Federbein am Dom festgerostet - bei Achse neu lagern

[Reno1986]

Hallo liebe Leute,

ich bin gerade dabei, am J125 mein Fahrwerk aufzufrischen.
Eine gute Nachricht - 3 von 4 Exzenterschrauben konnte ich schon soweit lösen, dass diese sich mit einem Hammer längs bewegen lassen. edit: (wurden gelöst weil die Achse so und so neu gelagert werden soll).

Nun zum Drama:
Als der Wagen neu war, wurde ein OME-Fahrwerk eingebaut. Es geht um die Vorderachse
Wie es aussieht, hat man versäumt, die Auflagefläche vom Domlager am Rahmen zu fetten.
Ich bekomme das Federbein ums Verrecken nicht raus.
Alle 3 (?14er) Muttern sind lose.

Mittlerweile ist es so weit, dass ich den Achsschenkel/Radlagergehäuse vom Querlenker getrennt habe.
Dann habe ich den Stoßdämpfer unten am Querlenker fest gemacht. Daran zwei original-Räder gehängt. Da tut sich nichts. Trotz Heißluftföhn und Eisspray.

Weiß mir jemand einen Rat? Rostlöser allerlei Couleur ist da schon tagelang drauf.

Ich bin gerade echt aufgeschmissen.

Beste Grüße und danke
reno

[fsk18]

Was für Exzenterschrauben?
Ansonsten das Federbein rausnehmen? Es ist noch verspannt und nicht festgerostet.

[Reno1986]

Die Schrauben fürn Sturz vom Querlenker unten.

Das Federbein war auch schon lose am Querlenker. Da kann ich es rum wabbeln, nämlich im Zwischengummi. Oben am Dom ist es fest gerostet.

Eines hab ich raus, hab den Dämpfer unten ausgehängt am Querlenker, sodass er leicht schräg stand. Dann eben mitm Schlauf beide Räder dran gehängt. Dann volles Rohr auf das untere Dämpferauge geprügelt. Dann ist es mit einem lauten Schlag raus gekommen.

Mal sehen was die andre Seite sagt.

Vlg
reno

[fsk18]

Da sag ich mal nix weiter zu...

[Reno1986]

Sag doch bitte wie du es machen würdest.
So lerne ich noch was.

Grüße und Danke
reno

[dermitdembaumtanzt]

Ich halt zum Basti, weil die Beschreibungen der Foltervarianten alleine schon Angst erzeugen, und ich andererseits die Info habe, dass unbekannte, hier noch nicht genannte Tipps zum Erfolg geführt haben, dem Tippgeber aber nicht alle Folterdetails bekannt waren( Spreizung und Nachlachlaufexzenter unnötig locker)!
Fiellaicht erleben wir bald den nächsten "mein Auto zieht auf einmal hin, wo ich nicht will" Thread

[Reno1986]

Lacht nur ! Ihr habt des Malheur ja nicht

Alles Gummilager kommen eh raus, von daher muss der Karren nachher eh zur Vermessung. Von daher wird der schon da hin fahren wo er soll.
Die Schrauben sind eben gelockert, weil das ja die Klassiker sind (hat mir auch ein Unbekannter gesagt). Wollte erst mal alles gelöst haben - für die mentale Ruhe.

Wenn Basti mir sagt wie er es machen würde, könnte ich es bei der andren Seite so probieren.

Grüße und Danke euch
Reno

[dermitdembaumtanzt]

Wenn du die Achse neu lagern willst, könnts du den Thread zielgerichteter benennen, sonst machen die Berichte wirklich Vertrauensverlust!
MfG Andreas

[Reno1986]

Wenn du die Achse neu lagern willst, könnts du den Thread zielgerichteter benennen, sonst machen die Berichte wirklich Vertrauensverlust!
MfG Andreas

Hallo Andi,

besser so?

Grüße Reno

[fsk18]

ich denke das das Federbein einfach nur weiter verspannt drin sitzt du hast ja auch die andere Seite
"rauskloppen" müssen

[Reno1986]

Servus Basti!

Nein , verspannt war es nicht.
Ich versuche es noch mal zu beschreiben:

Alles 3 Muttern oben gelöst .
Schraube am Unterlenker gelöst.
Schraube unten raus.
Muttern oben raus.
Unterlenker nach unten weg gedrückt.
Dämpferbuchse unten frei .
Da ging mit normalen Mitteln nix mit raus ziehen , wackeln oder Ähnlichem.
Es lag wirklich an der Domplatte (die wo die Muttern drauf gehören).
Im Rahmen an der Rundung fest gefault und noch Schlimmer flächig an der Planfläche zum Rahmen.

Ich muss auch erwähnen , dass mein Vater den Wagen hart her genommen hat. Ganzjahresfahrzeug in Bayern , draußen geparkt , wohl zu selten gewaschen.

Man hätte das alles verhindern können, wenn der Domteller eben gefettet gewesen wäre. Zumindest wäre es dann nicht ganz so hart gewesen.

Wenn wir davon ausgehen, dass das so fest gefault ist wie ich meine - wie hättest du das Ding raus operiert ?

Grüße und Danke für die Tipps

Reno

[fsk18]

Wenn von dem ganzen Federbein nichts mehr Verwendung finden soll - dann mit Hebeln und Hammerschlägen seitlich drauf auf das Federbein und irgendwie Meißel und Eisenstangen zwischen Rahmen und Federbein "eintreiben". Motoröl irgendwie aufbringen und einziehen lassen.

[Nightwolve]

Mutmaßung von meiner Seite:
Wenn das OME im Neuzustand des Fahrzeuges rein gekommen ist, und dein Paps das Farzeug auch "artgerecht" bewegt hat, dann ist es vermutlich eh Zeit für eine Erneuerung der Fahrwerkskomponenten. Daher würde ich glaube ich auch die Methode von Basti verfolgen und das Federbein dann ebenfalls erneuern.

Wenn das Federbein schon festgegammelt ist, dann will ich nicht wissen wie die OME-Dämpfer ausschaun

[Hydro]

Mal ne blöde Frage : gehört da eigentlich nicht son Gummiteller dazwischen ?
Hydro

[Reno1986]

Ich glaube nicht.
Zwischen Feder und Domteller ja. Zum Rahmen her nichts....

Grüße
Reno