Scheibenwischer Motor hinten

[Sniff]

Da ich ungern wegwerfe was nach einer einfachen Reparatur noch funktionieren könnte - bei den Ersatzteilpreisen - habe ich mich an den verklemmten Scheibenwischermotor gemacht. Ich konnte inzwischen feststellen, dass "nur" die Antriebswelle zum Scheibenwischerarm angefressen ist. Gerne würde ich diese ausbauen und neu gängig machen. Leider kriege ich dies nicht geregelt. Für mich sieht es aus, als ob nach der Montage die Enden der Welle (750) "getaumelt" oder sonst wie verschlossen wurde. Einen versteckten Seegerring habe ich nicht gefunden aber vielleicht habe ich ein veritables Tomatengewächshaus vor Augen. Kann mir jemand einen Tipp geben?

[J9 Andy]

Hallo,

auf dem Bild kann ich nicht viel erkennen.
Ich vermute aber ein ähnliches System wie bei meinen vorderen Wischern.


Da sitzt ein klitzekleiner Ring in einer Nut.

[Sniff]

Hallo Andy, leider nicht. Hätte ich auch vermutet aber aber nix is. Der auf Bild 2 erkennbare Nut ist für einen Gummi-O-Ring. Gruss Roger.

[J9 Andy]

Schon mal das Elektronikhämmerchen angesetzt?

[Sniff]

Ja, und wie! Aber ohne Erfolg, macht ja eigentlich nur Sinn von der Seite (750) her, der Bund auf der anderen Seite macht die Situation eigentlich klar. Macht nur etwa 1/2 Milimeter in der Längsachse frei, mehr Gewalt bedeutet den sicheren Tod der Konstruktion, das Gehäuse macht das nicht mit. Unglaublich speziell wie das zusammengesetzt wurde...

[J9 Andy]

... von der Seite (750) her...

Das ist die Motorseite, wenn ich das richtig verstehe?

Die Wischerwelle muß ja irgendwie verdrehsicher am Motor befestigt sein, (das abgeflachte Teil unter der 750?)
An der Stelle würde ich mir keinen Erfolg versprechen.
Wenn, dann würde ich an der Wischerseite auf die Welle klopfen.
Direkt über der konischen Feinverzahnung meine ich die Nut zu erkennen, die darüber liegende Scheibe sollte sich lösen lassen.

[Sniff]

Hallo Andy, vielen Dank, dass Du Dich da so kümmerst!

Hier noch eine etwas andere Ansicht mit Bezeichnungen. Mehr damit wir nicht im Kreis herumreden.

1. Vermeindlicher Seegering, ist nur ein Bund "Kragen" der fest mit dem Konus gedreht wurde.
2. Spiel in der Längsachse. Klopfe ich auf das Gewinde, verringert sich dieser. Der sichtbare Kratzer in der Mitte ist nicht der Spalt eines Sicherungs-Ringes.
3. Nut für Gummi O-Ring

Hier noch eine Ansicht:

[J9 Andy]

1. Vermeindlicher Seegering, ist nur ein Bund "Kragen" der fest mit dem Konus gedreht wurde.

Und genau da bin ich immer noch anderer Meinung.
Auf meinem 2. Bild ist an genau dieser Stelle eine Nut.
Mach dort nochmal richtig sauber.
Ich habe eine spitze Messerklinge zu rauspopeln gebraucht.

In meinem oben verlinkten Post sieht man die Scheiben und auch den kleinen Seegering.


edit:
Wenn ich das 2. Bild aus Deinem 1. Post extremst vergrößere, dann sehe ich die Öffnung von dem Ring.
An der Feinverzahnung ist eine Vertiefung noch etwas zugeschmiert.
Und genau dort drüber ist die Öffnung.

[Sniff]

Andy, Du bist der Grösste! Tatsächlich versteckt sich da etwas wie ein Sicherungsring! Mittlerweile entpuppt sich auch der "Kragen" als U-Scheibe die sich nun auch auf der Welle dreht, Stahlbürste sei Dank. Wenn Du mir jetzt noch sagst wie ich diesen Microbenring sauber entfernen kann, ist mein Problem gelöst!

[Sniff]

Yessssssssssssss!

Mit Ach und Krach auseinander genommen. Vielen Dank Andy für die Beharrlichkeit!

Gruss aus der Schweiz!

[Jelonek]

bin echt begeistert! Gedult ist nicht immer unsere Stärke
sowas muss man sich merken
LG Wojtek

[J9 Andy]

Immer wieder gern!

Ich hatte damals auch schon den Hörer in der Hand,
und wollte beim Händler ein neues Wischergestänge bestellen.

Nur gut, da war grad Feiertag.
Hat mich eine Menge Geld gespart.