DPF Regenerierung bei LC150 und Hilux

[Ronny]

Hallo Zusammen,
lang ist es her, daß ich hier geschrieben habe.
Ich habe derzeit einen nagelneuen VW Multivan und relativ viel Ärger mit dem Auto. VW scheint die Motor- bzw Abgastechnik nicht im Griff zu haben.
Jetzt würde mich interessieren was Ihr für Erfahrungen bzgl. DPF Regenerierung (also Freibrennen) habt. Dazu hätte ich konkret ein paar Fragen:
1. Wie oft wird bei der aktuellen Motorengeneration (Diesel GD 2,4 und 2,8) der Partikelfilter regeneriert?
2. Was passiert wenn der Regenerierungsvorgang (z.B. durch abstellen des Motor in der Garage) abgebrochen wird
3. Wird dem Fahrer angezeigt ab der Partikelfilter gerade regeneriert wird oder gibt es dazu ein Menue im Bordcomputer
4. Wie empfindlich reagieren die Autos auf Kurzstreckenbetrieb und nur einmal wöchentlich Langstrecke?

Vielen Dank für Eure Hilfe und Antworten,
Gruß,
Ronny

[lehencountry]

Hi Ronny
Meine Erfahrung mit dem DPF ist absolut positiv, mit dem alten 3.0 und auch mit dem neuen 2,8l Motor.
Kein Notlauf, keine Werkstatt extra aufsuchen, völlig unauffällig. Ehrlich gesagt mir fiel auch nie auf wann der sich freibrennen sollte. Auch beim Motor abstellen kein nachlaufen, nie eine Warnung. Meist 20 bis 50 km pro Fahrt, aber auch kürzere Strecken unter 10km.

[ran-muc]

Hallo Ronny

Ist jetzt kein GD 2,4 und 2,8 sondern ein DMax .
Da ist aber kein all zu großer Unterschied .

zu 1
ziemlich genau alle 300 km Regeneration , bei extremer Rußbildung evtl. schon nach 240 km .

zu 2
Regeneration wird abgebrochen , beim Neustart wird die Regeneration nach Erreichen
der Betriebstemperatur fortgesetzt .

zu 3
DFP Füllgrad und Regeneration ist im Computer als Balkendiagramm sichtbar .
( hat meines Wissens nur der DMax )
alle anderen Fahrzeuge ohne Hinweis auf Regeneration

zu 4
wird die Regeneration unterbrochen und du fährst die nächsten Tage nur Kurzstrecke , wo der Motor
nie auf Betriebstemperatur kommt , kann die Regeneration nie zu Ende geführt werden .
Im Gegenteil : die Füllung des DPF erhöht sich .
Ab einem gewissen Füllgrad kommt dann die DPF Lampe .

Wenn gerade bei deiner Langstreckenfahrt eine Regeneration fällig ist dann ist es o.k.

[Lennet Kann]

Hallo,

der Thread ist zwar schon was älter, aber ich klinke mich lieber fragend ein, anstatt einen neuen aufzumachen.

Ich habe den J15 EZ 09/2020, bin nun seit September 20tkm gefahren. Ich habe noch absolut keine Regeneration gemerkt, fahre aber auch fast ausschließlich Langstrecke (45km).

Nun habe ich ja die Möglichkeit, per Knopfdruck das Freibrennen manuell zu starten. Laut Bedienungsanleitung nur im Stand unter speziellen Bedingungen. Ich meine aber auch mal gelesen zu haben, dass manche das während der Fahrt machen, wenn die Strecken lang sind. Macht das Sinn?

Sollte ich das auch mal vorbeugend machen, oder erst wenn es mir angezeigt wird? Mein Subaru Diesel hatte nämlich oft Probleme mit dem DPF, da hätte ich auch manchmal gerne manuell regeneriert.

Viele Grüße
Lennet

[Nordland-Virus]

Beim neuen Hilux wird ein Balkendiagramm angezeigt. Bei mir ca nach 250km glaube ich und dauert ca 10 bis 20km bis die weg sind, bei drei oder vier Balkenabschnitte. Manuell kanns per Knopf gestartet werden im Stand. Stink am Anfang etwas nach verbrannten Plastik. Während der Regeneration geht die Leerlaufdrehzahl dann von 680 auf glaube ich 900.

[LC90]

Freibrennvorgang per Knopfdruck geht nur wenn dieser vom Fahrzeug angezeigt wird, dann mit Knopf quasi Vergang starten.
Ist bislang nur 1x vorgekommen nach 4 Tagen reines Offroad ohne Strassen in der Pyrenäen.

[Luger]

Hallo zusammen,

habe einen 2,8er LC Bj 2020. Es sind jetzt 23 000 km auf der Uhr (oder besser Anzeige). Mir ist noch kein Ausbrennvorgang aufgefallen. Fahrstrecke Täglich 70 km. Ab er auch mal 300 km Autobahn.
Nur wenn Ad Blue fehlt wird er pampig
Erst zeigt er Nachfüllen an und noch 2300 km Reststrecke. Das kann man aber beim Start wegdrücken. Bin dann 600 km Autobahn mit 140-160 km/h gefahren. Und am Rückweg auf einmal 2 gelbe Lichter. Wegdrücken nicht mehr möglich. Reststrecke 600 km ?. Da bleibt der Text dann aber auch auf dem Display stehen.
Das ablesen von anderen Daten im Display ist nicht mehr möglich - dann füllt man auch gerne nach.
Gruß Luger

[RubiconJK]

Hi,

der DPF wird alle 150-200km Freigebrannt. Mit einem Scan Gauge kannst du den Vorgang auch gut überwachen. Generell fängt der Toyota an, bei 51% Füllstand die Regenerierung zu Starten, so das genug Luft bleibt, falls das Auto erstmal viel Kurzstrecke fährt, wo der Toyota nicht zum Freibrennen kommt.

Gut zu wissen ist auch, dass der Toyo den DPF im Stand dank Add Blue freibrennen kann. Wenn ich zuhause angekommen bin und sehe das der DPF noch 11% Füllstand zum Freibrennen hat, lasse ich den Wagen einfach laufen. Im Stand brennt er halt nicht bis auf 0 runter, sondern bis auf 5%. Dafür stößt er am nächsten morgen nicht wieder den Freibrennvorgang an.

Grüße

[TimHilux]

Hi,

der DPF wird alle 150-200km Freigebrannt. Mit einem Scan Gauge kannst du den Vorgang auch gut überwachen. Generell fängt der Toyota an, bei 51% Füllstand die Regenerierung zu Starten, so das genug Luft bleibt, falls das Auto erstmal viel Kurzstrecke fährt, wo der Toyota nicht zum Freibrennen kommt.

Gut zu wissen ist auch, dass der Toyo den DPF im Stand dank Add Blue freibrennen kann. Wenn ich zuhause angekommen bin und sehe das der DPF noch 11% Füllstand zum Freibrennen hat, lasse ich den Wagen einfach laufen. Im Stand brennt er halt nicht bis auf 0 runter, sondern bis auf 5%. Dafür stößt er am nächsten morgen nicht wieder den Freibrennvorgang an.

Grüße

Endlich mal einer, der die 150km in den Mund nimmt.
Bei mir sind es genau diese 150km wobei ich am Scangauge denke nachvollziehen zu können dass es zwei Zyklen gibt einen kleinen alle 150 und einen deutlich heißeren (ca 650-670°) alle 300km
Tim

[Rehbock]

Ich greife das Thema mal wieder auf.
Bei meinem 2022 J15 fängt er bei 4/10 DPF Füllstand automatisch an zu regenerieren sofern die Temperaturbedingungen erreicht sind. Dies ist in der Regel bereits bei knapp 100km Fahrleistung der Fall. Es werden fast ausschliesslich Langstrecken gefahren (täglich 2x 40 km Autobahn).
Ist dies ein Grund für Beunruhigung? Ich war jedenfall sehr erstaunt über die vergleichsweise kurzen Intervalle. Die Toyota Werkstatt ist alletdings nicht näher darauf eingegangen.

[GRJ78]

Nein.
Alles gut.
Beunruhigend wäre alle 400 km.

[Maferi]

Ich greife das Thema mal wieder auf.
Bei meinem 2022 J15 fängt er bei 4/10 DPF Füllstand automatisch an zu regenerieren sofern die Temperaturbedingungen erreicht sind. Dies ist in der Regel bereits bei knapp 100km Fahrleistung der Fall. Es werden fast ausschliesslich Langstrecken gefahren (täglich 2x 40 km Autobahn).
Ist dies ein Grund für Beunruhigung? Ich war jedenfall sehr erstaunt über die vergleichsweise kurzen Intervalle. Die Toyota Werkstatt ist alletdings nicht näher darauf eingegangen.

Hi,

4/10 ist bei mir analog J15 Bj.23. Allerdings sind die Intervalle bei mir bei 250-300km. Ich fahre täglich 2x12km Arbeitsweg + ggf. Arbeitsfahrten.
Ca. 8-10km reichen bei mir immer für die Regeneration.Ich nutze eine Standheizung bei den aktuellen Temperaturen und wenn verfügbar HVO. Ich habe allerding auch erst 55Tkm gefahren. 100km können evtl auf höhere Laufleistung deines PKW hindeuten, sollten aber definitiv nicht die Regel sein. VG

[Rehbock]

Ich greife das Thema mal wieder auf.
Bei meinem 2022 J15 fängt er bei 4/10 DPF Füllstand automatisch an zu regenerieren sofern die Temperaturbedingungen erreicht sind. Dies ist in der Regel bereits bei knapp 100km Fahrleistung der Fall. Es werden fast ausschliesslich Langstrecken gefahren (täglich 2x 40 km Autobahn).
Ist dies ein Grund für Beunruhigung? Ich war jedenfall sehr erstaunt über die vergleichsweise kurzen Intervalle. Die Toyota Werkstatt ist alletdings nicht näher darauf eingegangen.

Hi,

4/10 ist bei mir analog J15 Bj.23. Allerdings sind die Intervalle bei mir bei 250-300km. Ich fahre täglich 2x12km Arbeitsweg + ggf. Arbeitsfahrten.
Ca. 8-10km reichen bei mir immer für die Regeneration.Ich nutze eine Standheizung bei den aktuellen Temperaturen und wenn verfügbar HVO. Ich habe allerding auch erst 55Tkm gefahren. 100km können evtl auf höhere Laufleistung deines PKW hindeuten, sollten aber definitiv nicht die Regel sein. VG

Besten Dabk für die Rückmeldungen.
Bei mir sind es auch erst exakt 55k km

[Redneck]

Servus!

Ich fahre seit über 4 Jahren und 69000 km einen 2.8 Liter Hilux. Ich war am Anfang schon erstaunt, dass er im Durchschnitt alle 200 km regeneriert und dachte erst, da stimmt was nicht. Die beiden 3.2 Liter Ranger vorher taten das bei Weitem nicht so oft. Wenn man aber mal nachfragt, liest und sich so in HIlux-Gruppen umhört, dann ist das ganz normal. Bei mir im Durchschnitt alle 200 km. Mal etwas früher, mal etwas später.

Die Regeneration wird mir mit einem Balken-Diagramm angezeigt, bei mir sind es bis dato 4 Balken, die nach und nach verschwinden. Bis jetzt problemlos, nicht mehr, nicht weniger. Mein Fahrprofil beinhaltet auch Kurzstrecken, aber ich achte schon darauf, dass er dann auch mal wieder weitere Strecken gefahren wird. Das ist nicht nur für die Regeneration von Vorteil.... Diesel mochten noch nie hauptsächlich Kurzstreckenbetrieb, jetzt mit der aktuellen Technik eben noch weniger! Trotz meinem Kurzstreckenanteil bis jetzt kein Problem.

Wenn möglich, versuche ich so lange zu fahren, bis die Regeneration abgeschlossen ist. Immer ist das natürlich nicht möglich, habe da auch mal mit meinem Händler geredet. Absolut kein Problem, er macht dann bei der nächsten Fahrt da weiter, wo er aufgehört hat, das funktioniert auch bei sehr tiefen Temperaturen. Also falls man ihn zwischendurch mal abstellen muss, nicht gleich in Panik verfallen, es macht ja keinen Sinn, jedesmal zwangsweise noch 10 km dranzuhängen, bis die Regeneration abgeschlossen ist!

Die Strecke, die ich fahren muss, bis die 4 Balken weg sind, variiert etwas. Manchmal sind es nur so 11 km, ich hatte aber auch schon mal 24 km, und ich denke, das hängt ein wenig vom Fahrprofil ab. Bei den längeren Fahrstrecken ist das meistens, wenn man vorher nur so dahinrollt, bei mir z.B. im Urlaub am Lago Maggiore, wo man mit 60 um den See rollt. Oder auch bei Offroadtouren, wo man größtenteils mit 20-30 km/h fährt.

Ich tanke fast ausschließlich Premium-Diesel und kippe alle 2000 km ein DPF-Reinigungs-Additiv von LiquiMoly in den Tank. Ob mich das vor einem vollen Filter und einer nicht mehr funktionierenden Regeneration auf Dauer schützt, keine Ahnung. Aber bis jetzt gab´s noch keine Probleme.

Ich kenne leider einige, die schon Probleme mit dem DPF hatten und ihn ausblasen lassen mussten oder einen neuen benötigten. Der 2.8er scheint da etwas empfindlicher zu sein als der 2.4 Liter. Bei einigen hat dann auch das manuelle Freibrennen nicht mehr funktioniert. Gibt aber auch welche, die schon 150000 und mehr Kilometer ohne ein Problem geschafft haben, bei der Mehrheit klappt das ganz gut. Wir haben da auf einem Hilux-Treffen letztes Jahr erst drüber gesprochen....

Lg aus der Oberpfalz, Jürgen

[MartinPB]

Mein 2,7 Liter Diesel brennt den DPF auch ca. alle 280-300 km frei, egal ob Premium Diesel oder "normal" Diesel. Baujahr 2022 Automatik. Bisherige Laufleistung 12.000 km. Fängt bei 4 Balken Füllstand an und dauert zwischen 15-18 km, bergauf unter Last geht´s schneller. Hab mal versucht, als nur noch 1 Balken übrig war bei der Regeneration, den Rest im Stand vor der Garage "abzufeiern" ohne zu fahren, nach 10 Minuten habe ich die Geduld verloren und den Wagen abgestellt obwohl die Regenration noch nicht fertig war.