Vorderachse Antriebswelle aus Differential ziehen

[Laerchenwald]

Moin Gemeinde,

der Simmerring der Antriebswelle an der Diff-seite der Vorderachse bei meinem Vigo KN26, Bj ´08, Automatik ist undicht. Frage: Wenn die Antriebswelle im Zuge der Reparatur aus dem Differential gezogen wird, bleibt im Diff. alles an seinem Platz?
Ich habe schon bei anderen Fabrikaten von Fällen gehört, da sind dort im Diff. tatsächlich der Käfig der Zahnräder "umgekippt" oder ähnliches. Da ich ja noch nicht so lang mit dem Vigo unterwegs bin und auch diesbezüglich keine Schraubererfahrung habe, wollte ich nachfragen, bevor ich hier durch eine solche Aktion größeren Schaden anrichte.

Danke für Eure Hilfe vorab!

Gruß aus Nordhessen

Peter

[robert2345]

Hallo Peter
schaue in dein Email.
Gruß
Robert

[finnlux]

schaue in dein Email.

Moin Robert,
ich möchte die Tage die Diffs an meinem '15 Lux wechseln. Die Vorderachse ist mir allerdings noch eine große Unbekannte, habe bisher nur Starrachser beschraubt... Falls du mir auch eine, bzw. die oben besagte Mail schicken könntest / möchtest, wäre das bestimmt hilfreich...

Schönen Gruß
finnlux

[Laerchenwald]

Hallo Peter
schaue in dein Email.
Gruß
Robert

Ich habe zwar noch nicht in meine Emails geschaut, weil ich den ganzen Tag unterwegs bin, sage aber schon mal danke für Deine Hilfe

Gruß Peter

[robert2345]

Moin Robert,
ich möchte die Tage die Diffs an meinem '15 Lux wechseln. Die Vorderachse ist mir allerdings noch eine große Unbekannte, habe bisher nur Starrachser beschraubt... Falls du mir auch eine, bzw. die oben besagte Mail schicken könntest / möchtest, wäre das bestimmt hilfreich...

Hallo
ich habe dem Peter nur Infos zu den Halbachsen geschickt. Das wird Dir zum Thema DIFF nur bedingt helfen. Wieso baust Du die Diffs aus, das Auto ist doch noch nicht so alt, dass Ersatz her muss. Wohlmöglich brauchst da andere Infos?

Gruß
Robert

[finnlux]

Wieso baust Du die Diffs aus...

Gruß
Robert

Moin Robert,

Das im Vergleich zum R151F im 5. Gang länger übersetzte R156F, die langen 3.5 Differentiale, 265/70R17 und die Wohnkabine mit dem cW-Wert einer mittleren Feldscheune wollen zwischen 4. und 5. Gang nicht miteinander harmonieren. Deshalb "klassisches Tuning": Wechsel der Differentiale von 3.5 auf 3.9
Der Ausbau des Diffs geht sicherlich leicht, sind ja nur ein paar Schrauben. Aber wie ich die Wellen ausbaue in Bezug auf Radnabenflansch, Achslenker etc, das habe ich mir noch nicht angeguckt. Bekomme ich sicher auch so hin, aber ein Blick in die Fachliteratur (samt Drehmomenten...) kann ja vorab nicht schaden

[Laerchenwald]

Moin Robert,
ich möchte die Tage die Diffs an meinem '15 Lux wechseln. Die Vorderachse ist mir allerdings noch eine große Unbekannte, habe bisher nur Starrachser beschraubt... Falls du mir auch eine, bzw. die oben besagte Mail schicken könntest / möchtest, wäre das bestimmt hilfreich...

Hallo
ich habe dem Peter nur Infos zu den Halbachsen geschickt. Das wird Dir zum Thema DIFF nur bedingt helfen. Wieso baust Du die Diffs aus, das Auto ist doch noch nicht so alt, dass Ersatz her muss. Wohlmöglich brauchst da andere Infos?

Gruß
Robert

Moin Robert,

nein, das Diff wird nicht ausgebaut und auch nicht verändert. Nur der Simmering / Dichtung getauscht, weil dort Ölundichtigkeiten sind.

Gruß aus Nordhessen

Peter

[robert2345]

Moin Robert,

Das im Vergleich zum R151F im 5. Gang länger übersetzte R156F, die langen 3.5 Differentiale, 265/70R17 und die Wohnkabine mit dem cW-Wert einer mittleren Feldscheune wollen zwischen 4. und 5. Gang nicht miteinander harmonieren. Deshalb "klassisches Tuning": Wechsel der Differentiale von 3.5 auf 3.9

Bevor Du dich an die Arbeit machst, beim Hilux Revo ist bereits die Steuerelektronik samt Drehzahlsensoren etwas komplizierter. Nicht, dass VSC und TRC schlechter kommunizieren (zumindest hatte ArcticT damit mal zu kämpfen). Als Alternative kann noch ein OBD Motortuning samt Getriebeschaltpunkten abhilfe schaffen.
Das R151F zB. aus dem Hilux Vigo kann mit dem R156F aus zB. dem Revo kaum verglichen werden, zumal auch andere Motordrehmomente und Achsübersetzungen herrschen und das R156F die neuere Version des R155F ist, wobei das F immer für die 4WD Version steht.

Gruß
Robert

[finnlux]

Danke für die Mail, Robert! Tatsächlich habe ich einen Vigo (‘11/2015) KUN26 mit R156F…
…und ich hoffe, dass der Threadstarter mit dem OT klarkommt…

[robert2345]

Das interessiert mich aber jetzt, war der Ansicht als wäre dies erst ab 2015 mit dem Revo auf den Markt gekommen. Man lernt jeden Tag dazu.

[Hungi]

Hallo zusammen ich habe auch das R156F im 8.2015 Vigo. Schöne grüsse.

[robert2345]

Ja, habe es nun mit Toyota herausgefunden, wird ab Model 2014 somit Sommer 2013 (mit der schwarzen Innenausstattung und VSC/großer Bremse eingebaut). Also Faceliftmodelle mit grauer Innenausstattung haben dieses noch nicht. Und die Datenmenge zum Vigo wird immer größer.