Toyota Collection: Kalender 2023
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Toyota Collection: Kalender 2023
Notiert Euch schonmal den 6. Mai...hier kommt der Kalender der Toyota Collection für das Jahr 2023!
7. Januar: Jahresauftakt & Fanbörse
4. Februar: Techniktag
4. März: Motorsport
1. April: MR2 & Kirschblütenfest
15. April: Ausfahrt nach Singen
6. Mai: LAND CRUISER, HILUX und Co.
3. Juni: Celica & Supra
1. Juli: JDM & Exoten
5. August: Gazoo Racing & "86 Meeting"
2. September: Wir feiern die Toyota-Familie!
7. Oktober: High Mileage Award
4. November: 50 Jahre Starlet
2. Dezember: Jahresabschluss
Weitere Infos zu den Thementagen folgen nach und nach, und falls Ihr mehr wissen wollt, könnt Ihr uns jederzeit eine Nachricht senden. Wir freuen uns auf Euch!
▪️ Facebook: https://www.facebook.com/ToyotaCollectionDeutschland
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▪️ Instagram: https://www.instagram.com/Toyota_Collection
▪️ YouTube: https://www.youtube.com/ToyotaCollection
▪️ Website: https:/www.toyota-collection.de/
▪️ Geöffnet an jedem 1. Samstag im Monat von 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei
▪️ Toyota Collection, Toyota-Allee 2, Köln
7. Januar: Jahresauftakt & Fanbörse
4. Februar: Techniktag
4. März: Motorsport
1. April: MR2 & Kirschblütenfest
15. April: Ausfahrt nach Singen
6. Mai: LAND CRUISER, HILUX und Co.
3. Juni: Celica & Supra
1. Juli: JDM & Exoten
5. August: Gazoo Racing & "86 Meeting"
2. September: Wir feiern die Toyota-Familie!
7. Oktober: High Mileage Award
4. November: 50 Jahre Starlet
2. Dezember: Jahresabschluss
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
6. Mai dan als (in-)offizielles Buschtaxi treffen?
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
...so ähnlich ist der Plan...
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
...Aublick aufs nächste Mal: "MR2" und "Kirschblütenfest", 1. April 2023, 10 bis 14 Uhr.
Zu Beginn eine kleine Revolution, schon zu Lebzeiten eine Legende: Der MR2 war ein kleines Auto und ein großer Wurf. Natürlich, Mittelmotor-Sportwagen gab es schon vorher. Doch kein Hersteller vermochte es, das Mittelmotorkonzept so konsequent in die breite Masse zu tragen, wie es Toyota ab 1984 gelang.
Die Vorgaben für das Entwicklungsteam rund um Chief Engineer Akio Yoshida waren simpel: "Fahrspaß" und "Sparsamkeit". Eine Fahrmaschine für die breite Masse, die sich die bekannten Sportwagen-Ikonen bislang nur aus der Ferne anschauen, jedoch nie leisten konnte. Und das, natürlich, nicht nur günstig, sondern auch mit Toyota-typischer Zuverlässigkeit.
Ein knackiges Design, kompakte Abmessungen, ein Innenraum wie ein Maßanzug, eine Gewichtsverteilung von 45:55, Leergewicht unter einer Tonne, niedriger Schwerpunkt und im Heck der legendäre 16-Ventiler 4A-GE mit 124 PS und 142 Nm, die über ein manuelles 5-Gang-Getriebe an die Hinterräder geschickt wurden...das war eine unwiderstehliche Mixtur, das war pures Adrenalin. Der ganze Zweisitzer schrie so laut nach Kurven wie der Motor nach Drehzahlen und der Fahrer vor Freude. Wer den AW11 einmal gefahren ist, der weiß: Der Spaß nimmt kein Ende, Agilität, Straßenlage und Drehfreude suchen ihresgleichen, das Grinsen im Gesicht ist unvermeidlich. Und in einer Welt, in der Sportwagen üblicherweise divenhafte Zicken waren, war die Zuverlässigkeit des MR2 das Sahnehäubchen obendrauf.
Über 300.000 Einheiten wurden zwischen 1984 und 1989 gebaut, bevor der W1 das Zepter an seinen Nachfolger übergab. Die Modellvielfalt war überschaubar: Es gab Coupé und Targa, zwei Motoren mit verschiedenen Leistungsstufen, sogar eine Kompressor-Version mit 145 PS, 5-Gang-Schalt- und 4-Gang-Automatikgetriebe, und das alles natürlich nicht überall, sondern länderspezifisch.
Zu Beginn eine kleine Revolution, schon zu Lebzeiten eine Legende: Der MR2 war ein kleines Auto und ein großer Wurf. Natürlich, Mittelmotor-Sportwagen gab es schon vorher. Doch kein Hersteller vermochte es, das Mittelmotorkonzept so konsequent in die breite Masse zu tragen, wie es Toyota ab 1984 gelang.
Die Vorgaben für das Entwicklungsteam rund um Chief Engineer Akio Yoshida waren simpel: "Fahrspaß" und "Sparsamkeit". Eine Fahrmaschine für die breite Masse, die sich die bekannten Sportwagen-Ikonen bislang nur aus der Ferne anschauen, jedoch nie leisten konnte. Und das, natürlich, nicht nur günstig, sondern auch mit Toyota-typischer Zuverlässigkeit.
Ein knackiges Design, kompakte Abmessungen, ein Innenraum wie ein Maßanzug, eine Gewichtsverteilung von 45:55, Leergewicht unter einer Tonne, niedriger Schwerpunkt und im Heck der legendäre 16-Ventiler 4A-GE mit 124 PS und 142 Nm, die über ein manuelles 5-Gang-Getriebe an die Hinterräder geschickt wurden...das war eine unwiderstehliche Mixtur, das war pures Adrenalin. Der ganze Zweisitzer schrie so laut nach Kurven wie der Motor nach Drehzahlen und der Fahrer vor Freude. Wer den AW11 einmal gefahren ist, der weiß: Der Spaß nimmt kein Ende, Agilität, Straßenlage und Drehfreude suchen ihresgleichen, das Grinsen im Gesicht ist unvermeidlich. Und in einer Welt, in der Sportwagen üblicherweise divenhafte Zicken waren, war die Zuverlässigkeit des MR2 das Sahnehäubchen obendrauf.
Über 300.000 Einheiten wurden zwischen 1984 und 1989 gebaut, bevor der W1 das Zepter an seinen Nachfolger übergab. Die Modellvielfalt war überschaubar: Es gab Coupé und Targa, zwei Motoren mit verschiedenen Leistungsstufen, sogar eine Kompressor-Version mit 145 PS, 5-Gang-Schalt- und 4-Gang-Automatikgetriebe, und das alles natürlich nicht überall, sondern länderspezifisch.
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Am 15. April folgt dann die Ausfahrt am Bodensee.
Infos hier im Forum: 15-april-bodensee-ausfahrt-mit-der-toyo ... 80273.html
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Thema im Mai: "Land Cruiser, Hilux & Co."
Infos hier im Forum: 6-mai-land-cruiser-hilux-co-in-der-toyo ... 80563.html
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Thema im Juni: Celica und Supra!
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Thema morgen: JDM und Exoten!
Das wird ein grandioser Tag, es haben sich irre Autos angemeldet: Blade Master (die Auris-Version mit V6), Mark X, Mark II, Trueno, Crown Majesta, Soarer, Chaser, Glanza, Alphard, Vellfire, Century, Vanguard, Cresta, Celsior...habt Ihr die Namen schonmal gehört? Das sind alles Toyotas für den japanischen Markt. Und was für Schätzchen! Wir werden morgen unter anderem auch einen WiLL Cypha da haben...es ist völlig irre.
Das Tor zum Parkplatz öffnen wir um 9 Uhr, die Collection wie immer ab 10. Wer früher da ist, bekommt den besseren Parkplatz.
Führungen sind um elf und eins, für zwölf ist die "Fragestunde JDM-Import" angesetzt (auch sehr interessant für uns Buschtaxler!), Treffpunkt jeweils in der Halle vor der Video-Wand.
Wir freuen uns auf Euch und einen grandiosen Samstag!
-----------------------------
JDM-TAG in der Toyota Collection, 1. Juli, 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei.
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Website: https:/www.toyota-collection.de/
Geöffnet an jedem 1. Samstag im Monat von 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei
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Das wird ein grandioser Tag, es haben sich irre Autos angemeldet: Blade Master (die Auris-Version mit V6), Mark X, Mark II, Trueno, Crown Majesta, Soarer, Chaser, Glanza, Alphard, Vellfire, Century, Vanguard, Cresta, Celsior...habt Ihr die Namen schonmal gehört? Das sind alles Toyotas für den japanischen Markt. Und was für Schätzchen! Wir werden morgen unter anderem auch einen WiLL Cypha da haben...es ist völlig irre.
Das Tor zum Parkplatz öffnen wir um 9 Uhr, die Collection wie immer ab 10. Wer früher da ist, bekommt den besseren Parkplatz.
Führungen sind um elf und eins, für zwölf ist die "Fragestunde JDM-Import" angesetzt (auch sehr interessant für uns Buschtaxler!), Treffpunkt jeweils in der Halle vor der Video-Wand.
Wir freuen uns auf Euch und einen grandiosen Samstag!
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Und: Wir haben das "86 Meet" zu Gast: Ein paar hundert AE86, GT86 und GR86 in allen Farben und Variationen, und das sogar bis 18 Uhr. Das wird ein herrlicher Anblick!
-----------------------------
GAZOO RACING & 86 MEET, 5. August, 10 bis 14 Uhr (86 Meet bis 18 Uhr), Eintritt frei.
Links zu all unseren Kanälen: https://linktr.ee/toyota_collection
Geöffnet an jedem 1. Samstag im Monat von 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei
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Re: Toyota Collection: Kalender 2023
Beim unserem nächsten Public Opening am 2. September feiern wir Euch, die Toyota-Familie!
Wir laden jeden ein, von dem es schon ein Bild in unserer Galerie "Members of the Toyota Family" gibt. Und wir schenken Euch ein schnelles Fotoshooting mit unserer Fotografin Ines, damit wir viele weitere Bilder für unsere Galerie bekommen. Die Bilder bekommt Ihr dann natürlich auch digital zur Verfügung gestellt.
Und noch ein Highlight: Als Deutschland-Premiere zeigen wir Euch den neuen Land Cruiser 250.
Also vormerken: 2. September, 10 bis 14 Uhr, Eintritt frei.
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