Stoßdämpfer defekt?

[Rost-BJ]

Servus miteinander,

habe heute einen hinteren Stoßdämpfer von meinem BJ40 ausgebaut, nachdem er schon ewig den Hintern runterhängen läßt.
Der Dämpfer (Sachs Touring 101 574) läßt sich ganz leicht zusammenschieben, beim auseinanderziehen ist dann mehr Widerstand vorhanden und es geht langsamer.
Ist das normal oder ist der Dämpfer defekt, wie ich vermute?

Wie finde ich einen neuen passenden Dämpfer, da ein anderes Fahrwerk unbekannter Herkunft eingebaut ist?

Der Dämpfer hat als größte Länge ca. 567mm, zusammengeschoben ca. 340mm. Gibts irgendwo eine Tabelle mit Vergleichsmaßen?

Gruß Michael

[landcruiser]

Das haben bislang alle Stoßdämpfer gemacht, die ich gewechselt hab - die alten und die neuen. Ist also kaum ein Kriterium für defekt oder in Ordnung.

Daten für Dämpfer hab ich mir auf der Seite von Monroe USA (compressed: 14.25", extended: 23.275") rausgesucht bzw. vom Teile-Dealer vor Ort bekommen.

[Pete]

Hallo,

wenn das Heck zu tief hängt dann sind die Stoßdämpfer nicht die Ursache, dann sind wohl die Federn schlapp.
Ein (funktionierender) Stoßdämpfer bremst nur die Bewegung - damit die Federung nicht nachschwingt und das Auto nicht von der Straße hoppelt, er entwickelt selber keine Federwirkung.
Wenn du beim Zusammendrücken bzw Auseinanderziehen des Dämpfers über den gesamten Weg einen merklichen Widerstand spürst dann ist er zumindest noch brauchbar.

Peter

[Rost-BJ]

Danke für die Antworten.

@Pete
Das Thema Federn hab ich schon durch, das die nicht neu sind ist mir schon klar. Sind ja auch schon mal getauscht worden vom Vorgänger, die Aufnahmen waren auch versetzt montiert, hab ich schon mal dran gearbeitet.
Die Stoßdämpfer lassen sich fast ohne Widerstand zusammenschieben, auseinanderziehen geht mit deutlich mehr Widerstand. Außerdem gehen sie nicht in Ausgangsstellung zurück.

Habe noch neue vordere Konidämpfer rumliegen, die gehen merklich schwerer und gehen immer in Ausgangslage = größte Weite zurück.
Ich weiß nur nicht, ob das bei den hinteren gleich ist. Wenns so wäre, dann sind diese definitiv kaputt.

[Pete]

Hi,

Bei meinen Dämpfern dauert es schon 2-3 sekunden sie mit Körpergewicht zusammenzudrücken, sie federn auch nicht von selber aus - denke das hängt von der Bauart ab.
Die Zugstufe ist auch normalerweise stärker gedämpft als die Druckstufe.
Aber egal - selbst wenn die Dämpfer ausgebaut sind ändert sich nicht die Höhe des Fahrzeugs, ich fürchte mit neuen Dämpfern wirst du dein Problem nicht lösen können...

Peter

[Ingeniere]

mein senf, ohne jemand recht zu geben oder jemand zu kritisieren, und vor allem ohne gewähr:
1.: daß der stoßdämpfer in der druckstufe wenig bis keinen widerstand hat soll so sein, die energie soll ja schließlcih voll von der feder aufgenommen werden. der stoßdämpfer dämpft ja nicht wie der name zu sagen scheint den stoß selber sondern das zurückschwingen der feder, weshalb eben auch die zugstufe gedämpft ist.
2.: die Koni- dämpfer, die in wieder in die ausgangslage zurückgehen sind gasdruckdämpfer, dabi ist der dämpfer mit unter druck stehendem Gas gefüllt, das ein aufschäumen des dämpferöls verhindert. duch diesen druck kommt der stoßdämpfer wieder in die ausgangslage zurück. dieser effekt ist so gering daß er dabei natürlich nicht unterstützend für die feder wirkt. der dämpfer der nicht in die ausgangslage zurückkehrt muss deshalb nicht zwangsläufig kaputt sein.

-ingie

[Rost-BJ]

So, nach all dem Input bin ich zum Schluß gekommen, ich bau die alten Stoßdämpfer wieder ein . Vielleicht laufen mir mal günstige Neue in der Bucht über den Weg.........
Dafür montier ich jetzt längere Schäkel um den Hintern höher zu bekommen. Ist erst mal die einfachste und günstigste Maßnahme um das Heck höher zu legen, damit er wieder vernünftig dasteht, nicht wie ein Schiff mit Schlagseite das gleich untergeht .