J9: Untertourige Drehzahlbereiche des 1KZ-TE

[lodroe]

Hallo Zusammen,

ich bin also der 'Neue' hier im Forum und seit Samstag stolzer Fahrer eínes KZJ95 BJ99. Zunächst ganz herzlichen Dank hier an die Runde! Es war mir eine große Hilfe bei der Fahrzeugauswahl/-suche.
Nun habe ich aber gleich mal eine Frage: Da ich von Subaru Forester S Turbo auf den Landcruiser umgestiegen bin - also von einem Benziner auf einen Diesel - bin ich mir mit dem Drehzahlbereich des  1KZ-TE nicht ganz sicher. Leider gibt das Handbuch nichts her, ausser dass der Motor nicht mit mehr als 2000 U/min warmgefahren werden sollte und das untertouriges Fahren dem Motor schadet. Hat also jemand Informationen, welche unteren Drehzahlen der Motor ohne Schaden verträgt?

Vielen Dank schon mal und schöne Grüße
Frank

PS.: Noch ein Wort zu Subaru. Habe die vereinzelten ZK-Schäden des  1KZ-TE hier gelesen. Unser Subaru Forester hat bei 120 TKm (4,5J) auf der Autobahn ohne Vorankündigung (Öl,Temp. u. dgl.) die 'Flügel gestreckt', d.h. ein Kolben ist  halbseitig geschmolzen, Motorblock defekt. Der Teilemotor hat knapp 5000€ gekostet und Subaru Deutschland meinte lapidar: Einzelfall, persönliches Pech ...

[ReiThoKZJ95]

Ich glaub am obtimalsten fährt sich die 1KZ-TE Maschine zwischen 1500 und 2500 U/min. Oberhalb in Richtung 3000er is eher schon quälerei und man brauchts auch nicht. Ich muss aber auch dazu sagen das ich erst so richtig zufrieden bin mit dem Druck der Maschine seit ich die Küberl Steuerbox eingebaut hab.

[Frankie]

Hallo lodroe,

1500 - 2500 U/min ist auch der Automatik-Schaltbereich. Ist halt ein "Cruiser" und fühlt sich hier wohl.
Nach diversen Touren in Griechenland und nach 135000 Km absolut keine Probleme. Läuft wie ein Uhrwerk.

Gruß Frankie

[Galaxyq]

Ja, kann das bestätigen, hab den J90 mit dem selben Motor und zw. 1500 und 2500 fühlt er sich am wohlsten. 3000 is bei mir die Obergrenze, danach zieht er eh nimmer so toll, das bekommt man aber von ganz allein ins Gefühl.

Wichtig is nur, gut Warmfahren ohne Drehzahlorgien über die 3000er und nach langen Autobahnrasereien oder Bergaufqälereinen nicht gleich abstellen sondern etwas nachlaufen lassen.

Hatte bisher mit 90.000km noch keinen Defekt am Motor

[jeep]

Kann ich nur bestätigen cruisen ist angesagt. Probleme hatte ich mit dem 3.ten Zylinder noch keine, aber in meiner engen Bekanntschaft schon zwei denen der Kopf kaputt ging. 2000 Euronen halt. Aber sonst ein gutes Auto, würde ihn nicht hergeben wollen

[ReiThoKZJ95]

Hab heut beim Heimfahren nochmal drauf geachtet...also meiner liefert ab 1100 U/min schon brauchbaren Schub, richtig Druck macht er dann ab ca.1300 U/min bis rauf zu 3000 U/min, mehr tu ich ihm nicht an. Wie gesagt, mit Steuerbox. Wenn ich die abschalte ist er unter 1400 U/min eher unwillig.

[lc81]

Hallo,

mich würde interessieren, welche Drehzahlen für den 1KD-FTV (der "neuere" D4D mit 410Nm und 122kW) empfehlenswert sind. Ich habe diesen mit einer 6-Gang Handschaltung. Ich will natürlich nichts falsch machen, aber da ich eher einen ruhigen Fahrstil habe, fahre ich mit relativ geringen Drehzahlen (also unter 1500U/min-ich werde darauf heute achten, wieviel genau). Muß ich langfristig Angst um den Motor haben oder geht das in Ordnung?

Vielen Dank und schöne Grüße aus dem Erzgebirge

Peter

[lodroe]

Guten Morgen,

zunächst vielen Dank. für Eure Antworten . Mit meiner Frage meinte ich aber eher den Bereich, den auch Peter anspricht:  Was tue ich meinem Motor so zwischen 1100 und 1400 an? Nimmt er mir das übel oder ist das noch in Ordnung? Das kenn doch sicher jeder, wenn er so mit 1500 U/min im langsamen Stadtverkehr gemütlich rollt , kurz vom Gas (wg. Kurve oder so ...) und dann wieder drauf aufs Gas. Bin ich bei 1100 od. 1200 U/min vibriert die Kiste aber der Motor zieht gut. ab 1300 U/min verlässt die Motordrehzahl den Resonanzbereich und alles ist prima. Ist es also ratsam in den nächst höheren Gang zu schalten (z.B. liefert mir der 2te dann ca. 2200 -> aua?) oder ist es ok aus 1100 bis 1200 U/min zu Beschleunigen (übrigens auch ohne Steuerbox gutes Drehmoment)?

Verregnete Grüße aus dem Werdenfelser Land
Frank

(Edited by lodroe at 9:18 am 29. Sep. 2005)

[Stefan L]

Moin moin,

solange der Motor rund läuft und sich nicht quälen muss, machst Du nichts verkehrt. im einigermassen rollenden Stadtverhehr im 5. Gang ist das kein Problem. Was da natürlich nicht geht ist der Tritt aufs Gaspedal und der Gedanke da müsste jetzt Leistung pur anstehen.
Ich habe immer jede Gelegenheit genutzt den Wagen rollen zu lassen. Das macht sich auch im Verbrauch bemerkbar.

Schönen Tag noch,

StefanL

[ReiThoKZJ95]

Im Gegensatz zum D4D hat die alte Vorkammermaschine schon ab Leerlauf verwertbares Drehmoment. Aber generell sollt man den Motor nicht zu arg quälen und zu untertourig fahren, wenn er ruckelt und hustet, is die Drehzahl schon etwas zu gering, also ich denk mal es sollte schon über 1200 U/min gefahren werden. Nicht allein schon der  Abgastemperatur wegen.