Hallo,
ich stehe nun vor der Entscheidungsfindung, Zweitbatterie, oder mit der Bordbatterie HJ61 24V zu arbeiten.
Ich habe bereits ein 265W 60V Modul und überlege nun, ob ich mir noch eine GEL Batterie zulege und alles was nach Bordelektronik kommt (Kühlschrank, Luftheizung, LED und Handy/Lappi laden) auf 12V nach hinten zu verlegen.
Der Nachteil daran, Mehrkosten Batterie und vokalem Gewicht und Platz.
Nun wird hier viel diskutiert für und auch gegen die Zweitbatterie.
Natürlich ist es für mich einfacher alles auf die 2te Batterie neben der Startbatterie zu legen. Die hat aber "nur" 70Ah, vielleicht reicht das ja auch.
Dazu muß auch alles auf 24V ausgelegt sein, was mit Luftheizung und dem Kühlschrank kein Problem darstellen sollte.
Nun, gerne würde ich den Rat eines Spezialisten annehmen, auch telefonisch oder treffen, um die einzelnen abgestimmten Komponente zu besprechen (Laderegler, MPP, Überwachung etc.) Da bin ich zur Zeit ein wenig überfordert.
Herr Preuß schwört auf Bordbatterie, andere wiederum nutzen Extrabatterie...usw.
Also, vielleicht kann mich mal jemand an die Hand nehmen und mit mir die Anlage zufriedenstellend zusammen basteln. Danke
Micha
Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Komm einfach nächstes Wochenende zum BTT - dort hast Du relativ viele individuelle Lösungen.
Ich bin mir sicher, dass Dir diese auch gerne gezeigt und erklärt werden.
Tim
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Tim
Hilux 2012, 2.5l Schalter, Ortec Minicamp, BP51, 31x10.5, OME, Rasta-Rockslider und Tankschutz, Asfir UFS Motor, ARB Towbar, BearLock, Solarpad und ein paar andere elektrische Spielereien, ARB Sperre vorne, ES Snorkel.
"Nur weil etwas Fakt ist, muss es noch lange nicht stimmen!" (Nadine)
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Tim,
vielen Danke für die Einladung. Das ist eine sehr kreative Idee welche ich aber leider nicht befolgen kann.
Würde ich jede Frage/Problem mir notieren um diese auf einem Treffen zu diskutieren, würde das BTT dichtmachen können und angereiste Teilnehmer mich verfluchen.
Zum anderen obliegt es nicht meinem Habitus, mal eben 1400km zu fahren um mit so tollen Landcruiser Autos stand halten zu können.Hab nur son ollen fast 30 Jahre alten Schrotthaufen, ob der jemals soweit kommt......
Ich ging halt davon aus, das es hier genügend Wissende gibt, welche mir schnell mit Rat und Tat zur Seite stehen könnten.
Liebe Grüße,
Micha
vielen Danke für die Einladung. Das ist eine sehr kreative Idee welche ich aber leider nicht befolgen kann.
Würde ich jede Frage/Problem mir notieren um diese auf einem Treffen zu diskutieren, würde das BTT dichtmachen können und angereiste Teilnehmer mich verfluchen.
Zum anderen obliegt es nicht meinem Habitus, mal eben 1400km zu fahren um mit so tollen Landcruiser Autos stand halten zu können.Hab nur son ollen fast 30 Jahre alten Schrotthaufen, ob der jemals soweit kommt......
Ich ging halt davon aus, das es hier genügend Wissende gibt, welche mir schnell mit Rat und Tat zur Seite stehen könnten.
Liebe Grüße,
Micha
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
joe34 hat geschrieben:Hallo Tim,
vielen Danke für die Einladung. Das ist eine sehr kreative Idee welche ich aber leider nicht befolgen kann.
Würde ich jede Frage/Problem mir notieren um diese auf einem Treffen zu diskutieren, würde das BTT dichtmachen können und angereiste Teilnehmer mich verfluchen.
Zum anderen obliegt es nicht meinem Habitus, mal eben 1400km zu fahren um mit so tollen Landcruiser Autos stand halten zu können.Hab nur son ollen fast 30 Jahre alten Schrotthaufen, ob der jemals soweit kommt......
Ich ging halt davon aus, das es hier genügend Wissende gibt, welche mir schnell mit Rat und Tat zur Seite stehen könnten.
Liebe Grüße,
Micha
Ups, ich ging von 400km einfach aus.
Und viele Fragen beantworten sich beim Ansehen einer bestehenden Installation von alleine.
Ich selber fahre zB eine 1-Batterien-Lösung und bin damit mehrere Tage autark und kann noch starten. Sollte der Akku mal zu leer sein, schalte ich einfach die Kühlbox ab (mehr Verbraucher gibts nicht) und warte ein paar Tageslichtstunden, dann starte ich den Wagen und fahre wohin auch immer.
Meine sehr rudimentäre Lösung hat mich auch keine 200€ gekostet.
Chinapanel mit 100W aufs Dach, billiger Steca-Kontroller, ein paar Kabel und ein Batteriewächter von Conrad. das wars und funktioniert schon ein paar Jahre.
Tim
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Tim,
ist doch egal, ob nun 400 (800) oder von meinem jetzigen Standpunkt Barcelona aus. Ich hab halt ein Projekt "Solar aufs Dach" vor und möchte mich ein wenig hier austauschen. Ich weiß es geht auch ganz auf die guenstig-Tour, nehme ich muß aber auch mehr darüber erfahren.
Micha
ist doch egal, ob nun 400 (800) oder von meinem jetzigen Standpunkt Barcelona aus. Ich hab halt ein Projekt "Solar aufs Dach" vor und möchte mich ein wenig hier austauschen. Ich weiß es geht auch ganz auf die guenstig-Tour, nehme ich muß aber auch mehr darüber erfahren.
Micha
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waldlaeufer
- Beiträge: 48
- Registriert: 16. Februar 2011 00:27
Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Micha,
ich hab` leider auch keine Vorkenntnisse und musste mich daher über einen längeren Zeitraum einarbeiten. Aber da kein Experte antwortet, hier das Resultat eines Autodidakten.
Hier also meine Vorgehensweise:
Nach langer Überlegung habe ich für die getrennte Versorgerbatterie entschieden. Aber auch, weil Manuel Preuß zum Zeitpunkt meiner Bestellung gerade seinen shop temporär geschlossen hatte und ich nicht wusste, wo ich den "Lastabwurf" her bekommen sollte. Ich möchte aber betonen, dass ich von Manuels Ausführungen zu diesem Thema (Berechnungen etc.) profitiert habe und sein Kunde bleibe. Eigentlich wusste ich auch nicht genau, wie ich so ein dickes Batteriekabel nach hinten ziehen sollte. Im nach hinein bin ich mit der Lösung zufrieden, auch damit, das mein Versorgerstromkreis keine lebensnotwendigen Geräte hat.
Also, ein flexibles 100 Watt Panel bestellt. Ist teurer als die festen, aber fand ich auf dem Dach erheblich leichter (1,8 Kg), zumal es auf einer Zusatzklappe des Aufstelldaches installiert werden sollte. Das Panel hatte 8 Ösen. Mit 8 M8 Schrauben habe ich das auf 3 cm hohen Gummipuffern mit UHU endfest 300 auf das Profilblech geklebt. Es lässt sich mit den Flügelmuttern in kurzer Zeit abschrauben. Um Vibrationen des flexiblen Panels während der Fahrt zu vermeiden, habe ich an 4 Stellen in der Mitte 4 Schaumstoff-Abstandshalter untergeklebt (Klettverschluß), die das Panel gering nach oben wölben. Das Panel hatte IP 68 Stecker und 4 mm2 Kabel. Das habe ich fortgeführt. Das Kabel wurde durch das Dach geführt und vor der Batterie nochmals Stecker eingebracht, um das Panel ggf. mit einer Verlängerung auch in geringer Entfernung des Fahrzeugs (wenn im Schatten) aufzustellen. Als Regler nahm ich einen Vo...ic MPP Regler. Der kann auch noch ewtas Strom an die Starterbaterien abgeben - wenn gewünscht. Von da gehts dann mehrfach abgesichert an die Batterie. Auf die digitale Anzeige (Zubehör) mit Ladezustand etc. habe ich verzichtet, da mein Kontrollzwang nicht allzu groß ist. Alles übersichtlich auf ein Brett geschraubt und in einem Schapp nahe der Batterie (125 Ah AGM) befestigt. Innenbeleuchtung wurde komplett auf LED umgerüstet. Mein Hauptverbraucher ist eine 40 L Kompressorkühlbox (48W). Und das hat in den letzten 4 Wochen bei Aussentemperaturen bis 38 Grad völlig reibungslos funktioniert.
Und das zu meiner eigenen Überraschung!
Geplant ist noch, die Standheizung wahlweise (Schalter) über die Starter- oder die Versorgerbatterie zu betreiben.
220 Volt Converter habe ich (noch) nicht.
Wenn das bei mir klappt - klappts bei Dir auch.
Gruß Klaus
ich hab` leider auch keine Vorkenntnisse und musste mich daher über einen längeren Zeitraum einarbeiten. Aber da kein Experte antwortet, hier das Resultat eines Autodidakten.
Hier also meine Vorgehensweise:
Nach langer Überlegung habe ich für die getrennte Versorgerbatterie entschieden. Aber auch, weil Manuel Preuß zum Zeitpunkt meiner Bestellung gerade seinen shop temporär geschlossen hatte und ich nicht wusste, wo ich den "Lastabwurf" her bekommen sollte. Ich möchte aber betonen, dass ich von Manuels Ausführungen zu diesem Thema (Berechnungen etc.) profitiert habe und sein Kunde bleibe. Eigentlich wusste ich auch nicht genau, wie ich so ein dickes Batteriekabel nach hinten ziehen sollte. Im nach hinein bin ich mit der Lösung zufrieden, auch damit, das mein Versorgerstromkreis keine lebensnotwendigen Geräte hat.
Also, ein flexibles 100 Watt Panel bestellt. Ist teurer als die festen, aber fand ich auf dem Dach erheblich leichter (1,8 Kg), zumal es auf einer Zusatzklappe des Aufstelldaches installiert werden sollte. Das Panel hatte 8 Ösen. Mit 8 M8 Schrauben habe ich das auf 3 cm hohen Gummipuffern mit UHU endfest 300 auf das Profilblech geklebt. Es lässt sich mit den Flügelmuttern in kurzer Zeit abschrauben. Um Vibrationen des flexiblen Panels während der Fahrt zu vermeiden, habe ich an 4 Stellen in der Mitte 4 Schaumstoff-Abstandshalter untergeklebt (Klettverschluß), die das Panel gering nach oben wölben. Das Panel hatte IP 68 Stecker und 4 mm2 Kabel. Das habe ich fortgeführt. Das Kabel wurde durch das Dach geführt und vor der Batterie nochmals Stecker eingebracht, um das Panel ggf. mit einer Verlängerung auch in geringer Entfernung des Fahrzeugs (wenn im Schatten) aufzustellen. Als Regler nahm ich einen Vo...ic MPP Regler. Der kann auch noch ewtas Strom an die Starterbaterien abgeben - wenn gewünscht. Von da gehts dann mehrfach abgesichert an die Batterie. Auf die digitale Anzeige (Zubehör) mit Ladezustand etc. habe ich verzichtet, da mein Kontrollzwang nicht allzu groß ist. Alles übersichtlich auf ein Brett geschraubt und in einem Schapp nahe der Batterie (125 Ah AGM) befestigt. Innenbeleuchtung wurde komplett auf LED umgerüstet. Mein Hauptverbraucher ist eine 40 L Kompressorkühlbox (48W). Und das hat in den letzten 4 Wochen bei Aussentemperaturen bis 38 Grad völlig reibungslos funktioniert.
Und das zu meiner eigenen Überraschung!
Geplant ist noch, die Standheizung wahlweise (Schalter) über die Starter- oder die Versorgerbatterie zu betreiben.
220 Volt Converter habe ich (noch) nicht.
Wenn das bei mir klappt - klappts bei Dir auch.
Gruß Klaus
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
@Klaus
Jetzt habe ich mal was zum nachdenken, werde mich mal melden.
Das mit der Befestigung des Moduls hatte ich fast ähnlich so im Kopf, nun habe ich aber das 265W Modul hier und das kostet mich grad nix, wohin gegen Modul UND Batterie schnell 5 Scheine machen.
Der Vorteil, man sieht das Klebemodul nicht und Gewicht.
Ich werd auch noch mal mit Manuel sprechen, da seine Vorgehensweise auch durchdacht scheint.
Vielen Dank,
Micha
Jetzt habe ich mal was zum nachdenken, werde mich mal melden.
Das mit der Befestigung des Moduls hatte ich fast ähnlich so im Kopf, nun habe ich aber das 265W Modul hier und das kostet mich grad nix, wohin gegen Modul UND Batterie schnell 5 Scheine machen.
Der Vorteil, man sieht das Klebemodul nicht und Gewicht.
Ich werd auch noch mal mit Manuel sprechen, da seine Vorgehensweise auch durchdacht scheint.
Vielen Dank,
Micha
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo,
ich möchte mir nun auch die Konfiguration wie sie M.Preuß anbietet verwenden.
Habe soeben eine Bestellung an M.P. gesendet, der ist aber bis zum 19.10. im wohlverdienten Urlaub.
Ich möchte bis dahin aber alles fertig haben und frage nun hier, wer mir zum bestellen, angepaßt an mein vorhandenes Modul, helfen kann.
Brauche auch Info über Kabelquerschnitt etc.
Kann alles verbasteln, bin aber ne E-Niete.
Hier meine Wunschliste:
Mein Fahrzeug:
HJ61 24V mit 2 Batterien a 70A (sind noch recht gut, werde ich kommendes Jahr wechseln zu 90A)
Ich habe bereits ein Solarmodul mit folgenden Werten:
265W an 58,4V siehe beigefügtes Foto.
Dazu abgestimmte Komponente:
1: MPT
2: Lastabwurf
3: Sinus WR
4:Überwachung (Ladestandanzeige)
5:Kabel
Ich habe bei Kollegen gesenen, dass er die Plus/minus Kabel zu einem Stecker zusammen geführt hat, was den Vorteil der schnelleren Entkopplung hat,
falls Modul mit Verlängerungskabel neben Auto in Sonne aufgestellt wird.
Angeschlossen wird noch ein Waeco 40L Kühlschrank und eine Standheizung (Luft 24V)
Anschlußmöglichkeit Laptop an Wandler.
Wie schließe ich 12V Geräte an? (Handy Ladegerät, MP3 etc?
Wenn mich da mal jemand (auch gerne telefonisch, da einfacher zu erklären) an die "Hand" nehmen kann, wäre ich sehr Dankbar.
Micha
ich möchte mir nun auch die Konfiguration wie sie M.Preuß anbietet verwenden.
Habe soeben eine Bestellung an M.P. gesendet, der ist aber bis zum 19.10. im wohlverdienten Urlaub.
Ich möchte bis dahin aber alles fertig haben und frage nun hier, wer mir zum bestellen, angepaßt an mein vorhandenes Modul, helfen kann.
Brauche auch Info über Kabelquerschnitt etc.
Kann alles verbasteln, bin aber ne E-Niete.
Hier meine Wunschliste:
Mein Fahrzeug:
HJ61 24V mit 2 Batterien a 70A (sind noch recht gut, werde ich kommendes Jahr wechseln zu 90A)
Ich habe bereits ein Solarmodul mit folgenden Werten:
265W an 58,4V siehe beigefügtes Foto.
Dazu abgestimmte Komponente:
1: MPT
2: Lastabwurf
3: Sinus WR
4:Überwachung (Ladestandanzeige)
5:Kabel
Ich habe bei Kollegen gesenen, dass er die Plus/minus Kabel zu einem Stecker zusammen geführt hat, was den Vorteil der schnelleren Entkopplung hat,
falls Modul mit Verlängerungskabel neben Auto in Sonne aufgestellt wird.
Angeschlossen wird noch ein Waeco 40L Kühlschrank und eine Standheizung (Luft 24V)
Anschlußmöglichkeit Laptop an Wandler.
Wie schließe ich 12V Geräte an? (Handy Ladegerät, MP3 etc?
Wenn mich da mal jemand (auch gerne telefonisch, da einfacher zu erklären) an die "Hand" nehmen kann, wäre ich sehr Dankbar.
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Onkelchen
- Landfrau
- Beiträge: 15774
- Registriert: 21. September 2003 18:52
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hi,
wofür ist der Sinus Wechselrichter vorgesehen ?
Welche Geräte möchtest Du daran anschließen ?
Für 12V-Geräte brauchst Du noch einen Wandler 24V -> 12V.
Viele Grüße
Onkelchen
wofür ist der Sinus Wechselrichter vorgesehen ?
Welche Geräte möchtest Du daran anschließen ?
Für 12V-Geräte brauchst Du noch einen Wandler 24V -> 12V.
Viele Grüße
Onkelchen
Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die der Leute, die die Welt nie angeschaut haben.
(Alexander von Humboldt)
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
@Onkelchen,
anschließen möchte ich wie beschrieben;
Waeco Kühlschrank (geht auf 24V)
Luftheizung, auch 24V
Ladegerät für zu ladene Teile wie Laptop etc.
Wozu der Sinus sein soll weiß ich ährlich gesagt nicht, da dieser in Wüstentauglich aufgeführt war.
Wie gesagt, brauche einmal eine exakte Material, Meter/Kabel-Querschnitt Angabe, dann bring ich das hin.
Aber dies halt abgestimmt auf das 265W Modul.
Danke
Micha
anschließen möchte ich wie beschrieben;
Waeco Kühlschrank (geht auf 24V)
Luftheizung, auch 24V
Ladegerät für zu ladene Teile wie Laptop etc.
Wozu der Sinus sein soll weiß ich ährlich gesagt nicht, da dieser in Wüstentauglich aufgeführt war.
Wie gesagt, brauche einmal eine exakte Material, Meter/Kabel-Querschnitt Angabe, dann bring ich das hin.
Aber dies halt abgestimmt auf das 265W Modul.
Danke
Micha
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Micha
Hier gibt's einen Querschnitt-Rechner:
http://www.pro-umwelt.de/html/spannung.htm
Der Verlust ist abhängig von der Bordspannung (Volt), der Leistungsaufnahme des Verbrauchers (Watt) und der Kabellänge (und noch ein paar anderen Parametern, die aber hier vernachlässigt werden können). Achtung: Bei der Kabellänge muss die Hin- (Plus) und die Rückleitung (Masse) zusammengezählt werden. Wenn Du alles über die Starterbatterie betreibst, dann kannst Du die Masse der Verbraucher irgendwo gut leitend an die Karosse anschliessen und die Masseleitung dürfte recht kurz werden, was sich positiv auf die benötigten Querschnitte auswirkt.
Den Laptop würde ich nicht an den Wandler anschliessen. Es gibt für fast alle Laptop-Typen spezielle KFZ-Ladegeräte, welche direkt über eine 12V (oder in deinem Fall eine 24V)- Zigarettensteckdose angeschlossen werden können. Damit sparst Du dir den Energieverlust des Wandlers.
Achtung: Laptops sind Stromfresser. Mein Sony Vaio benötigt ca. 80 Watt wenn es läuft und gleichzeitig geladen wird und ca. 50 Watt wenn es ausgeschaltet ist und geladen wird. Das zieht die Batterie sehr schnell leer.
Wird dein Handy über ein Kabel geladen, das am anderen Ende einen USB-Stecker hat? Dann einfach eine USB-Steckdose installieren. Darauf achten, dass diese mindestens 2.1 Ampere liefert (sogenannte Power-USB-Steckdose), sonst lädt dein Handy ewig.
Generell:
Es gibt heute für fast jedes Gerät ein 12V/24V Ladegerät. Somit brauchst Du in den wenigsten Fällen den Umweg über den 230V-Wandler. Ob er in deinem Fall sinnvoll ist, musst Du selbst entscheiden. Bei mir ist das einzige, was nicht über 12V geladen werden kann, die elektrische Zahnbürste
joe34 hat geschrieben:Brauche auch Info über Kabelquerschnitt etc.
Hier gibt's einen Querschnitt-Rechner:
http://www.pro-umwelt.de/html/spannung.htm
Der Verlust ist abhängig von der Bordspannung (Volt), der Leistungsaufnahme des Verbrauchers (Watt) und der Kabellänge (und noch ein paar anderen Parametern, die aber hier vernachlässigt werden können). Achtung: Bei der Kabellänge muss die Hin- (Plus) und die Rückleitung (Masse) zusammengezählt werden. Wenn Du alles über die Starterbatterie betreibst, dann kannst Du die Masse der Verbraucher irgendwo gut leitend an die Karosse anschliessen und die Masseleitung dürfte recht kurz werden, was sich positiv auf die benötigten Querschnitte auswirkt.
joe34 hat geschrieben:Anschlußmöglichkeit Laptop an Wandler.
Den Laptop würde ich nicht an den Wandler anschliessen. Es gibt für fast alle Laptop-Typen spezielle KFZ-Ladegeräte, welche direkt über eine 12V (oder in deinem Fall eine 24V)- Zigarettensteckdose angeschlossen werden können. Damit sparst Du dir den Energieverlust des Wandlers.
Achtung: Laptops sind Stromfresser. Mein Sony Vaio benötigt ca. 80 Watt wenn es läuft und gleichzeitig geladen wird und ca. 50 Watt wenn es ausgeschaltet ist und geladen wird. Das zieht die Batterie sehr schnell leer.
joe34 hat geschrieben:Wie schließe ich 12V Geräte an? (Handy Ladegerät, MP3 etc?
Wird dein Handy über ein Kabel geladen, das am anderen Ende einen USB-Stecker hat? Dann einfach eine USB-Steckdose installieren. Darauf achten, dass diese mindestens 2.1 Ampere liefert (sogenannte Power-USB-Steckdose), sonst lädt dein Handy ewig.
Generell:
Es gibt heute für fast jedes Gerät ein 12V/24V Ladegerät. Somit brauchst Du in den wenigsten Fällen den Umweg über den 230V-Wandler. Ob er in deinem Fall sinnvoll ist, musst Du selbst entscheiden. Bei mir ist das einzige, was nicht über 12V geladen werden kann, die elektrische Zahnbürste
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
kann ich denn mein Lap (Macbook) auch mit USB an eine 24V Ziggi-Dose laden?
Micha
Micha
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
joe34 hat geschrieben:kann ich denn mein Lap (Macbook) auch mit USB an eine 24V Ziggi-Dose laden?
Micha
Wohl kaum aber mit sowas hier:
http://www.ebay.de/itm/14-5V-45W-KFZ-La ... 1074798300
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Zusammen,
wo schließe ich am besten den Batteriewächter an. Direkt hinter der Batterie oder im Innenraum vor der Steckdose für die Kühlbox?
Gruß
Leonard
wo schließe ich am besten den Batteriewächter an. Direkt hinter der Batterie oder im Innenraum vor der Steckdose für die Kühlbox?
Gruß
Leonard
Grj76 LX, full option, grau, bfg Ko AT 285/70 R16, Toyota Dachtraeger
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Re: Solaranlage Zweitbatterie Entscheidungshilfe
Hallo Leonard
Der Wächter kann irgendwo sein, wichtig ist nur, dass die Messdrähte (Plusdraht absichern!) direkt an die Batterie angeschlossen werden und keine anderen Verbraucher versorgen. Grund: wenn dein Kühlschrank oder dein Kompressor oder ein anderer stromfressender Verbraucher anspringt, sinkt die Spannung beim Verbraucher gerne mal ein halbes Volt unter die Spannung die direkt an der Batterie anliegt. Falls nun der Wächter beim Verbraucher statt an der Batterie misst, kann es sein, dass er fälschlicherweise abschaltet.
Lg
Lukas
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Der Wächter kann irgendwo sein, wichtig ist nur, dass die Messdrähte (Plusdraht absichern!) direkt an die Batterie angeschlossen werden und keine anderen Verbraucher versorgen. Grund: wenn dein Kühlschrank oder dein Kompressor oder ein anderer stromfressender Verbraucher anspringt, sinkt die Spannung beim Verbraucher gerne mal ein halbes Volt unter die Spannung die direkt an der Batterie anliegt. Falls nun der Wächter beim Verbraucher statt an der Batterie misst, kann es sein, dass er fälschlicherweise abschaltet.
Lg
Lukas
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