Shift lock Taste klemmt?

[Knalimera]

Der Shift Lock Knopf befindet sich auf dem waagerechten Teil der Mittelkonsole direkt links vor dem Schalthebel. Er ist unauffällig und klein mit ca 8x15 mm und man braucht ihn nur, um bei Motor- oder Stromausfall den Schalthebel zum Abschleppen auf "N" = neutral stellen zu können. Der hier beschriebene "Trick" ist nur eine Spielart der Funktion. Das Ding arbeitet rein mechanisch, die Sperre wird durch einen Hebel gegen Federkraft gelöst.


Das ist ein Zitat von thomasff aus der J12 Abteilung aus 2014.
Beim j15 wird das nicht viel anders sein. Habe den Knopf zuletzt zum Bewegen des Schaltknüppels, weil sich in den Falten herum soviel Dreck ansammelt, öfters betätigt. Jetzt spürt man einen deutlichen Widerstand bei laufendem Motor beim Schalten aus P und zurück.
Meine Frage: habe in partsouq nix gescheites gefunden, wo diese Feder und der Mechanismus ist und wie der genau ausschaut,den der Shift Lock Knopf bewegt. Kommt man da von der Unterseite dazu und kann den vlt. schmieren o.ä. oder die Feder tauschen?
LG

[Hydro]

Ok, ich hab das beim J15 bis jetzt weder gesehen noch davon gehört.
Aber - meine Frage:
Was läuft jetzt schwer ? Der Schalthebel oder der Shift-Lock Knopf ?
Und noch ne Frage: Wenn - Warum betätigst du den bei laufendem Motor ??
Gruß Hydro

[harri]

Um deine Frage zu beantworten: Ja, da kommst von unten ran.

Ist wirklich so simpel aufgebaut.

@hydro warum soll er den nicht bei laufenden Motor betätigen
Man schaltet ja nicht VOR dem starten des Motors...

harri

[Knalimera]

@harri: das beantwortet meine Frage, herzlichen Dank!
@Hydro: Habe den Shift Lock Knopf natürlich bei stehendem Motor betätigt um den Sack, der den Schalthebel umgibt säubern zu können. Da sammelt sich immer wieder Dreck an, weiß nicht ob das nur bei mir so ist . Wenn man dann den Schalthebel aus P herausführt kommt man leichter in die die Falten dieses Sackes. Das hab ich schon öfter ohne Probleme gemacht, aber seit dem letzten Mal spürt man bei laufendem Motor einen leichten Widerstand beim Schalten aus P heraus und zurück. Daher meine Frage/Vermutung ob der Shift Lock Mechanismus vlt. nach den vielen Jahren geschmiert oder erneuert? werden muß?
LG

[Hydro]

Also Harri "now you make me wonder"
Bei laufendem Motor gibt es absolut keinen Grund die die Shift-Lock Taste zu drücken ! Du musst beim LAUFENDEM MOTOR am besten auf deinem Sitz sitzen und dann die Bremse treten. Weil sonst der Wagen sich unkontrolliert bewegen kann !
Die Shift - Lock Taste wird gedrückt um die durch den Bremspedal gesperrten aktive Schaltsperre zu überwinden . Deshalb macht das betätigen des Shift-Lock nur Sinn wenn der Motor aus ist.
Ich betätige Den wenn den LC in der Garage ein paar cm schieben will ohne den Motor zu starten.
Gruß Hydro

[Hydro]

@ Knalimera - Aha ! Ok . Ggf ist dein Shift Stift nicht mehr da wo er sein soll ( wenn deine Autom. den hat )
Ich melde mich gleich nochmal...

[Hydro]

Um deine Frage zu beantworten: Ja, da kommst von unten ran.

Ist wirklich so simpel aufgebaut.

@hydro warum soll er den nicht bei laufenden Motor betätigen
Man schaltet ja nicht VOR dem starten des Motors...

harri

Ich glaub wir ham aneinander vorbei geschwätzt.
Ich meinte damit den Shift-Lock Knopf...

[Hydro]

Knalimera , les mal das durch ob das ggf auch bei dir zutrifft...
viewtopic.php?t=71681

[Knalimera]

Herzlichen Dank einmal für den link. Hab mir das angeschaut, sollte wirlkich das das Problem sein, wäre ich überfordert. Es scheint sich ja um das Ding zu handeln:
FLOOR SHIFT ASSY, TRANSMISSION
Part number: 3355060890
müßte das dann wohl oder übel vom Freundlichen erneuern lassen.
Bin aber gestern längere Zeit gefahren und es hat eigentlich alles funktioniert.
Jedenfalls einmal Danke für das Mitdenken in dem coolen Forum!
LG

[Kat i]

… im ersten Moment dachte ich wirklich, Du hast ein Problem mit Deiner Tastatur, weil ich so neue Autos nicht fahre

[HDMC]

… im ersten Moment dachte ich wirklich, Du hast ein Problem mit Deiner Tastatur, weil ich so neue Autos nicht fahre

[Knalimera]

… im ersten Moment dachte ich wirklich, Du hast ein Problem mit Deiner Tastatur, weil ich so neue Autos nicht fahre

Bj.2011, 240.000km, neu?

[Kat i]

… im ersten Moment dachte ich wirklich, Du hast ein Problem mit Deiner Tastatur, weil ich so neue Autos nicht fahre

Bj.2011, 240.000km, neu?

Mein jüngstes Auto ist von 1998, ein 300 Tdi. Bj. 2011 ist aber auch nicht wirklich neu

[Knalimera]

@Hydro: das gefunden:

das könnte u.U. - in abgemildeter Form - das Problem sein oder werden. Obwohl ich eher ein Säuberlicher bin

Beim J15 wirds wohl ähnlich funktionieren.

[Hydro]

Wenn jetzt noch funktioniert hätte was er gemacht hat , dann wärs super gewesen
Hydro