Rote Turboleuchte + Leistungsverlust HDJ80

[Toyo179]

Hallo alle HDJ80 Driver und alle anderen

Mein HDJ80 Bj.1991 mit 227.000 Km macht mir Sorgen. Und zwar ab 2200 und aufwärts Umdreungen geht die grüne Turboleuchte aus und die rote an. Wenn man ihn trotz roter Leuchte höher dreht, spürt man einen Leistungsverlust  und er reuchert dunkel. Auffällig mehr als vor dem Problem.(Sobald man Gas wieder etwas zurück nimmt leuchtet die grüne Leuchte wieder auf und die rote geht aus) Die Toyota Werkstatt riet mir so zu fahren, dass die rote Leuchte nicht angeht und wollte mir gleich einen neuen Turbo einbauen.

Wer kann mir weiter helfen, muss ich wirklich einen neuen Turbo haben???

Manfred

[j8 RR]

Hallo Manfred,

wahrscheinlich hat Deine Werkstatt  (leider)recht.

Aber, bevor Du irgendwelche neuen T-Lader einbauen läßt, solltest Du die beiden Drucksensoren  prüfen/prüfenlassen.

Sitzen m.Wissens in Fahrtrichtung rechts irgendwo in der Nähe des Luftfilters.

Ich hatte sellbst mal einen j8 aus 92, da war das so. Mein jetziger aus ´94 hat nur noch eine LED Anzeige.

Wenn Du es gebrauchen kannst, scanne ich Dir die 14 Seiten aus dem Toyota Handbuch RM172M, Werkstatthandbuch (u.a.) für Motor 1HD-T ein , Bereich Turbolader, und schicke sie Dir an deine email (Bitte durchgeben!)

Grüße

Reinhold

[Toyo179]

Hallo Reinhold,  und alle Hdj 80 Fahrer

danke für deine Antwort, habe ja mit dem J 8 bis jetzt keine nennenswerten Probleme gehabt .-Außer mal den  Antrieb linke Seite Vorderachse und seit Zeiten an dem Schieberegler der Heizung zu kämpfen.--
Auf Mittelstellung ist alles normal. aber wenn man ihn aus der Mittelstellung nach rechts oder links bewegt, geht das Maschinengewehr los.??? Hast du -habt ihr--
dafür eine Erklärung?

Um nochmal zum Turbo zu kommen, kann man die Sensoren irgendwie selber testen? Und was hat dein Turboeinbau gekostet? Wenn du mir deine Tel. Nr. schicken würdest, könnte ich mit dir am Tel. sprechen.
E-Mail: Gerndt-Gronau@t-online.de
Würde mich freuen,
bis dahin
Manfred

[moritz]

Hast Du die Steuerleitung (Ladedruck) zum Wastegate nachgesehen? Ist schließlich am günstigsten
Denn vielleicht hat die rote Lampe ja tatsächlich Recht.

[j8 RR]

Hallo Manfred,
zum Problem mit dem Heizungsregler kann ich nicht sagen! Hat bei mir immer funktioniert, mein aktueller J8 hat elektrische Verstellung.

Mit Maschinengewehr meinst Du wohl das Geräusch welches ein solches MG erzeugt?

Hängt vielleicht eine Luftklappe im Lüftungsbereich, die in einer bestimmten Position anfängt zu flattern, weil der Betätigungszug klemmt, hängt oder sonstwie nicht richtig läuft? Ev. irgendwas ausgehakt?

Das mit dem Turbo hast Du mißverstanden.
Alle meine Turbos sind heile geblieben, ich mußte nie einen auswechseln lassen, ich könnte mir aber vorstellen das das ´ne teure Suppe wird.

Wenn das bei Deinem Toyo mal nötig sein sollte, würde ich auch mal über den Tellerrand schauen und nicht unbedingt TOYOTA den Auftrag geben.
Gibt es bestimmt auch günstiger!
Aber wie gesagt, ich hatte das Problem noch nicht, GOTT SEI DANK.

Sensoren kann man bestimmt selbst testen ich schaue mal im Handbuch nach.

Dafür habe oder hatte ich Probleme mit ABS, Vorderachse, Wassereinbrüchen, undichter Frontscheibe, Rost am Rahmen der hinteren Seitenscheibe usw. usw.

Kurzum, alles was in dieser Hinsicht hier gepostet wurde, kann ich auch bieten!

Trotzdem ein geiles Auto welches ich auch wohl nach der "Steuerbestrafung" nach dem 1.5. 2005 weiterfahren werde.

Meine Telefonnummer schicke ich Dir an die genannte email, Du kannst mich gerne anrufen, wenn ich Dir helfen kann, tue ich das auch.

Grüße

Reinhold

[Willem Jan Markerink]

Quote: from Toyo179 on 21:49 am 9. Feb. 2005
Hallo alle HDJ80 Driver und alle anderen

Mein HDJ80 Bj.1991 mit 227.000 Km macht mir Sorgen. Und zwar ab 2200 und aufwärts Umdreungen geht die grüne Turboleuchte aus und die rote an. Wenn man ihn trotz roter Leuchte höher dreht, spürt man einen Leistungsverlust  und er reuchert dunkel. Auffällig mehr als vor dem Problem.(Sobald man Gas wieder etwas zurück nimmt leuchtet die grüne Leuchte wieder auf und die rote geht aus) Die Toyota Werkstatt riet mir so zu fahren, dass die rote Leuchte nicht angeht und wollte mir gleich einen neuen Turbo einbauen.

Wer kann mir weiter helfen, muss ich wirklich einen neuen Turbo haben???

Manfred

Nix neu kaufen von Toyota, eher ein guter grund auf zu rusten, zu einen besseren Turbo ....)

Und kaputt koennen die ganz bestimmt, meist verlieren die dann aber auch sichtbar Oel aus ihren Gehaeuse....

[Dolph]

Hallo,
Beim Turbo drücke ich dir die Daumen, beim Heizungsregler könnten die Geräusche von dem Stellmotor hinter dem Radio stammen. Am Besten Radio raus und alles kurz checken. Bei mir lag da vor kurzer Zeit ein ähnliches Problem und bei älteren HDJ ist die Führungsschiene manchmal etwas ausgeleiert.

Grüße Ralf

[ESSICH HDJ80]

Hi Manfred,
also die Sache mit dem Turbo prüfst du am besten mit einem Ladedruck-Meßgerät, welches jede größere Werkstatt hat. (Evtl. Baumaschinen- oder LKW Werkstatt fragen, die haben sowas sicher). Wenn der Turbo noch über 0,7 bar bar bringt, dann ist der Turbo selbst wohl o.k.. Kommst du über 0,9 bar, dann ist wahrscheinlich das Wastegate (=Überdruckventil im Turbolader) oder die zugehörige Druckdose seitlich am Turbo hinüber oder auch nur das Gestänge fest. Turbo ausbauen, alles auf Gängigkeit prüfen. Um das Öffnungsverhalten zu prüfen kannst du mit einem Druckminderer (hat auch jede Werkstatt, zum Lackieren) langsam Druck draufgeben und schau´n, bei welchem Druck das Wastegate aufmacht. Bei max 0,9 muß es völlig offen sein.

Das Maschinengewehr der Heizung ist sicher der Stellmotor. Bei mir hatte sich mal ein Kabel vom Radio in der Mechanik des Stellmotors eingeklemmt und ich hatte im Hochsommer die Heizung auf "Dauervollgas". Das war schön!
Bau´s Radio aus, beim Verändern des Schiebereglers siehst du sicher dann den Sündenbock.

[Felix Krumpeter]

Moin,
von den Symptomen würde ich auf einen nicht frei drehenden Turbo tippen. Dann blökert es deutlich aufgrund von Kraftstoffüberfluss. Überprüfe alle Luftführungen auf freien Durchgang und die Turboladerwelle von Hand auf Leichtgängigkeit.
Wenn man an der Einspritzpumpe die Fördermenge zu hoch dreht, kommt die rote Lampe auch.
Falls du für die Heizung Teile benötigst ruf mich an. Könnte in meiner Sammelkiste eigentlich komplett da sein.
Tel 0171 7788111

[j8 RR]

@ESSICH HDJ80
Hallo,
es macht den Eindruck, nachdem ich mich als Neuling durch das komplette Forum zum HDJ 80 gelesen habe, das Du Dich mit Einspritzdüsen auskennst!?

Hätte ich dieses Forum nie gefunden, hätte ich auch nicht die Sorgen, die ich jetzt habe!!!

Mein HDJ 80 hat seit 9/94 ca. 235.000 km runter und läuft wie die Sau!

Motormäßig (1HD-T), keine Probleme.

Ich bin aber auch ein sehr "zurückhaltender" Fahrer, also keine Spurts an der Ampel (geht eh nicht) keine Off Road Einsätze, ab und zu mal ein anspruchsloser Wald- oder Feldweg (anspruchlos bezogen auf die Leistungsfähigkeit des Autos).

Was ist mit den Einspritzdüsen? Daran ist nie was gemacht worden!

TOYOTA sagt:
Steht nicht im Fristenheft!

Forum sagt:
Massive Motorschäden bei 150.000 km wegen fehlerhafter "pissender" Düsen.

Hast Du einen konkreten Vorschlag?
Kannst Du mir weiterhelfen?

Ich hatte mir vorgestellt, die Düsen im eingebauten Zustand von einer Fachwerkstatt für Diesel-Motoren  
überprüfen zu lassen.

Grüße

Reinhold

Geht das überhaupt?

[DerAustralier]

die düsen müssen zum testen des sprühbilds ausgebaut werden und in einem düsenprüfstand getestet werden.

es ist nicht zwangsläufig so, dass die düsen ab 100 - 150.000 km zu tropfen anfangen und motorschäden auftreten. kann aber ....

[Willem Jan Markerink]

Quote: from j8 RR on 0:04 am 15. Feb. 2005
@ESSICH HDJ80
Hallo,
es macht den Eindruck, nachdem ich mich als Neuling durch das komplette Forum zum HDJ 80 gelesen habe, das Du Dich mit Einspritzdüsen auskennst!?

Hätte ich dieses Forum nie gefunden, hätte ich auch nicht die Sorgen, die ich jetzt habe!!!

Mein HDJ 80 hat seit 9/94 ca. 235.000 km runter und läuft wie die Sau!

Motormäßig (1HD-T), keine Probleme.

Ich bin aber auch ein sehr "zurückhaltender" Fahrer, also keine Spurts an der Ampel (geht eh nicht) keine Off Road Einsätze, ab und zu mal ein anspruchsloser Wald- oder Feldweg (anspruchlos bezogen auf die Leistungsfähigkeit des Autos).

Was ist mit den Einspritzdüsen? Daran ist nie was gemacht worden!

TOYOTA sagt:
Steht nicht im Fristenheft!

Warte mal bis dein Motor im Eimer ist....dann ploetzlich weist Toyota hin auf den generell Diesel-Uebliche Ueberholung von den Duesen....*auch* (und besonders!) wenn es die Big-End Lager waren!

Forum sagt:
Massive Motorschäden bei 150.000 km wegen fehlerhafter "pissender" Düsen.

Hast Du einen konkreten Vorschlag?
Kannst Du mir weiterhelfen?

Ich hatte mir vorgestellt, die Düsen im eingebauten Zustand von einer Fachwerkstatt für Diesel-Motoren  
überprüfen zu lassen.

Grüße

Reinhold

Geht das überhaupt?

Erst deine Big-End Bearings!!!!

http://www.a1.nl/phomepag/markerink/80bigend.htm

Nicht morgen sondern heute noch!

Bei 235k faehrst du momentan Russisches Roulette....(





(Edited by Willem Jan Markerink at 0:19 am 16. Feb. 2005)


(Edited by Willem Jan Markerink at 0:20 am 16. Feb. 2005)

[ESSICH HDJ80]

Wie schon der Australier sagte, ist es nicht nötig die Düsen bei 100000km, wie es viele beschwören, zu wechseln.
Prüfung des Spritzbildes und Einstellung der Drücke reicht aus. Da es sich um 2-stufige Düsen handelt, ist zum Prüfen jedoch eine Zerlegung und pingelige Einstellung der Stufe 1 und dann Stufe 2 nötig (Spezialwerkzeug und Düsenprüfgerät).
Ich hab dazu schon vor ein paar Monaten etliches hier im Forum über dieses Thema hinterlassen.

Allerdings ist es in deinem Fall (235oookm) schon mal an der Zeit, an neue Düseneinsätze zu denken, wenn sowieso die Arbeit des Aus- und Einbaus für die Prüfung nötig ist. Die Düseneinsätze sind zwar nicht billig, aber dann geht er auch meistens spürbar besser und braucht so 1-2 Liter weniger.

[j8 RR]

Hallo Australier,
hallo Willem,
hallo ESSICH,

Ihr baut mich ja wirklich auf! Sooo schlimm hatte ich mir das eigentlich nicht vorgestellt!

Aber ich danke Euch wirklich ganz herzlich für die Tipps und ich werde auch gleich morgen mal ein bißchen rumtelefonieren.
Entweder 6x neue ESD,
Toyota Preis: 270 € pro Stück!!!
Oder gegeralüberholte für 130,- € ?
Weiß ich noch nicht genau.

Ich melde mich wieder, wenn es was Neues gibt.
Bis dahin

Vielen Dank und viele Grüße
Reinhold

[ESSICH HDJ80]

Schmarrn!
Die Düseneinsätze kosten so um die 90,-€ pro Stück! Du sollst ja nicht die kompletten Düsenstöcke kaufen!!!
Incl. Ein- und Ausbau und Druckeinstellungen, neue Kupferdichtungen etc. bist du bei einer ehrlichen Werkstatt mit insgesamt ca.700,- €uro plus Wehrmachtssteuer dabei.