Hilfe für Wowis Fluch-Hafen

[cbk]

Moin,
was meint ihr, könnten wir dem Flughafen BER helfen, indem wir unsere Fahrzeuge mit dem Kerosin betanken, das da weg muß?

Hier der Hintergrund: http://www.focus.de/politik/deutschland/naechster-flop-am-grossflughafen-ber-flughafen-berlin-muss-eine-million-liter-kerosin-abpumpen-lassen_aid_807541.html

Kerosin ist ja Petroleum und liegt von der Konsistenz her irgendwo zwischen Benzin und Diesel. Das sollte dann doch durchaus mit der Suppe vergleichbar sein, die man damals im Winter im Diesel-Tank hatte (also Diesel mit Benzin drauf).
Dann sollte man das Zeug doch auch heute noch so einem 1HZ Motor gut bekommen oder?

[shredda]

besser nicht, kerosin ist entparafinierter diesel mit speziellen additiven für eine erhöhte kältefestigkeit.
gegenüber diesel (f54) verfügt kerosin (f34) über deutlich schlechtere schmiereigenschaften. kritisch ist das zb. in hochdruckpumpen (common rail) oder pumpe düse einheiten. wenn nix anderes da ist besser zweitaktöl dazukippen (glaube 1:100 müsste gucken). ab euro 4 wird es mit der abgasnachbereitung problematisch, u.u. geht der kat hinüber.
wenns wo nicht anders geht also immer dieselfilter tauschen, zweitaktöl dazu und kat raus.


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[niwre77]

Du hast sicher weitgehend recht.

Allerdings wird man nach einem 1HZ mit Commonrail, Pumpedüse und Kat vermutlich lange suchen müssen.

Aber ein Lanz Glühkopfmotor schluckt das auch ohne dem ganzen Geraffel. Ob mit Zweitaktöl oder ohne.

Grüsse.

[shredda]

zumindest mit kat sollten sich mittlerweile einige finden. nen dieselfilter haben wohl alle...

ich habe nicht gesagt das der 1hz das zeugs nicht verträgt, würde es aber auch nicht umbedingt ausprobieren. die pumpe (auch wenn kein cr oder pd) und die düsenn sind definitiv kraftstoffgeschmiert.

fakt ist, dass es einen haufen fahrzeuge gibt die es können. single fuel ist zb eine grundforderung der nato. nur besteht eben bei vielen fahrzeugen die auflage zweitaktöl oder s-irgendwas (f63).

so long
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[HJ61-Freak]

Selbst bei Fahrzeugen mit fremdgeschmierter Reihen-ESP ist die Verwendung von reinem Kerosin oder Petroleum nicht vorgesehen, Ölzugabe mithin notwendig. Deswegen war auch der Erzielung einer höheren Kältefestigkeit des Diesels mittels Petroleum- oder Kerosinzugabe eine gewisse Grenze gesetzt bzw. es wurde ab 30% Zugabe die zusätzliche Beimischung von Öl angeraten.

Gruß

Florian