Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
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Hier hat mal ein Motoreninstandsetzer einen Test gemacht (ab Min. 6:00) :
Gruß
Olli
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- toyotamartin
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
bestätigt meine Vermutung,bzw Handeln--StartStopp Stoppen
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Das denke ich auch. Mal davon abgesehen mich dieses System beim Fahren tierisch nervt
Gruß
Olli

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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Warum ist wohl Langstrecke besser als immer.Kurzstrecke für die Laufleistung - ja eigentlich somit nix neues oder hab ich da was verpasst über die letzten 40 jahre an kfz-wissen 

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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Es geht ja nicht um Lang- oder Kurzstrecken-Fahrten. Das Kurzstrecken den Motorverschleiß erhöhen ist schon lange bekannt. (habe ich auch mal so vor 40+ Jahren gelernt)
In dem Video geht es um den unnötigen Motorverschleiß durch die Start-Stop-Automatik die immer häufiger in den neuen Autos vorhanden ist. Wobei ständig der Motor neu gestartet wird obwohl (noch) kein Öldruck vorhanden ist. Und das jemand sich die Mühe macht, das auch mal (versucht) durch einen Test zu beweisen.
Ob dieser Test jetzt aussagekräftig ist
Gruß
Olli
In dem Video geht es um den unnötigen Motorverschleiß durch die Start-Stop-Automatik die immer häufiger in den neuen Autos vorhanden ist. Wobei ständig der Motor neu gestartet wird obwohl (noch) kein Öldruck vorhanden ist. Und das jemand sich die Mühe macht, das auch mal (versucht) durch einen Test zu beweisen.
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Die Toyota-Hybrid-Motoren (z.B. beim Prius) waren schon immer auf Start-Stop ausgelegt, selbst während der Fahrt. Die schalten viel öfter ab und wieder zu als eine gewöhnliche Start-Stop-Automatic. Und gerade diese Modellreihen schaffen extrem hohe km-Leistungen (bis in den Millionen-Bereich), die haben allerdings auch eine sehr niedrige Liter-Leistung (PS pro Liter Hubraum). Es ist also wie immer eine Auslegung der Technik auf diesen Modus.
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Das start stopp zeug macht ja such nix anders als dass der Motor immer wieder an und ausgestellt wird -wie wiederholte kurzstrecken mit an-aus-an -ok Motor wird dazwischen nicht kalt -aber sonst selbe Belastung wie bei kurzstrecken mit ständigen starts -Olli16 hat geschrieben: 5. Oktober 2025 11:56Es geht ja nicht um Lang- oder Kurzstrecken-Fahrten. Das Kurzstrecken den Motorverschleiß erhöhen ist schon lange bekannt. (habe ich auch mal so vor 40+ Jahren gelernt)
In dem Video geht es um den unnötigen Motorverschleiß durch die Start-Stop-Automatik die immer häufiger in den neuen Autos vorhanden ist. Wobei ständig der Motor neu gestartet wird obwohl (noch) kein Öldruck vorhanden ist. Und das jemand sich die Mühe macht, das auch mal (versucht) durch einen Test zu beweisen.
Ob dieser Test jetzt aussagekräftig ist![]()
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- toyotamartin
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Es geht doch nicht um kalt -warm sondern um den Öldruck.Video ganz ansehen und zuhören.
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Zumal sich der Öldruck bei warmem/dünnflüssigem Motoröl wesentlich schneller abbaut wie bei kaltem/dickflüssigem Öl.
Gruß
Olli
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Der Anlasser dürfte auch früher sein end of life erreicht haben. Aber ist ja ein Verschleißteil, das zählt nicht.
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- toyotamartin
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
und dann noch schön brav die teure Start/StoppBatterie kaufen
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Nie im Lebe würde ich so einen Start-Stop-Müll kaufen!
Sagt mal, gehts noch? Warum macht man sowas mit?
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Wenn es nichts neues mehr gibt, ohne diesen Firlefanz, bleibt nur noch Alteisen fahren.Thaiguy hat geschrieben: 6. Oktober 2025 07:48Nie im Lebe würde ich so einen Start-Stop-Müll kaufen!
Sagt mal, gehts noch? Warum macht man sowas mit?

Gruss Andy
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Re: Test: Erhöhter Verschleiß durch Start-Stop-System.
Richtig. Alteisen oder Vollelektriker.
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