J9 Unterboden - Rost

[philip87]

Hallo zusammen,
Mein j9 steht seit ca. 4 Jahren abgemeldet im trockenen. Ich habe heute nach längerer Zeit den Unterboden angesehen und dabei leider sehr viel Rost festgestellt. Teilweise ist der Rahmen an 2-3 Stellen durch.
Der landcruiser wurde vor ca. 5-8 Jahren recht aufwendig, bzw. Preisintensiv bei einer Werkstatt mit Timemax behandelt (Hohlräume/unterboden). Es zeigt sich, dass die aufgebrachten Schichten spröde sind und tw. Abplatzen.

Das Auto ist seit 1999 in unserem Besitz und ansonsten sehr gepflegt. Mein Wunsch ist es, in ein paar Jahren ein H-Kennzeichen zu bekommen.

Wie bewertet ihr anhand der Bilder die Situation?

Habt ihr Tipps für eine gute Werkstatt im Raum Stuttgart/Süddeutschland, die sich der Sache annehmen kann?

Danke für eure Rückmeldung.

Gruß, Philip

[RobertL]

Wie bewertet ihr anhand der Bilder die Situation?

Wenn die Bilder nicht verkehrt herum wären, würde man sich eventuell leichter tun bei der Bewertung.

Von einer TimeMax Behandlung kann ich ehrlich gesagt nichts erkennen, das sieht weitgehend ziemlich übel aus. Um Rahmen und Unterboden hat sich aus meiner Sicht seit langer Zeit niemand gekümmert. 4 Jahre Standzeit in einer trockenen Umgebung können sowas nicht verursachen wenn wirklich TimeMax aufgebracht wurde.

[J9 Andy]

Sieht nicht gut aus.

Zwischen Hinterhofschrauber und bei Timemax direkt ist viel Raum.
Früher hieß es mal, nach der Behandlung jährlich zur Kontrolle.

Das was zu sehen ist, ist das Eine.
Was (noch) nicht sichtbar ist, was anderes.
Da ist erst mal gründlich reinigen angesagt, danach mit dem Hämmerchen alles abklopfen.
Diff-deckel dürfte kurz vor durch sein.
Da würde ich zur Sicherheit was drunter stellen beim abklopfen.
Was sind das für rote Stellen am Schweller?

[toyotamartin]

Salzmax nicht Timemax

[AlpenCruiser]

Guten Morgen Philip


Wie bewerte ich anhand der Bilder die Situation ?

Die Bilder stammen nicht von einem Auto, das vor 5-8 aufwändig mit Timemax behandelt und kurz darauf trocken abgestellt wurde. Das mag zwar jetzt etwas hart klingen - aber da fragst ja konkret danach. Entweder hast du die Fahrzeuge vertauscht (unwahrscheinlich), oder es gibt sehr grosse Unterschiede zwischen dem, was dir deine Werkstätte auf die Rechnung geschrieben hat, und dem, was sie gemacht hat.

Es zeigt sich hier leider sehr deutlich, dass wir als Kunde leider selbst in der Verantwortung stehen, uns selbst mit der Rostvorsorge auseinanderzusetzen, selbst zu wissen, was zu tun ist und dann leider auch selbst kontrollieren, was wie und mit welchen Produkten dann tatsächlich umgesetzt wird. Es ist vielleicht ein dummer Vergleich, aber ein Architekt muss ja leider auch fast täglich auf der Baustelle prüfen, was wie und mit welchen Produkten tatsächlich umgesetzt wird.

Nachdem du das Auto nun schon 4 Jahre nicht mehr benötigt hast, könnte es sein, dass du das Auto nur aus sentimentalen Gründen halten möchtest. Ich würde mir daher überlegen, ob dir diese Gründe eine weitere höhere Investition wert sind. Wir sehen hier nur ein paar ausgewählte Bilder und haben sonst keine weiteren Informationen zu dem Auto. Wenn ich eine sehr grobe Phantasiezahl nennen müsste, würde ich mal ganz ganz grob die 20.000,- Euro in den Raum stellen. Wenn dein erster Gedanke "Hilfe !!!" wäre, würde ich ihn so verkaufen. Wenn dein erster Gedanke bei der Zahl ein "Hmmmm ..." wäre, dann könntest du das weitere Vorgehen mal durchdenken.

Als weiteres Vorgehen würde ich eine sehr enge Einbindung dieser Community empfehlen. Viele Bilder. Viele Angaben. Aber auch selbst mal unter dem Auto liegen, klopfen, kratzen, fotografieren und hier einstellen. Hier in der Community findest du die höchste Kompetenz und kannst sicher sein, dass dich niemand über den Tisch ziehen will. Zudem könnte die Firma, die du dann beauftragst, vielleicht die vorbereitende Diskussion hier verfolgen und wäre dann auch stärker interessiert, gute Arbeit zu liefern, da du ja dann auch das Ergebnis wieder hier teilen wirst. Hier in der Community sind auch danach mögliche weitere Kunden für die von dir gewählte Firma.


Habe ich Tipps für eine gute Werkstatt im Raum Stuttgart/Süddeutschland, die sich der Sache annehmen kann ?

Im Raum Stuttgart gibt es z.B. die Firma https://carblast.de/. Da war ich selbst auch schon mal. Du findest meine Einschätzung zu der Firma auch hier im Forum. (siehe aber auch oben : "selbst in der Verantwortung stehen, uns selbst mit der Rostvorsorge auseinanderzusetzen, selbst zu wissen, was zu tun ist und dann leider auch selbst kontrollieren")

Alternativ könnte ich noch nennen : https://www.fahrzeugtechnik-schmitz.com. Allerdings kennen ich die noch nicht selbst. Ich nenne sie, weil sie auf ihrer Seite auch eine Rahmenreparatur eines J9 zeigen.

[philip87]

Hallo zusammen,

Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Danke Alpencruiser für deine freundliche und ausführliche Nachricht.

Ich. In gerade noch unterwegs und werde mich in den nächsten Tagen nochmals melden. So viel vorweg:
Ich habe den Land Cruiser damals extra in eine namhafte Werkstatt in der Nähe von Freudenstadt gebracht, um, so der Gedanke, das Thema Korrosion für die nächsten Jahre einzudämmen. Allerdings war ich schon damals enttäuscht vom Ergebnis. Hierzu werde ich nochmals in den Rechnungen nachlesen, was gemacht wurde. Wir haben uns gewehrt, jedoch vergebens.

Ja, das Auto hat für mich einen großen emotionalen Wert.
Weiterhin war er immer sehr zuverlässig.

Puuh. 20.000 Euro ist mehr als eine Ansage.

Ich melde mich in den kommenden Tagen.

Grüße und einen schönen Sonntag.
Philip

[Hydro]

Hallo Philip , für mich sieht das so aus wie wenn da nix gemacht wurde an Vorbereitung. Lediglich der Unterboden eingejaucht und fertig.
Krass finde ich das Löcher in den Rahmen gekostet sein sollen/sind .
Das spricht eher dafür das noch nie was gemacht wurde....
Hydro

[Serge]

TimeMax an diesem Fahrzeug? Gewagte Behauptung...

[middeldorfklaus3]

Wird timaxx so trocken hart und spröde

[J9 Andy]

Die Karosseriebilder find ich jetzt gar nicht so schlimm.
Viel sieht man nicht, und was man sieht ist normal für Schnittkanten.

Als meiner 10-jähriges hatte, waren quasi alle Schweißnähte an Rahmen und Achsen rostig.
Ich entschied mich für Fluidfilm / Permafilm, weil es leicht zu verarbeiten ist.
Da Permafilm recht zäh ist, mischte ich Fluidfilm rein und pinselte alle Stellen ein.
Als ich einige Wochen später nachschaute, war die Farbe neben den Schweißnähten großflächig aufgeblüht (1-2cm weit).
Nach einem Schrecken stellte ich fest, der vorhandene Rost unter der augenscheinlich festen Farbe hatte sich mit dem Fluidfilm voll gesaugt.
Das lockere Zeug grob abgekratzt, und wieder drüber gepinselt.
An den meisten Stellen war danach Ruhe, und wo der Rost wieder kam behandelte ich nach.
Auch bekam der Rahmen einige Dosen Fluidfilm ins Innere.

[toyotamartin]

20k sind zu hoch geschätzt.
Zuerst mit Hochdruckreiniger sauber abblasen dann ev Sandstrahlen oder so und dann sieht man weiter.
Der Rahmen lässt sich ja schön schweißen und die Hinterachse wird schon wieder.

[J9 Andy]

Wird timaxx so trocken hart und spröde

Die haben ja auch Wachs im Angebot.
Wir wissen ja nicht, was verwendet wurde.

[middeldorfklaus3]

Wird timaxx so trocken hart und spröde

Die haben ja auch Wachs im Angebot.
Wir wissen ja nicht, was verwendet wurde.

UBS dürfte alles auf Wachs Basis sein -trotzdem wundert nich das das nach nur so wenigen jahren so ausgetrocknet aussieht

[Serge]

Gibt es einen faktischen Nachweis, daß TimeMax dieses Auto behandelt hat?
Solange der nicht erbracht ist, erübrigt sich jede Spekulation über ggf. verwendete Produkte.
Ich lasse mich gerne durch Fakten vom Gegenteil überzeugen.
Aber bis das passiert ist, bezweifle ich, daß Gerd Cordes an diesem Auto jemals gearbeitet hat.

[Jelonek]

einfach Schrott... der Aufbau würde sehr viel dauern und kosten ...