Goodyear Duratrac oder Toyo Open Country AT?

[Zaack]

Hat jemand von Euch Erfahrung mit den beiden Reifen?
Einsatzgebiet ist halt Island, überwiegend Asphalt aber eben auch Hochland und manchmal auch etwas Schnee, da wir offiziell die Spikereifen nur zwischen dem 01.11 und 15.04. fahren dürfen und der Winter sich nicht immer daran hält.

Hintergrund: Ich habe die Goodyear Duratrac in 315/70R17 noch von unserem alten LC in der Garage, die sind erst ein Jahr alt. Unser neuer LC hat die Toyo Open Contry AT Plus in 325/70R17 dabei und ich muss diese Woche von Spikes auf Nicht-Spikes wechseln und habe daher die Qual der Wahl.

"Edit" es ist doch der Plus

[quadman]

Auf Island fährt man doch möglichst breit. Zumindest die einheimischen. Da sind die 325er doch ideal.
Da beides AT sind, ist die Reifenstabilität doch vorhanden.

Gruß Stefan

[J9 Andy]

Hallo,

die neueren Reifen lassen sich evtl. einfacher verkaufen.
Wenn also die Reifen sonst gleich sind, die alten weiterfahren.
Ob der cm in der Breite entscheidend ist?

[Zaack]

Beide Reifen sind vom Zustand her vergleichbar.
Die Frage ist halt, welcher Reifen ist der Bessere?
Bei der Breite ist kein großer Unterschied, der Duratrac hat eine etwas steilere Schulter und der Toyo hat durch den etwas größeren Durchmesser nur 0,7cm mehr Bodenfreiheit, was ja in der Praxis eher zu vernachlässigen ist.

[quadman]

Der Duratrac hat mal Probleme mit Profilausrissen gehabt. Ob das nur für 235/85 galt?
Ich denke das nimmt sich nichts, welchen Reifen du nimmst. Ich täte auch den Goodyear fahren.

[Sard-Lux]

Ich habe mit dem OpenCountry AT+ auf 3 verschiedenen Pickups nur gute Erfahrungen gemacht.
Aber nur auf trockenem Untergrund, Strasse, Naturstrasse, Schotter, Erde und Sand.
Strasse natürlich auch im nassen Zustand, aber kein Schnee da die Fahrzeuge in Costa Rica und Sardinien bewegt werden.
Wenn der originale Bridgestone mal ersetzt werden muss dann wird's wahrscheinlich auch auf dem Lux ein OpenCountry.

Im Italienischen Toyotaforum hatte sich letzthin jemand über wenig Seitenhalt/stabilität bei schnellem fahren vom OpenCountry At+ beklagt was ich nicht nachvollziehen kann. Es ist dazu aber zu bemerken das er vom BFG KO2 auf den OpenCountry AT+ umgestiegen ist was wahrscheinlich den Eindruck hinterliess.
Ich fahr manchmal auch mit 1 Tonne auf dem D-Max mit den OpenCountry AT+und da ist mir nichts negatives aufgefallen; da ist eher das Fahrwerk das Problem als der Seitenhalt/stabilität.

Chris

[fsk18]

ich fahre den OC-AT+ auf meinem Sportage und auf meinem RAV4 -- Offroad und Sommer kann ich nix negatives sagen. Nur im Winter mit reinem Heckantrieb hat der OC-AT+ versagt (habe dann auf Schneeflockenreifen umgerüstet, mit Permanent4WD ist im Winter Vorsicht geboten.

[Buschschnecke]

Servus,
ich bin den Duratrac in 285 75 16 gefahren, für mich ist es der beste grobe `All terrain" Reifen den ich je gefahren bin auf allen Untergründen. Würde ich immer wieder fahren, wenn er noch in meiner Größe zu kaufen wäre.
Gruß Timo!