hi,
ein Kollege hat mit dem HDJ10 folgendes Problem, bei größerer Beladung geht der Wagen im Gelände immer wieder vom Geländeniveau +5cm auf "Normal" oder manchmal auch auf "Nieder" (-5cm) der Wagen. Gibte es für den 100er für die Hinterachse stärkere Federn. Die Originalfedern haben aber nichts mit Federn von einem 100er ohne Niveauregulierung zu tun. Sie sehen eher aus wie die Federn von einem Kleinwagen.
Hat jemand eine Idee wie man den Wagen auch im Gelände auf Höhe halten kann, eventuell das Geschwindigkeitssignal von der Niveau-ECU fernhalten?
Denn lt. Beschreibung geht der Wagen ab 30-40 km/h immer auf Normalniveau.
J10 mit Niveauregulierung
- Klaus aus Villach
- Beiträge: 195
- Registriert: 25. August 2001 11:01
- Wohnort: Villach/Österreich
J10 mit Niveauregulierung
[url]http://members.a1.net/ksteinwender[/url] ciao von Klaus aus Villach
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J10 mit Niveauregulierung
Hoi Klaus!
Die Normalhöhe (N) wird tatsächlich ab 30km/h wieder angesteuert.
Legt man die Untersetzung ein, bleibt das Niveau (falls so gewählt) aber auf hoch (H) und legt sogar ab ca. 60km/h noch ca. 2cm in der Höhe zu.
Sackt der J100 allerdings ungewollt unter N, sind zu schwache Federn verbaut; es gibt 8 verschiedene Härten, je nach Einsatzzweck.
Das übersteuern der AHC wäre evt. möglich, birgt aber Tücken.
Empfehlenswerter und sehr einfach ist die Unterbindung der Zwangssperrung des Zentraldifferentials; eine entsprechende Anleitung findet man unter "Technik".
Gruss!
Die Normalhöhe (N) wird tatsächlich ab 30km/h wieder angesteuert.
Legt man die Untersetzung ein, bleibt das Niveau (falls so gewählt) aber auf hoch (H) und legt sogar ab ca. 60km/h noch ca. 2cm in der Höhe zu.
Sackt der J100 allerdings ungewollt unter N, sind zu schwache Federn verbaut; es gibt 8 verschiedene Härten, je nach Einsatzzweck.
Das übersteuern der AHC wäre evt. möglich, birgt aber Tücken.
Empfehlenswerter und sehr einfach ist die Unterbindung der Zwangssperrung des Zentraldifferentials; eine entsprechende Anleitung findet man unter "Technik".
Gruss!
MARCO
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- Klaus aus Villach
- Beiträge: 195
- Registriert: 25. August 2001 11:01
- Wohnort: Villach/Österreich
J10 mit Niveauregulierung
merci Marco,
ich schlage dich für das "Goldene Toyo" Emblem vor.
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[url]http://members.a1.net/ksteinwender[/url] ciao von Klaus aus Villach
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J10 mit Niveauregulierung
Hallo
Der leider verstorbene Pieter hat früher immer wieder geraten, bloss die Finger von der aut. Nievauregulierung des J100 zu lassen, da sie vorallem bei ernsthaftem Geländeeinsatz "spinne". Auch ein späterer Einbau eines OME- Fahrwerks ist nicht möglich.
Gruss Georg
Der leider verstorbene Pieter hat früher immer wieder geraten, bloss die Finger von der aut. Nievauregulierung des J100 zu lassen, da sie vorallem bei ernsthaftem Geländeeinsatz "spinne". Auch ein späterer Einbau eines OME- Fahrwerks ist nicht möglich.
Gruss Georg
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J10 mit Niveauregulierung
Hallo, habe auch so meine Probleme mit der Niveauregulierung. Toyota hat mir zu stärkeren Federn geraten. Wo kann man diese denn erwerben? Sie schreiben von 8 verschiedenen Stärken. Vielen dank im Voraus Gruß
Bergmann
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J10 mit Niveauregulierung
Es gibt bei Mayr Tuning diese stärkeren Federn.
www.mayr-tuning.de
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J10 mit Niveauregulierung
Hallo Klaus,
Ich sag nur eins, Raus mit dem Mist.
Es gibt etwas Arbeit aber es Funktioniert.
Eine Dämliche Lampe blinkt dann am Brett, die kann mann aber entfernen.
Gruss Ronald
Ich sag nur eins, Raus mit dem Mist.
Es gibt etwas Arbeit aber es Funktioniert.
Eine Dämliche Lampe blinkt dann am Brett, die kann mann aber entfernen.
Gruss Ronald
Ups... mein Auto ist eine Orange....
Mit überzeugung fahre ich einen Toyota Landcruiser 100, die Lösung für entspanntes Reisen
[url]http://www.landcruiser-club.ch[/url]
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