Fahrtenschreiber

[Felix Krumpeter]

Hallo zusammen,
hat jemand einen Fahrtenschreiber (z.B. Kienzle MTCO bzw. baugleich von VDO) in seinem LC verbaut?
Ich muß leider einen nachrüsten, da ich meinen LC gewerblich mit Anhänger nutze und der Zug über 3,5t zGG hat. Ich hatte für Kontrollfälle ein Fahrtenkontrollbuch an Bord (das aber nur sehr sparsam benutzt wurde), leider ist diese Form der Aufzeichnung nur für den Bereich 2,8t - 3,5t erlaubt. Die Strafe für Fahren ohne Kontrollgerät ist ganz schön happig (1500,- Euronen), beim ersten Mal werden es bei mir hoffentlich deutlich weniger (laut Landesamt für Gesundheit mindestens 125,-Eur bei guten Ausreden).

Mich würde interessieren, ob das Tachosignal als Wegstreckengeber funzt oder ob ich  das Signal vom Navi nutzen kann?

Gruß aus´m Norden
Felix

[Ozymandias]

Hallo Felix

Der Tachograph darf nur von lizenzierten Fachbetrieben eingebaut, geeicht und verplombt werden.
Da kannst du nichts selber machen, das ganze Zeug wird manipulationssicher eingebaut von der Stromversorgung bis zum Tachosignal.
Das kleine Ding weiss immer was du gerade versuchst um es zu bescheissen.

Wende dich also an einen Fachbetrieb, gewöhnlich LKW-Werkstatt.

Gruss Ozy

[AndreasHirsch]

Tja Felix,
und dann bleibt nur noch die Lektüre des Fahrpersonalgesetzes und der Lenkzeitvorschriften,
mit all ihren Ausnahmen und Besonderheiten.
Und alle 2 Jahre neue Abnahme des Gerätes.
Gruß
AndreasHirsch

[Pueblo]

Sag mal Felix,
gilt diese Regelung denn nicht nur bei LKW ?
Pkw mit Anhänger und nem Gesamtzuggewicht findest du doch an jeder Ecke, jeder Geländewagen mit nem 1500kg-Hänger kommt da doch schon drüber, geschweige denn, VW-Bus oder so !

[Ozymandias]

Sorry Uwe, sobald das Fahrzeug gewerblich genutzt
wird ist ein Tachograph vorgeschrieben und zwar ab 3,5 Tonnen Gesamtzuggewicht.

Gruss Ozy

[Felix Krumpeter]

Moin,
mit kleinen Einschränkungen: der Klempner, der sein Material zur Baustelle bringt, um es dort zu verarbeiten ist befreit. (Ca. 50 km Umkreis).

Da ich jedoch auch mal ein bis zwei Autos quer durch die Republik fahre muß ich leider den Kasten einbauen. Die Möglichkeit eines Fahrtenkontrollbuches gilt nur im Bereich von 2,8t-3,5t als Ersatz.  Im Prinzip ist jeder Autohändler (bzw. Gewerbetreibende) , der mit seinem PKW (ob nun S-Klasse oder Niva) einen Anhänger zieht und mit dem Gespann 3,5t überschreitet zum Fahrtenschreiber verdonnert! Die reguläre Strafe von 1.500,- € ist ganz schön happig!
Ich habe mir inzwischen einen MTCO 1324 von Kienzle gekauft, den Einbau muß ich wohl machen lassen.
Gruß
Felix

[roman]

guten morgen alle,
da es mich auch betrifft aber beim hzj 78, suche ich auch eine günstige variante.
der klempner (50 km) ist nicht unbedingt befreit. das fahrzeug muss trotzdem mit einem eg kontrollgerät ausgerüstet sein. bis 2.8 to zGG kann man tun und lassen was man will. 2,8 -3,5 hat man noch die wahl zwischen arbeitszeit nachweis oder eg kontrollgerät. über 3,5 to zGG bzw Lastzuggesamtgewicht nur mit eg kontrollgerät. das alles bei gewerblichen einsatz. bei einem auf die firma zugelassenen fzg muss ein schreiben des unternehmers mitgeführt werden, dass den privaten einsatz bestätigt. das schreiben darf nicht bei einer kontrolle vom fahrer ausgefüllt werden (blanko). die kontrollen werden immer häufiger. das nachrüsten kostet reichlich 1000 euro. ab 2005 soll eine fahrerchipkarte pflicht werden für gewerblichen einsatz.

roman

[Felix Krumpeter]

Hi,
ich kram das noch mal nach vorn, da der sonst gut arbeitende Boschdienst kapituliert hat.
Der MTCO benötigt ca 3000 Signale pro Wegstrecke, der J8 liefert jedoch nur um die 700 und auch der Signalgeber vom Navi reicht nicht.
Kann man evtl. die Kardanwellendrehzahl abgreifen? Wer weiss weiter?
Gruss
Felix

[Ozymandias]

Hallo Felix

Dein Autotacho hat bereits das Kardanwellensignal, ich würd mir einen anderen Einbauer suchen, wenn die schon bei soner Bagatelle scheitern wirds da allgemein nicht weit her sein.
Wie gesagt, BASTELN IST NICHT, deshalb wird dir hier kaum jemand wirklich weiterhelfen können.
Allerdings wird der Tachograph in jedes beliebige Fahrzeug nachgerüstet das als Taxi zugelassen wird.
Deshalb würd ich mal bei einem/mehreren Taxibetrieb/en in deiner Umgebung nachfragen wo sie ihre Umbauten/Eichungen den machen lassen.
Da werden sie geholfen.

Gruss Ozy

[Felix Krumpeter]

Moin,
also die Jungs dort sind schon auf Zack, Problem ist allerdings, daß das Signal zu wenig Impulse hat. Ich möchte auch nicht unbedingt so einen alten Klotz von Tachograph auf´s Armaturenbrett zimmern (der würde wohl mit weniger Impulsen arbeiten). Das MTCO passt in den Radio-DIN-Schacht und macht sich hervorragend unter dem Fahrersitz, so zieht es nicht bei jeder Kontrolle die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich. (Fahrzeiten und Geschwindigkeit passen leider nicht mit den Vorschriften zusammen).  Da ich jedoch sehr häufig "rausgefischt" werde (so ein 10m-3achs-Anhänger ist ja interessant hinsichtlich Führerschein und zGG) ist es nur einen Frage der Zeit, wann mal wieder einer nach einem EG-Kontrollgerät fragt.

Ich stelle mir vor, daß man mit Klebemagneten auf der Kardanwelle ein schönes Signal (mit Faktor 3 oder 4) produzieren und dann auch verwerten könnte.

Bis dahin
Felix

[Ozymandias]

Hallo Felix

Vergiss das gebastel, wird vom TüV eh nicht akzeptiert - manipulationssicherheit.
Allerdings musst du den Tachograph ja nicht ins Armaturenbrett einbauen, der kann ohne weiteres unter dem Sitz oder im Kofferraum montiert werden wo er nicht stört, der Org.Tacho bleibt ja in funktion.
So würde auch der alte Klotz viel besser reinpassen, zudem ist der auch noch manipulierbar beim neuen geht da nix mehr und heikel ist der neue auch noch.

Gruss Ozy

(Edited by Ozymandias at 15:34 am 26. Mar. 2004)

[Felix Krumpeter]

Hi Ozy,
das hat nichts mit Gebastel zu tun. Die Jungs schließen mir den Kasten an und eichen das ganze auch. Nur gibt es halt weder aus dem Kabelbaum noch von meinem extra eingebauten Impulsgeber für´s Navi genügend Impulse pro Wegstrecke. Versuche mit einem Signalverdoppler haben leider auch nichts gebracht.

Ich werde mal probieren, den Geber vom Navi von der Kardanwelle aus anzusteuern und damit das MTCO ansteuern.  Nachdem ich jedoch gestern die Wasserpumpe gewechselt habe, hält sich die Schrauberwut erst mal wieder in Grenzen. Die Schrauben sitzen immer so, daß man die letzte nur durch Ausbau von anderen Teilen (Zahnriemenkasten etc) heraus bekommt. Und so weiter...

Bis demnächst! Wenn´s funzt gibt es Rapport.
Gruß
Felix

[Back Kurt]

Hallo Felix
Habe das gleiche Problem mit meinem neuen Toyota Landcruiser 100.Habe von einem Bruder aus MB Vito das Kinzle MTCO 1324 ausgebaut und benötige es auch frür gewerbliche Zwecke ( Fahrzeugtransporte) kannst du mir weiterhelfen oder hast Du eine Lösung gefunden wegen dem Tachosignal.
Wäre Dir sehr dankbar wenn Du mir die Einbauanleitung oder die Lösung dieses Problems zukommen lassen könntest.
meine e Mail Adresse wäre  back-kurt@t-online.de

besten dank vorweg
Gruß Kurt

[Felix Krumpeter]

Moin zusammen,
hole das Thema aus aktuellem Anlaß noch mal aus der Versenkung. Wer von euch hat einen Fahrtenschreiber im J10 verbaut und kann mir sagen, wo das Wegstreckensignal abgenommen wird und welches Gerät verbaut ist.
Hatte gestern nach acht Jahren Ruhe wieder mal ein unfreiwilliges Gespräch mit der Rennleitung.
Da jedes Wiederholungsgespräch noch teurer werden kann muss ich jetzt eine Lösung finden.
Laut Amt müsste ich ein "digitales" Gerät einbauen, also eins, das die Fahrerkarte lesen kann. Laut Tachoservice-Boss geht das gar nicht, da ein solches Gerät Canbus voraussetzt. Da mein Wagen vor dem Stichtag 01.05.2006 zugelassen worden ist, wird wohl ein MTCO ö.ä. reichen.

Danke im Voraus!!

[Romain]

Laut Amt müsste ich ein "digitales" Gerät einbauen, also eins, das die Fahrerkarte lesen kann. Laut Tachoservice-Boss geht das gar nicht, da ein solches Gerät Canbus voraussetzt. Da mein Wagen vor dem Stichtag 01.05.2006 zugelassen worden ist, wird wohl ein MTCO ö.ä. reichen.

Danke im Voraus!!

Ja, die alten analogen Fahrtenschreiber dürfen nicht mehr verbaut werden und EU weit erlischt deren Betriebserlaubnis auch gleich. Das heisst auch ältere KFZ müssten nachgerüstet werden. Wie es sich jetzt bei KFZ ohne Can-Bus verhält weiss ich nicht.
Zum elektronischen Fahrtenschreiber braucht man dann auch eine Fahrerkarte (Halterkarte/Mechanikerkarte/Polizeikarte) die alle fünf Jahre erneuert werden muss. EU weit ist alles gleich nur in den Kosten ist Deutschland noch relativ preiswert. Wie weit bei Auto's wie zB ein J8 oder J10 darüber hinaus noch eine Fahrerweiterbildung gefragt ist vermag ich nicht zu sagen. Diese Weiterbildung gilt allerdings nur wenn du mit dem Führerschein Geld verdienst, nicht wenn du privat mit einem solchen KFZ fährst.

Ja, wenn man heutzutage einen entsprechenden Führerschein besitzt darf man trotzdem noch nicht fahren!