaner verbauen werksseitig relativ weiche Ventilsitze, und bei den gasspezifischen hohen Verbrennungstemperaturen ist das kontraproduktiv. Es existieren ein paar handverlesene Umrüster, die das in den Griff kriegen, meist unter Zugabe von "flash-lube"-Additiv.
Der 4,0 V6 ist für LPG noch gut geeignet, da noch kein Direkteinspritzer. Mit den Ventilsitzen ist jedoch Vorsicht geboten... Dauervollgas ungesund!
Das sind mal 2 zusammengefügte Zitate.
Das nächste Problem ist dann auch die Tankunterbringung. Mein Händler hätte mir liebend gerne den Executive verkauft.
Aber dann müsste das Reserverad dem Tank Platz machen. Stattdessen möchte er mir dann dieses Reifenfülldingsbums andrehen
Das geht ja mal gar nicht.
Und das Reserverad auf der Hecktür kann man ja leider nicht mehr bestellen.
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Hallo!
Ich bin einer dieser Exoten der einen J12 Ex. mit LPG fährt.
Mein Händler hat sich damals (vor gut einem Jahr) danach erkundigt und mir mitgeteilt, dass der Motor des J12 ab Bj.
2003 gasfest ist. (Das gilt natürlich nicht für andere Toyota-Modelle.)
Meines Wissens wird der gleiche Motor in den amerikanischen
Fahrzeugen und auch im FJ verbaut. Für die USA bietet Toyota
sogar selber einen Umrüstsatz auf LPG an. Hier in Europa
wollen sie davon nichts wissen.
Flash-Lube war seitens des Umrüsters kein Thema. O-Ton, nicht
notwendig. Viel wichtiger ist es aus meiner Sicht, dass der Umbau von einem erfahrenem Unternehmen und engagierten Mechanikern durchgeführt wird.
Habe bis jetzt ca. 40.000 LPG getriebene Kilometer problemlos
absolviert, sieht man mal von den manchmal etwas abenteuer-lichen Tankstellen ab. Aber das bessert sich fast täglich und
inzwischen kann ich hier in Oldenburg bereits aus mehr als 10
Tankstellen auswählen. Alle 20.000 KM ist ein Filterwechsel
fällig. Kosten ca. 25 Euro.
Wirkliche Engpässe mit LPG gab es nur in Schweden. Macht aber
nix, habe ja noch einen vollwertigen Benzintank.
Der Gas-Tank ist dort, wo sonst das Reserverad ist. Für kleine Defekte am Reifen habe ich ein Reparaturset und für größere würde ich sowieso den ADAC ordern.
Die Kosten für die Anlage haben sich bereits amortisiert und die
die Kosten für den Treibstoff halbiert. Das erhält auch das Grinsen
beim tanken und so ganz nebenbei werden erhebliche Mengen an schädlichen Auspuffgasen eingespart.
Einen schönen Abend noch
Andreas
Ich bin einer dieser Exoten der einen J12 Ex. mit LPG fährt.
Mein Händler hat sich damals (vor gut einem Jahr) danach erkundigt und mir mitgeteilt, dass der Motor des J12 ab Bj.
2003 gasfest ist. (Das gilt natürlich nicht für andere Toyota-Modelle.)
Meines Wissens wird der gleiche Motor in den amerikanischen
Fahrzeugen und auch im FJ verbaut. Für die USA bietet Toyota
sogar selber einen Umrüstsatz auf LPG an. Hier in Europa
wollen sie davon nichts wissen.
Flash-Lube war seitens des Umrüsters kein Thema. O-Ton, nicht
notwendig. Viel wichtiger ist es aus meiner Sicht, dass der Umbau von einem erfahrenem Unternehmen und engagierten Mechanikern durchgeführt wird.
Habe bis jetzt ca. 40.000 LPG getriebene Kilometer problemlos
absolviert, sieht man mal von den manchmal etwas abenteuer-lichen Tankstellen ab. Aber das bessert sich fast täglich und
inzwischen kann ich hier in Oldenburg bereits aus mehr als 10
Tankstellen auswählen. Alle 20.000 KM ist ein Filterwechsel
fällig. Kosten ca. 25 Euro.
Wirkliche Engpässe mit LPG gab es nur in Schweden. Macht aber
nix, habe ja noch einen vollwertigen Benzintank.
Der Gas-Tank ist dort, wo sonst das Reserverad ist. Für kleine Defekte am Reifen habe ich ein Reparaturset und für größere würde ich sowieso den ADAC ordern.
Die Kosten für die Anlage haben sich bereits amortisiert und die
die Kosten für den Treibstoff halbiert. Das erhält auch das Grinsen
beim tanken und so ganz nebenbei werden erhebliche Mengen an schädlichen Auspuffgasen eingespart.
Einen schönen Abend noch
Andreas
Und immer lächeln.
LC120 mit LPG
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sauerlandcruiser
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- Registriert: 26. Oktober 2005 21:13
Hallo Andreas!
Da freut man sich doch, so etwas zu lesen.
Ich war erst drauf und dran einen 12er aus der Schweiz zu kaufen. Den gibt es als Benziner mit der Luna-Ausstattung und das Reserverad ist an der Hecktür.
Jetzt bin ich eben noch bei meinem Händler gewesen und der hat mir einen FJ Cruiser vorgeschlagen.
Der wird, wie du schon erwähntest, in den USA auf Gas umgebaut.
Da braucht sich hier in Deutschland also kein Händler mehr mit befassen.
Und wenn ich mir überlege, daß man ca. 500km mit Gas fahren kann, und dann immernoch den Bezintank voll hat,
und mittlerweile auch überall LPG tanken kann, na dann braucht man ja eigentlich nicht mehr lange überlegen.
Nur an das Design muß man sich gewöhnen. Aber witzig ist er allemal.
Da freut man sich doch, so etwas zu lesen.
Ich war erst drauf und dran einen 12er aus der Schweiz zu kaufen. Den gibt es als Benziner mit der Luna-Ausstattung und das Reserverad ist an der Hecktür.
Jetzt bin ich eben noch bei meinem Händler gewesen und der hat mir einen FJ Cruiser vorgeschlagen.
Der wird, wie du schon erwähntest, in den USA auf Gas umgebaut.
Da braucht sich hier in Deutschland also kein Händler mehr mit befassen.
Und wenn ich mir überlege, daß man ca. 500km mit Gas fahren kann, und dann immernoch den Bezintank voll hat,
und mittlerweile auch überall LPG tanken kann, na dann braucht man ja eigentlich nicht mehr lange überlegen.
Nur an das Design muß man sich gewöhnen. Aber witzig ist er allemal.
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Hallo zusammen,
ein guter Bekannter von mir hat sich vor drei Jahren den Nissan-Xtrail gekauft und auch auf Flüssiggas umgebaut. Anfang diesen Sommer fing es bei ihm an, das er einen merklichen Leistungsabfall hatte. Bereits da kam schon der Verdacht auf, dass es an den Ventilen liegt.
Den Sommer über hat er noch mit Zusatzmittelchen versucht Abhilfe zu schaffen, da die Werkstatt meinte die Ventile müssen mal "freigebrannt" werden, die sind bestimmt verdeckt vom Gas.
Anfang Herbst hat er den Zylinderkopf austauschen dürfen, die Ventilsitze waren komplett hinüber, wie man sagte definitiv vom Gasbetrieb, da die Abgastemperatur wohl höher ist, als bei Benzinbetrieb und der ganze Zylinderkopf nicht dafür ausgelegt war.
Die Kosten für den Austausch vom Zylinderkopf und die damaligen Einbaukosten für die Gasanlage waren aber auf alle Fälle höher als das beim Gastanken gesparte Geld.
Mein Schwester fährt mit ihrem Renault seit 4Jahren im Gasbetrieb ohne Probleme, also man sollte sich wirklich ekundigen ob der Motor dafür gedacht ist.
MfG
Andreas
ein guter Bekannter von mir hat sich vor drei Jahren den Nissan-Xtrail gekauft und auch auf Flüssiggas umgebaut. Anfang diesen Sommer fing es bei ihm an, das er einen merklichen Leistungsabfall hatte. Bereits da kam schon der Verdacht auf, dass es an den Ventilen liegt.
Den Sommer über hat er noch mit Zusatzmittelchen versucht Abhilfe zu schaffen, da die Werkstatt meinte die Ventile müssen mal "freigebrannt" werden, die sind bestimmt verdeckt vom Gas.
Anfang Herbst hat er den Zylinderkopf austauschen dürfen, die Ventilsitze waren komplett hinüber, wie man sagte definitiv vom Gasbetrieb, da die Abgastemperatur wohl höher ist, als bei Benzinbetrieb und der ganze Zylinderkopf nicht dafür ausgelegt war.
Die Kosten für den Austausch vom Zylinderkopf und die damaligen Einbaukosten für die Gasanlage waren aber auf alle Fälle höher als das beim Gastanken gesparte Geld.
Mein Schwester fährt mit ihrem Renault seit 4Jahren im Gasbetrieb ohne Probleme, also man sollte sich wirklich ekundigen ob der Motor dafür gedacht ist.
MfG
Andreas
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Hiya Sebastian
Hast du nicht drüber nachgedacht einen FJ Cruiser zu kaufen? Den gibt es ja sicher schon mit Gas.
Gruss ins Sauerland
Hast du nicht drüber nachgedacht einen FJ Cruiser zu kaufen? Den gibt es ja sicher schon mit Gas.
Gruss ins Sauerland
Gruss
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sauerlandcruiser
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- Registriert: 26. Oktober 2005 21:13
Salut Romain!
Ja, der wird ja schon in den USA auf Gas umgebaut und so verschifft.
Auch auf LPG, sodaß man hier in Deutschland nicht lange nach eienr Tankstelle hinterher suchen muß.
Das einzige was man evtl. tun müßte ist andere Federn zu verbauen, damit der Wagen etwas höher kommt, da der Gastank doch ein wenig unten raus guckt.
Und bevor man irgendwo damit aufsetzt...
Ja, der wird ja schon in den USA auf Gas umgebaut und so verschifft.
Auch auf LPG, sodaß man hier in Deutschland nicht lange nach eienr Tankstelle hinterher suchen muß.
Das einzige was man evtl. tun müßte ist andere Federn zu verbauen, damit der Wagen etwas höher kommt, da der Gastank doch ein wenig unten raus guckt.
Und bevor man irgendwo damit aufsetzt...
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Hallo Sebastian
Klar höhere Federn und natürlich ein Unterfahrschutz(hinten und vorne) . Jeder Dickblechverarbeiter kann dir sowas in 8 mm Alu hinbiegen. Ich find den FJCruiser nicht übel.
Gruss
Klar höhere Federn und natürlich ein Unterfahrschutz(hinten und vorne) . Jeder Dickblechverarbeiter kann dir sowas in 8 mm Alu hinbiegen. Ich find den FJCruiser nicht übel.
Gruss
Gruss
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lehencountry
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- Registriert: 18. März 2006 00:11
- Wohnort: Bayer. Wald
Zeit Gas zu geben !!
Hallo Sebastian
wo hast du was gesehen, dass der FJ bereits in USA umgerüstet wird?
bietet es Toyota an oder ein Händler?
Mich wundert es aber schon, denn die Amis fahren sicher nicht mit Gas.
und für die relativ wenigen Exporte solche Umrüstaktionen zu machen, kann ich mir nicht vorstellen.
Hast du da mehr info?
Hallo Andreas
Gruss auch an Dich.
wo hast du was gesehen, dass der FJ bereits in USA umgerüstet wird?
bietet es Toyota an oder ein Händler?
Mich wundert es aber schon, denn die Amis fahren sicher nicht mit Gas.
und für die relativ wenigen Exporte solche Umrüstaktionen zu machen, kann ich mir nicht vorstellen.
Hast du da mehr info?
Hallo Andreas
Gruss auch an Dich.
Servus
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sauerlandcruiser
- Beiträge: 1575
- Registriert: 26. Oktober 2005 21:13
Grüß dich Werner!
Also mein Händler meinte der würde so fertig umgerüstet verschifft.
ich habe mich aber gerade nochmal auf der Homepage von extreme umgeschaut. Da steht leider nix davon.
Ist natürlich auch gut möglich daß extreme die Umbaumaßnahmen vornimmt.
ich glaub ich muß mal meinen Händler wechseln.
Also mein Händler meinte der würde so fertig umgerüstet verschifft.
ich habe mich aber gerade nochmal auf der Homepage von extreme umgeschaut. Da steht leider nix davon.
Ist natürlich auch gut möglich daß extreme die Umbaumaßnahmen vornimmt.
ich glaub ich muß mal meinen Händler wechseln.
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lehencountry
- Beiträge: 5378
- Registriert: 18. März 2006 00:11
- Wohnort: Bayer. Wald
Hi Sebastian,
so ist es, Extreme bietet ja den Umbau an.
Vermutlich würde auch dein Händler bei Extreme den FJ bestellen, wie auch mein lokaler Händler.
Auf toyota.com ist kein hinweis.
im US forum ist nichts bekannt, dass jemand dort schon mit LPG fährt.
Dürfte aber wohl auch bald interessant werden bei den preisen.
Was mir am FJ im Vergleich zum J12 gefällt:
+ hat echte Sperre hinten.
+ pflegeleichtere Ausstattung als die helle Executive Ausstattung.
hab vor 1 jahr die 1. probefahrt gemacht. Fahrwerk war mir zu schwammig, da muss also was anderes rein.
Rückwärtsfahren ist bei der dicken B-Säule schon gewöhnungsbedürftig.
Ich muss mir noch mal eine 2. probefahrt gönnen, da ist man evt. dann schon positiver eingestellt. mein 1. eindruck war ja eher enttäuschend.
Servus
werner
so ist es, Extreme bietet ja den Umbau an.
Vermutlich würde auch dein Händler bei Extreme den FJ bestellen, wie auch mein lokaler Händler.
Auf toyota.com ist kein hinweis.
im US forum ist nichts bekannt, dass jemand dort schon mit LPG fährt.
Dürfte aber wohl auch bald interessant werden bei den preisen.
Was mir am FJ im Vergleich zum J12 gefällt:
+ hat echte Sperre hinten.
+ pflegeleichtere Ausstattung als die helle Executive Ausstattung.
hab vor 1 jahr die 1. probefahrt gemacht. Fahrwerk war mir zu schwammig, da muss also was anderes rein.
Rückwärtsfahren ist bei der dicken B-Säule schon gewöhnungsbedürftig.
Ich muss mir noch mal eine 2. probefahrt gönnen, da ist man evt. dann schon positiver eingestellt. mein 1. eindruck war ja eher enttäuschend.
Servus
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sauerlandcruiser
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Außerdem hat der, wenn es schlecht läuft, 14 Monate Lieferzeit!!!
Bis dahin ist mein jetziger J12 platt
Bis dahin ist mein jetziger J12 platt
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Ooooch Sebastian, Nu komm aber mal, wirf mal die Suche an und du wirst überall mal über einen zum Verkauf stehenden FJ Cruiser stolpern. Teils niegelnagelneu teils Tageszulassung und unter 500 km auf der Uhr. 
Gruss
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