Facelift J15, Gen. 2014 - 3 Filme, schon gesehen??

[Justus]

http://www.worldcarfans.com/113082361885/2014-toyota-land-cruiser-prado-leaked-for-a-second-time

Viel Spass beim Betrachten. insgesamt 3 Filme. Sieht nicht schlecht aus.
Justus

[niwre77]

Wenigstens ist das mit der Hecktür jetzt geklärt

[fsk18]

im video sieht der wagen doch nicht so gräuslig aus

[HZJ syttini]

Ich wäre froh, ich hätte einen Landcruiser Station, für den Anfang wäre mir sogar wurscht, welcher.

[Justus]

@niwre77
Meinst Du, die geht jetzt nach oben auf anstatt wie bisher rechts angeschlagen zu sein??
Ich bin mir nicht sicher aber im Film sieht es jedenfalls so aus, dass die nach oben neuerdings öffnet.
Soweit, so gut; ich finde diese (!) Lösung allerdings hundertmal besser als die vom J20, die fast identisch zu der Öffnung des Landrover Discovery halbe/halbe ist, also halb nach oben, halb nach unten.
Dadurch erschwert sich das Beladen maßgeblich, vor allen Dingen für Frauen bzw. auch Kinder.
So wie es weiter aussieht, ist das Fensterglas hinten nach wie vor separat zu öffnen. Für mich zwar ein wenig Spielerei und nicht extrem notwendig, aber da ist jeder Geschmack ja anders.
Justus

[niwre77]

Meinst Du, die geht jetzt nach oben auf anstatt wie bisher rechts angeschlagen zu sein??

Nein. So wie es aussieht, hat sich nichts geändert. Linksverkehr rules

[Justus]

Ich habe mir jetzt die Filme mehrfach angesehen und bin bei dem ersten der drei Filme (Steinbruchgelände) stutzig geworden. Meines Erachtens haben die auch gewaltig an Federung und Dämpfung gearbeitet. Das können nicht nur die 45mm mehr Karosserielänge bewirken, das der 2014er so alles an Schwingungen wegsteckt. Wenn ich mit meinem jetzigem LC BJ 2010 (J15) so durch dieses Gelände wischen würde, wären die Schwingungen größer (TEC) und die Ausbrecher in den Kurvenfahrten deutlich umfangreicher bzw. länger, bis er wieder in der Spur wäre.
Meine ich das nur oder ist das so?
Ich werde es ja im Dezember 2013/Januar 2014 selbst feststellen, wenn der neue da ist aber ich denke, das ist weder Trick noch optische Täuschung sondern eine scheinbar deutliche Verbesserung von Federung und Dämpfung.
Schade, wenn es anders wäre. Die größte Kritik sammelt der LC J15 ja bisher für sein Fahrwerk auf Autobahnen und sonstigen Bundessstraßen und für die geringe Zylinderzahl des kleinen Diesel.

[holefire]

Also ich find den vom optischen Aspekt gar nicht so schlecht... Einzig die etwas "suvig" wirkende Rad(kasten)partie finde ich etwas schwächlig. Aber ich freu mich schon auf Bilder von den ersten höhergelegten neuen J15, mit ordentlichen Reifen drauf. Ich denke das die Karre dann schon ordentlich biestig wirken kann. Hoffentlich bleibts dann nicht nur beim wirken...

[RobertL]

Kann mir irgend jemand erklären warum man eine Rückleuchte derart warzig, hubbelig oder was weiss ich was man zu so einem Grausding sagen soll, gestalten muss? Ist das Design von Rückleuchten und Frontscheinwerfern bei Toyota neuerdings in der Hand von arbeitslosen Aktionskünstlern? Kann man nicht einfach gerade, elegante Linien & Konturen machen????

Ohne diese grausigen Leuchten und den ugly Kühlergrill wäre das fast ein schönes Auto! Die Dachpartie gefällt mir trotzdem!

[niwre77]

warzig

Witzig. Musste auch sofort an Warzen denken

[netzmeister]

Ich habe mal den Titel geändert...ist ja nur ein Facelift, kein Nachfolge-Modell.

[LCJ12]

Hi,

Die größte Kritik sammelt der LC J15 ja bisher für sein Fahrwerk auf Autobahnen und sonstigen Bundessstraßen und für die geringe Zylinderzahl des kleinen Diesel

Hmm....das habe ich aber ein wenig anders in Erinnerung, die meisten hadern wohl mit der Automatik, dann dem rauhen und lustlosen Vierzylinder, aber dass das Fahrwerk des J15 Schwächen auf der Autobahn zeigt???
Kannst Du das bitte mal näher erläutern?
Vereinzelt kam hier schon berechtigte Kritik am unsensiblen Schluckvermögen der Federung auf Unebenheiten vor allem bei niedrigerem Tempo...aber das ist eben der(deutschen)schreibenden Zunft geschuldet
Den von Dir diesbezüglich vermuteten Quantensprung, bezweifle ich- war ja auch bei den Facelifts vom J10,12,20 nicht der Fall.

Gruss,
Ronald

[Macteddy]

Also da gefällt mir mein "alter" J15 besser.
LG

Hartmut

[Nordmann]

Kann mir irgend jemand erklären warum man eine Rückleuchte derart warzig, hubbelig oder was weiss ich was man zu so einem Grausding sagen soll, gestalten muss?

In der Beschreibung in einem Händler-Bulletin steht dazu "Aero stabilising fins adopted on the outer mirror bases and sides of rear combination lamps". Die Sinnhaftigkeit bei einem Geländewagen mit der Motorisierung des 150er erschließt sich mir auch nicht unmittelbar.... von welchen Geschwindigkeitsbereichen träumen die denn?!

Kann jemand den hier im Thread genannten Längenzuwachs von 45 mm bestätigen? In dem besagten Bulletin ist von "+20mm (Diesel only)" die Rede, d.h. der Prado mit Benzinmotor ist gleich lang wie das Vorgängermodell (4.930 mm inkl. Reserverad an der Hecktür), während der Diesel vorne(!) 20mm zulegen soll.

Muss auch zugeben, dass der neue mir im Film schon besser gefällt als auf den ersten Fotos, die zu sehen waren. Könnte wirklich schlimmer sein, auch wenn mir Kühler und Frontleuchten des Vorgängers besser gefallen.

Boris

[fsk18]

Kann mir irgend jemand erklären warum man eine Rückleuchte derart warzig, hubbelig oder was weiss ich was man zu so einem Grausding sagen soll, gestalten muss?

In der Beschreibung in einem Händler-Bulletin steht dazu "Aero stabilising fins adopted on the outer mirror bases and sides of rear combination lamps". Die Sinnhaftigkeit bei einem Geländewagen mit der Motorisierung des 150er erschließt sich mir auch nicht unmittelbar.... von welchen Geschwindigkeitsbereichen träumen die denn?!

ich denke "Kraftstoffverbrauch senken" heißt die vorgabe, wahrscheinlich um 0,05liter aber immerhin