Neukauf oder Restaurieren ?

[onkel]

Ich überlege schon länger was besser / sinnvoller ist :
Einen HZJ 75/78 zu restaurieren / erhalten auf nahezu Neuzustand oder einen neuen GRJ78 oder GDJ78 ( falls möglich ) zu kaufen ?
Gut restauriert oder erhalten hält er nochmal 20 Jahre ohne eine alte Klapperkiste zu sein .
Besser 20000 - 30000 investieren oder Neukauf ?
Was meint ihr ?

[hannesbj]

Die Frage treibt mich seit mehreren Jahren um.
Meinen BJ45 und J12 verkaufen und dafür nur noch ein Fahrzeug - einen neuen GRJ7 nehmen...

Bin zu keiner schlüssigen Antwort gekommen...

[Bondgirl]

@Hannes: nein, nicht den J4!
Gruß,
Bond

[hannesbj]

Ok ok, - ich könnte es eh nicht.

[LandCruiserEarl]

Reparieren anstatt neu kaufen. Außerdem gibt es doch keine Chance mehr, einen alten vorhandenen Diesel "neu" anzumelden. Deswegen würde ich nur vorhandenes, altes und auch bewährtes am Leben erhalten. Und was mir noch einfällt, ich würde niemals einen neuen GRJ kaufen, der Markt ist voll mit gebrauchten. Brauchst doch nur mal mobile.de durchstöbern, 2-3 Jahre alt, zwischen 10 und 20tkm gelaufen, umgebaut mit allen Regeln der Kunst. Ein absoluter und wahnsinniger Irsinn.....Die Verkäufer sind dann auch diejenigen die sich hier im BTT anmelden, groß erzählen was sie alle für tolle Weltreisende sind, haben aber keinen Plan von der Marterie und dann tauchen die Kisten im Netz wieder auf. Ich könnt im Strahl ko..en was sich hier im Forum mittlerweile für ne Klientel herumtreibt.



mfg. LC Earl

[Tambari]

Lässt sich eigtl. nur beantworten, wenn Du in Dich schaust und Dir klar machst, wie sehr Dein Herz am alten hängt und was Du künftig mit dem Fahrzg. machen möchtest. Klar reist es sich mit einem "Neuen" unbeschwerter und die Differenz von 30k € bis zum Neupreis ist dann auch nicht mehr sooo groß, wenn Du zusätzlich bedenkst wieviel Zeit, Mühe und Herzblut Du für die Restauration des Alten investieren musst.
Letztlich muss jeder für sich abwägen, wo die Priorität gesetzt wird.

Auch der "Neue" ist ein gelebter Traum. (...der unterwegs weniger Ärger macht)

Gruß
Torsten

[Tambari]

Ja krass, was für tolle fast neue GRJ zuletzt immer wieder zum Verkauf stehen...

[LandCruiserEarl]

Und bei aller Liebe, der 2,8er Diesel......dass ist doch ein Schlag mitten in den Magen. Dann definitiv Reihe 6. Optisch ist der neue 7er doch auch nach hinten losgegangen.

[xsteel]

Und bei aller Liebe, der 2,8er Diesel......dass ist doch ein Schlag mitten in den Magen. Dann definitiv Reihe 6. Optisch ist der neue 7er doch auch nach hinten losgegangen.

[LandCruiserEarl]

Und bei aller Liebe, der 2,8er Diesel......dass ist doch ein Schlag mitten in den Magen. Dann definitiv Reihe 6. Optisch ist der neue 7er doch auch nach hinten losgegangen.

Freut mich dass ich zu deiner Belustigung beitragen kann. Aber mal ehrlich, damals haben sich auch alle bei dem 1. Facelift vom 7er beschwert. Aber dass was sie jetzt präsentiert haben....in Verbindung mit dem 2,8er ist doch ein Witz und zugleich beschämend.....Dass wird niemals so legendär und haltbar sein, wie die alten HZJ, oder 80er oder 60er oder 40er. Ist schon gut so, dass bei mir die Scheune voll steht mit alten, seltenen und zumindest für mich, schönen Land Cruisern.

mfg. LC Earl

[xsteel]

sprachst mir aus der Seele

[onkel]

Die aktuell angebotenen gebrauchten GRJ sind bis auf ganz wenige Ausnahmen komplett durchgeknallt .
Angebliche Weltreisemobile mit allem möglichen Zubehör zu Preisen jenseits von gut und böse brauche ich nicht .
Falls der GDJ7 kommt sehe ich die ganze Elektronik zumindest kritisch , brauch ich das ? Hat es mir die letzten Jahrzehnte gefehlt ?
Die Optik würde mich jedoch nicht abschrecken , eine schöne Bullbar macht da schon viel , auch wenn mir das Original besser gefällt .
Ein neuer HZJ in der Gibraltar Version wäre schon traumhaft, aber realistisch leider nicht .
Aktuell tendiere ich auch zur Erhaltung , der 1HZ ist immer noch ein fantastisches Triebwerk und die Oldtimereinstufung in nicht allzu ferner Zukunft sehe ich als sehr großen Vorteil .

[LandCruiserEarl]

Die aktuell angebotenen gebrauchten GRJ sind bis auf ganz wenige Ausnahmen komplett durchgeknallt .
Angebliche Weltreisemobile mit allem möglichen Zubehör zu Preisen jenseits von gut und böse brauche ich nicht .
Falls der GDJ7 kommt sehe ich die ganze Elektronik zumindest kritisch , brauch ich das ? Hat es mir die letzten Jahrzehnte gefehlt ?
Die Optik würde mich jedoch nicht abschrecken , eine schöne Bullbar macht da schon viel .
Ein neuer HZJ in der Gibraltar Version wäre schon traumhaft, aber realistisch leider nicht .
Aktuell tendiere ich auch zur Erhaltung , der 1HZ ist immer noch ein fantastisches Triebwerk und die Oldtimereinstufung in nicht allzu ferner Zukunft sehe ich als sehr großen Vorteil .

Klar haben die alle ne Macke. Kann dir auch sagen warum, haben sich die Kiste für einen 3 wöchigen Urlaub für Unsummen bauen lassen. Dann festgestellt, dass es nicht dass ist was sie wollen und versuchen dann durch kranke finanzielle Vorstellungen, ihr Unvermögen beim Autokauf zu kompensieren. So nach dem Motto: "Jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn nur finden"

[karrizek]

Hi Onkel,
1. auf jeden Fall erhalten.

Ich stand 2014´vor einer ähnlichen Frage: mein 1. HZJ78 hatte ca. 260.000km gelaufen, war steuerlich abgeschrieben und hatte trotz guter Pflege ein paar kleinere Wehwehchen/bzw Rost.
Also kam ich in den Genuß, einen neuen HZJ78 bestellen zu können.So hab ich dann einen Neuen beim EXTREM geordert. Diese Entscheidung habe ich bis heute nicht bereut. (Außer, das mir die blaue Farbe des 1. besser gefallen hatte, als das jetzige dune beige)
Wäre der 2.HZJ- Wagen mit den ganzen techn. "Raffinessen zur Abgasreinigung" ausgestattet und mit noch mehr unnützem, technischen Schnickschnack,
die dich nicht weiter bringen gewesen, hätte ich den damals nicht gekauft.

Also behalten, instandhalten, und schön halten

Außerdem, 2. Argument, weiß ich aus deinen Beiträgen, dass du den Aufwand zur Erhaltungen richtig abschätzen kannst und in der Lage bist das auch durch zu ziehen.

so long
karrizek

wennsunbedingtseinmuß:nimmnenBenziner

[onkel]

Instandhaltung ist bis jetzt kein Problem .
Thema Korrosion bin ich hinterher, außer ein Hauch zwischen den Blattfedern ist er besser wie die meisten 3 Jährigen .
Mechanik kann ich alles selbst bis auf die Einspritzpumpe, aber da leg ich mir eine neue auf Lager wenn ich mich endgültig entschieden habe .