Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Hallo Leute,
die Blattfedern meines BJ45 sehen ein wenig aufgeplustert aus. Gibt es da euere Meinung nach Handlungsbedarf? Fahre das Fahrzeug mit höchstens ca. 350-400 kg Zuladung (von möglichen 1.000 kg).
Viele Grüße
Siegfried
die Blattfedern meines BJ45 sehen ein wenig aufgeplustert aus. Gibt es da euere Meinung nach Handlungsbedarf? Fahre das Fahrzeug mit höchstens ca. 350-400 kg Zuladung (von möglichen 1.000 kg).
Viele Grüße
Siegfried
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Fehlt da hinten nicht eine klammer
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Für mich ja. Auseinanderschrauben, entrosten mit der schrupp- und danach fächerscheibe, fetten und schon fertig. Ich sage dir, ein ganz neues fahrgefühl! !!
Andy aus Teltow-Fläming
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zu Tode gefürchtet ist auch gestorben
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Ja. So darf das nicht aussehen!
Wie Andy sagt, entrosten, fetten, zusammenbauen, lackieren, einbauen.
M.E. hat aber eine Schruppscheibe da gar nichts verloren, entrostet wird mit Zopfbürste (oder Nagelentroster)!
Wie Andy sagt, entrosten, fetten, zusammenbauen, lackieren, einbauen.
M.E. hat aber eine Schruppscheibe da gar nichts verloren, entrostet wird mit Zopfbürste (oder Nagelentroster)!
Mat
"LandCruiser" FJ40 12H-T Bj.78 fürs Gelände (2009 - ?)
"CarinaE" AT191 7A-FEL Bj. 96 für die Straße (2018 - ?)
OBSOLET: CarinaE T19U 7A-FE '95 (2001-2012), LandCruiser LJ70 2L-T '89 (2003-2009), Avensis T25 1AD-FTV '08 (2012-2018)
"LandCruiser" FJ40 12H-T Bj.78 fürs Gelände (2009 - ?)
"CarinaE" AT191 7A-FEL Bj. 96 für die Straße (2018 - ?)
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Negerkeks
Gruß Onkel,
In einer Welt wo der Klügere nachgibt regiert der Dumme
HZJ 78 Steelfront
Auf 2 Rädern bevorzuge ich auch Stahl statt Plastik :
http://www.bmw-r35.de
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Hallo,
den Fahrkomfort lasse ich jetzt mal außer Acht. Solange ich überwiegend leer rumfahre, wird sich selbst mit überholten oder neuen Federn nicht viel ändern - so. meinen Meinung?
Wenn ich jetzt die Federn überhole, wie von euch beschrieben, legen sich die einzelnen Lagen deswegen dann aneinander, so wie üblich?
Die Frage nach dem Handlungsbedarf zielt mehr darauf ab, ob es bei normaler Nutzung zu Hause und bei bescheiden Ausflügen im TN (hoffentlich 14 Tage im nächsten Frühjahr), Probleme geben könnte?
den Fahrkomfort lasse ich jetzt mal außer Acht. Solange ich überwiegend leer rumfahre, wird sich selbst mit überholten oder neuen Federn nicht viel ändern - so. meinen Meinung?
Wenn ich jetzt die Federn überhole, wie von euch beschrieben, legen sich die einzelnen Lagen deswegen dann aneinander, so wie üblich?
Die Frage nach dem Handlungsbedarf zielt mehr darauf ab, ob es bei normaler Nutzung zu Hause und bei bescheiden Ausflügen im TN (hoffentlich 14 Tage im nächsten Frühjahr), Probleme geben könnte?
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Grüß Dich,
mit deiner letzten Info über den geplanten 14 Tage Tunesien Ausflug, kann ich nur empfehlen in neue PU Buchsen, Blattfedern und Dämpfer sowie evtl abschmierbare Schäkel zu investieren.
Vorweg:
Nein - deine Lagen legen sich mit den beschriebenen Methoden nicht einfach so wieder aufeinander.
Wenn, dann müsstest Du die mit Hammer und Ambos nachsprengen - ob und wie lange das dann hält - zweifelhaft.
Die sind - meiner bescheidenen Meinung nach - einfach fertig und reif für die Tonne.
Anbei mal ein Beispielfoto, wie hintere Blattfederpakete am BJ45 nach über 100.000km / >10 Jahren Einsatz aussehen können - sind von meinem 45iger vom letzten Jahr.
Dem Federpaket (OME schwer) fehlt nichts - alles noch top - denke die Bilder sprechen für sich selbst So eine BJ Blattfeder arbeitet und bewegt sich schon ordentlich - das unterschätzen so manche...
Da ist bei ordentlicher Verschränkung schon ordentlich Last drauf... In Tunesien hast du evtl. auch mal ordentlich Zuladung an Diesel, Wasser und Gepäck dabei?
Sand, Dünenkämme, Wellblech, schlechte Piste... Und glaub mir - die originalen evtl sehr alten Stoßdämpfer die Du anscheinend noch drin hast, sind auf Wellblech extrem schnell am Ende und glühend heiß...
Ich denke da willst Du nicht nach einem Federbruch irgendwo am Tembain nach einer neuen Federlage ausschau halten müssen. Da ist der Weg nach Douz zur 4x4 Garage doch recht weit Deswegen, mein Tip....
Lass Dich beraten und mach ein neues Fahrwerk rein.
Muss ja nicht das OME schwer sein, gibt es ja von mittel bis leicht - ganz nach Bedarf
Viel Spass und bei Fragen, gern auch ne PM
HannesBJ
mit deiner letzten Info über den geplanten 14 Tage Tunesien Ausflug, kann ich nur empfehlen in neue PU Buchsen, Blattfedern und Dämpfer sowie evtl abschmierbare Schäkel zu investieren.
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Nein - deine Lagen legen sich mit den beschriebenen Methoden nicht einfach so wieder aufeinander.
Wenn, dann müsstest Du die mit Hammer und Ambos nachsprengen - ob und wie lange das dann hält - zweifelhaft.
Die sind - meiner bescheidenen Meinung nach - einfach fertig und reif für die Tonne.
Anbei mal ein Beispielfoto, wie hintere Blattfederpakete am BJ45 nach über 100.000km / >10 Jahren Einsatz aussehen können - sind von meinem 45iger vom letzten Jahr.
Dem Federpaket (OME schwer) fehlt nichts - alles noch top - denke die Bilder sprechen für sich selbst So eine BJ Blattfeder arbeitet und bewegt sich schon ordentlich - das unterschätzen so manche...
Da ist bei ordentlicher Verschränkung schon ordentlich Last drauf... In Tunesien hast du evtl. auch mal ordentlich Zuladung an Diesel, Wasser und Gepäck dabei?
Sand, Dünenkämme, Wellblech, schlechte Piste... Und glaub mir - die originalen evtl sehr alten Stoßdämpfer die Du anscheinend noch drin hast, sind auf Wellblech extrem schnell am Ende und glühend heiß...
Ich denke da willst Du nicht nach einem Federbruch irgendwo am Tembain nach einer neuen Federlage ausschau halten müssen. Da ist der Weg nach Douz zur 4x4 Garage doch recht weit Deswegen, mein Tip....
Lass Dich beraten und mach ein neues Fahrwerk rein.
Muss ja nicht das OME schwer sein, gibt es ja von mittel bis leicht - ganz nach Bedarf
Viel Spass und bei Fragen, gern auch ne PM
HannesBJ
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Sehr schöne Beschreibung und Bebilderung der Gesamtsituation, Hannes, das ist natürlich die ideallösung. Ich hatte eher den Eindruck, dem Themenstarter ging es eher um eine billige schnelle Lösung. Daher erstmal entrosten.
@ mat und Onkel. Ja Zopfbürste und negerkeks ist so die übliche Methode , aber bei den Kratern die ich hier erwarten würde, die so tief wie der Grand Canyon sind, hilft glaube ich nur noch die schruppscheibe. Den negerkeks kann man eher für eine lackierte Motorhaube ohne Rost nehmen.
@ mat und Onkel. Ja Zopfbürste und negerkeks ist so die übliche Methode , aber bei den Kratern die ich hier erwarten würde, die so tief wie der Grand Canyon sind, hilft glaube ich nur noch die schruppscheibe. Den negerkeks kann man eher für eine lackierte Motorhaube ohne Rost nehmen.
Andy aus Teltow-Fläming
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Schruppscheiben sind für derbe Arbeiten geeignet, zum verputzen usw .lightandy hat geschrieben: Mi 15. Nov 2023, 14:12 Sehr schöne Beschreibung und Bebilderung der Gesamtsituation, Hannes, das ist natürlich die ideallösung. Ich hatte eher den Eindruck, dem Themenstarter ging es eher um eine billige schnelle Lösung. Daher erstmal entrosten.
@ mat und Onkel. Ja Zopfbürste und negerkeks ist so die übliche Methode , aber bei den Kratern die ich hier erwarten würde, die so tief wie der Grand Canyon sind, hilft glaube ich nur noch die schruppscheibe. Den negerkeks kann man eher für eine lackierte Motorhaube ohne Rost nehmen.
Eine Zopfbürste ist zum Entrosten nicht ideal, da wird der Rost " zugedeckt " das kommt schnell wieder hoch .
Die Negerkekse sind ideal zum Entrosten , es gibt da blaue und schwarze, die blauen sind härter
Für lackierte Motorhauben nehme ich das Opinel oder den Schraubenzieher ....
Gruß Onkel,
In einer Welt wo der Klügere nachgibt regiert der Dumme
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Hallo,
mit den Federn würde ich nicht nach Tunesien fahren. Besser austauschen bevor der grobe Schaden an einer Stelle passiert die eine vielfach teurere Fahrzeugbergung nach sich zieht.
Sehe das wie Hannes.
mit den Federn würde ich nicht nach Tunesien fahren. Besser austauschen bevor der grobe Schaden an einer Stelle passiert die eine vielfach teurere Fahrzeugbergung nach sich zieht.
Sehe das wie Hannes.
Gruß,
die Anna
Defender 130 Puma mit Ortec Kabine "Bender" 2015
Defender 90 300Tdi Softtop "Bitzer“ 1996
Defender 130 300Tdi "Dreiraum" 1996
https://www.youtube.com/user/Dreiraum/videos
die Anna
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Vielen Dank für eure Meinungen bisher. Eine schnelle (billige) Lösung in Form von entrosten und wieder zusammenbauen will ich hier eher nicht anstreben. Für meine Reise nach TN wollte ich mir quasi ein ok von euch einholen, in ungefähr der Form, Federn noch ok, passt schon oder geht noch
Dann macht wohl ein Austausch mehr Sinn.
Dann geht es zur nächsten Fragestellung, was einbauen? OME mitteschwer wurde, braucht es abschmierbare Schäkel, haben die wirklich einen Mehrwert? Stoßdämpfer zu Sicherheit auch gleich? welche? da werden 2.000 € knapp?
@Hannes, tolle Bilder, solche sollen es mit einem 45er auch werden (mein Nummernschild endet wenigstens auf 450 )
Dann macht wohl ein Austausch mehr Sinn.
Dann geht es zur nächsten Fragestellung, was einbauen? OME mitteschwer wurde, braucht es abschmierbare Schäkel, haben die wirklich einen Mehrwert? Stoßdämpfer zu Sicherheit auch gleich? welche? da werden 2.000 € knapp?
@Hannes, tolle Bilder, solche sollen es mit einem 45er auch werden (mein Nummernschild endet wenigstens auf 450 )
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Hallo,
habe jetzt ein komplettes OME Fahrwerk bestellt, kommt ca. Mitte Januar. Ich berichte dann, wie ich im Winter unterm Carport die Federn tausche .
Grüße
Siegfried
habe jetzt ein komplettes OME Fahrwerk bestellt, kommt ca. Mitte Januar. Ich berichte dann, wie ich im Winter unterm Carport die Federn tausche .
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Siegfried
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Hallo,
der australische Weihnachtsmann ist sogar im neuen Jahr nochmal da gewesen . Leider hat mich niemand gewarnt, dass das hintere Federpaket dermaßen bockschwer ist
Grüße
Siegfried
der australische Weihnachtsmann ist sogar im neuen Jahr nochmal da gewesen . Leider hat mich niemand gewarnt, dass das hintere Federpaket dermaßen bockschwer ist
Grüße
Siegfried
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
Na dann ab ins Carport. Die Temperaturen sind gerade ideal.
... mit dem überall-hin Mobil
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Re: Handlungsbedarf bei diesen Blattfedern?
.... ja ideal zum Holzhacken, wenn die Baumscheiben gerade schön gefroren sind. Zum Schrauben klebt man ja am Schraubenschlüssel zur Zeit fest. . Die nächsten Tage geht es wieder an Null. Dann kann man wieder draußen schrauben....
Andy aus Teltow-Fläming
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