Tankanzeige Zusatztank

[Grienedume]

Hallo Allerseits

Ich suche eine Tankanzeige für meinen Zusatztank und meine irgendwo eine eckige Version gesehen zu haben. Die konnte anstatt eines Schalters im Mittelbedienteil verbaut werden.
Wo finde ich sowas oder habe ich mich getäuscht?

Liebe Grüsse

Florian

[spec]

du kannst einfach in die sensorleitung zur original tankanzeige einen umschalter einbauen und da die sensorleitung vom haupt- und zusatztank anschliessen . durch den schalter kannst du dir so den füllstand vom haupt oder zusatztank anzeigen lassen.
so ersparst du dir eine zusätzliche tankanzeige

[Grienedume]

du kannst einfach in die sensorleitung zur original tankanzeige einen umschalter einbauen und da die sensorleitung vom haupt- und zusatztank anschliessen . durch den schalter kannst du dir so den füllstand vom haupt oder zusatztank anzeigen lassen.
so ersparst du dir eine zusätzliche tankanzeige

Ich habe erst jetzt deinen Beitrag gesehen. Vielen Dank für den Vorschlag, das klingt wirklich nach einer spannenden Lösung.

[wüstenfreund]

Hallo,
hast du das so schonmal verbaut?
In der Sensorleitung vom Geber Hauptank ist ja noch die Leitung für die Reserveleuchte integriert.
Wenn ich den 83320-69255 sensor fuel level sender gage Sub Tank anschaue hat er den Schalter für die Reserveleuchte nicht.
Geht das mit einem 4-Poligen Umschalter?
Danke und Viele Grüße

du kannst einfach in die sensorleitung zur original tankanzeige einen umschalter einbauen und da die sensorleitung vom haupt- und zusatztank anschliessen . durch den schalter kannst du dir so den füllstand vom haupt oder zusatztank anzeigen lassen.
so ersparst du dir eine zusätzliche tankanzeige

[spec]

ja bei meinem war das so bis ich einen neuen tachoeinsatz mit zwei tankanzeigen eingebaut habe.
ein einpoliger umschalter reicht aus. ein - ein rastend
so wie dieser zb https://www.reichelt.at/at/de/shop/prod ... ein-105645

ein solcher schalter hat drei anschlüsse, in der mitte geht die leitung zur anzeige, je links und rechts die geberleitungen vom haupt und subtank

der geber vom subtank hat keine reserveleuchte, das ist richtig. die reserveleuchte lässt du einfach so wie sie ist.

[wüstenfreund]

Danke für die Info!
Ich bau aktuell den 90 Liter Subtank ein, Hauptnervpunkt ist das ich die Reserverad Traverse gegen die Subtank Traverse tauschen muß.
Dein Tip mit dem Umschalter macht die Sache wirklich einfacher.
Ich werde den Rücklauf beim Haupttank lassen und den Vorlauf am Zusatztank anschließen.
Vorteil ist ich brauche keinen 2.Stutzen und auch keine Karosserie arbeiten am und im Radlauf.
Aus dem Vorlauf des Haupttanks gehe ich mit einer Facet Magnetpumpe auf den Rücklauf des Subs.
Die Facet fungiert auch auch als Rücklaufsperre.
Vor dem Tanken kann ich allen Sprit in den Sub pumpen, während dem Fahren gleicht sich dann das Level ohne Pumpe durch das Prinzip der kommunizierenden Röhren aus.
Wenn beim Hauptank die Reserve während des Pumpens angeht kann ich die Pumpe ausschalten.

[spec]

du könntest auch den doppelten einfüllstutzen von tourfactory nehmen, dann musst du an der karosserie nichts schneiden, kannst aber die tanks einzeln befüllen

[GRJ78]

@spec Funktioniert das nicht nur bei dem Mittelzusatztank? Kommt man damit zu dem hinteren Tank?

[wüstenfreund]

Guten Morgen,
hat ich ursprünglich auch ins Auge gefasst, nur brauchst du eine Verrohrung wie bei einem Heizöltank. Ist eigentlich für den TF Mitteltank gedacht.

[spec]

ah ok, habe keine erfahrung damit

[alte Kiste]

.....
Ich werde den Rücklauf beim Haupttank lassen und den Vorlauf am Zusatztank anschließen.
Vorteil ist ich brauche keinen 2.Stutzen und auch keine Karosserie arbeiten am und im Radlauf.
Aus dem Vorlauf des Haupttanks gehe ich mit einer Facet Magnetpumpe auf den Rücklauf des Subs.
Die Facet fungiert auch auch als Rücklaufsperre.
Vor dem Tanken kann ich allen Sprit in den Sub pumpen, während dem Fahren gleicht sich dann das Level ohne Pumpe durch das Prinzip der kommunizierenden Röhren aus.
Wenn beim Hauptank die Reserve während des Pumpens angeht kann ich die Pumpe ausschalten.

Moin, wenn ich dich richtig verstanden hab, hast du dann aber die Gefahr das du den vorderen Tank überfüllst, oder?
Wenn versehendlich der Vordere voll / halbvoll ist und du den Sub benutzt, dann überfüllst du doch den Vorderen.
Ich hatte mir mal so was bei meinem LKW gebaut, irgendwann war es so weit, der Rücklauf war nur am Haupttank, es gab eine riesengrosse Sauerei.
Ich hatte vergessen rechzeitig umzusachalten.

Die beiden Tankventile beim LC find ich genial, da wird vor und Rückluf umgeschaltet, https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =417710&q=
7772060150 7771060190

Das nur als Idee.

Viel Erfolg.

fix

PS,wenn du eh die Traverse umbaust geh doch direkt auf Zusatztank mit 180 Liter

viewtopic.php?t=87944

[spec]

Die beiden Tankventile beim LC find ich genial, da wird vor und Rückluf umgeschaltet, https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =417710&q=
7772060150 7771060190

du kannst auch einen mechanischen umschalter einbauen, dann hast du zusätzlich noch eine diebstahlsicherung

https://www.oventrop.com/Pools/Files/hb ... 5d15e3.pdf

[alte Kiste]

Auch ein schönes Teil.

[wüstenfreund]

Hallo,
ich wollte die Entlüftung über T-Stück an die Entlüftung vom Haupttank hängen.
Dann sollte eigentlich immer alles was Zuviel ist zurück in den Haupttank

[se7en6]

dann hast du zusätzlich noch eine diebstahlsicherung

Macht der Schalter in der Mittelstellung denn dicht?