Motorvorwärmung 230V

[Ozymandias]

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Ne da sollte keine Luft drin,sein da du ja ein geschlossenes System hast.
Andere Frage. Den Heizungswasserhahn hast du Offen oder?
Und der Motor ist nach dem Einbau auch gelaufen zum entlüften oder?

[rallytruckschrauber]

Yop... Motor lief. .. auch sauber entlüftet...ich bin heute morgen zum Dienst. .. hab das hier nochmal probiert. ...es gluckst.. und plätschert.... eben so als wenn er nicht fördert.
Gruß Stefan

[Ozymandias]

Sehr seltsam, weil so tief unten wie die montiert ist dürfte da sicher kein Problem sein.
Und das Rohr was du da angezapft hast hat Durchgang?

Weil, die Einbaurichtung soll ja zwischen Wärmetauscher >>>> Motor sein, anders als bei den Webastio die Motor >>> Wärmetauscher eingebaut werden.

[rallytruckschrauber]

Dann liegt da der Fehler. .. jetzt zieht er aus dem Motor und drückt in den Wärmetauscher. Die Rohre haben Durchgang. Also muss die Flussrichtung geändert werden.

[Ozymandias]

Ja teste das mal, ich habe auch gerade den ATO-One 80° bestellt für mich, wird auch demnächst eingebaut. Viel zu Kalt am Morgen zum losfahren.
Als maximale Förderhöhe geben sie 50cm an, also auch schauen ob die Heizung nicht etwa zu tief montiert ist.

[rallytruckschrauber]

Moin, ich hab alles nochmal geprüft. Der Hotfrog sitzt richtig, Flussrichtung is laut Anleitung egal...er läuft bei mir vom Wärmetauscher > Motor.
Macht zwar knack und flussgeräusche... aber das scheint normal. Die Leitungen werden schon warm....so wie es sein soll. Ich werde von den Erfahrungen berichten.
Gruß Stefan

[rallytruckschrauber]

Moin,
heute und gestern Morgen war es mal n büschen frischer...so um die 0 bis -2 Grad.
Der Hotfrog wird bei mir über eine Zeitschaltuhr angesteuert.Geht so eine Stunde vor Abfahrt an.
Die Vorglühzeit veringert sich gefühlt auf die Hälfte,der Motor läuft sofort weich an,ohne zu ruckeln,schütteln...etc...der Temp-Zeiger ist nach ca 1-2km da wo er hingehört.
Also ein voller Erfolg.

Gruss Stefan

[Bayerman]

Ich habe den Hotfrog oben eingebaut. Pumpt durch den Motor, dann durch den Innenraumwärmetauscher, dann zurück zur Pumpe.

[Bayerman]

elektrische-motorvorheizung-t36391-15.html?hilit=hotfrog

[Bayerman]

http://up.picr.de/11700089sp.jpg

[Colt]

Bildlinkfix

[Bayerman]

danke, Colt!

Hier nochmal mein Einbau:

http://forum.buschtaxi.org/elektrische-motorvorheizung-t36391-30.html

[harri]

Hallo.
Ich hab mir Anfang Januar einen Thermo Teufel besorgt und in meinen J12 eingebaut.
Nach vier Wochen Testphase bin ich doch sehr zufrieden. Nach einer Stunde Betrieb springt der Motor weich an, die Vorglühzeit ist auch kürzer und bereits nach 200m schaltet die Heizung ein!

Der Einbau ist so gesehen kein Problem aber durch das Gewicht braucht's einen Halter! Einfach zwischen die Leitung hängen geht nicht! Eher ist es ein Problem einen geeigneten Platz für das Teil zu finden, weil es doch sehr groß ist.Auf Fotos gesehen scheint der TT eher klein zu sein hat aber 22x9x11cm und so viel Platz ist im J12 auch nicht. Hier würd ich mich jetzt eher für einen Vorwärmer kleinerer Bauart entscheiden, dafür auf die Leistung von 3000Watt verzichten, eine längere Vorwärmzeit haben und dann geht’s evtl. auch ohne Halter?





Einbau:
Ist kein Problem aber man sollte das Wasser ablassen. Ich wollte es sowieso tauschen und wenn ich das frische so betrachte hat's eh nicht geschadet!
Da ich auf keinen Fall den Originalschlauch zerschneiden wollte hab ich mir beim Schlächter ein Stück Schlauch mit einem 90° Bogen besorgt für oben und unten reicht ein gerades Stück Schlauch.
Aber Achtung, das Anschlussrohr vom Kühlwasser in den Motor (unten) ist etwas größer im Durchmesser als das vom Vorwärmer, geht also etwas schwerer drüber und hier wird's fummelig!


Das Kabel ist definitiv zu kurz und ein tägliches öffnen der Motorhaube kommt nicht in Frage.
Ich hab das Teil einfach zerlegt (sch... auf die Garantie) und ein längeres Kabel verbaut.
Handelsübliche Stecker sind meiner Meinung nach auch nicht ideal für eine Festeinbau am Fahrzeug.Die Wahl viel auf Stecker der Firma Wieland. Die haben Schutzklasse IP66, sind klein und einen Deckel für den Stecker gibt’s auch. Da hat man dann keinen Dreck im Stecker wenn der LC artgerecht bewegt wurde.



Die Bucht neben dem Nebelscheinwerfer ist ideal für den Stecker beim J12 aber leider bei mir mit einem Schutzgitter verdeckt. Einen Winkel aus Alu- Blech gebogen bringt die Lösung.





Ich hab jetzt nun auch das Glück einen Steckdose direkt neben dem Parkplatz zu haben und mit ner Zeitschaltuhr schaltet der TT ein wann ich das brauche und gut ist es!

Harri

[BJ Axel]

Wenn ich an meinen rangehe, plane ich das Ding in den Vorlauf der Innenraumheizung Passagiere einzubauen.
Unterflur, zusammen mit einer kleinen Steuerung, die den Lüfter versorgt. Eventuell noch ein Schutzblech oder so, zwecks Steinschlag.
Oder eine Standheizung an selber Stelle? Bin noch unschlüssig...

Axel

[karrizek]

nabend,

ich habe mir gerade auch eine elektrische OWL-Heizung im Schlauch zum Innenraumwärmetauscher montiert.
Um die Flussrichtung zu bestimmen habe ich natürlich im Forum gesucht, und plädiere dafür diesen thread in
"Ausrüstung/Equipment" oder "Allgemeine Technik..." zu verschieben, da er auch für 7er Fahrer wie mich sehr hilfreich sein kann. Danke

so long
karrizek

[karrizek]

nabend,
habe heute abend mal Temperaturen gemessen: Außentemp.: +6,5°C
Vorwärmzeit 17:00-19:15Uhr mit Zeitschaltuhr ergeben eine Motorgehäuse/Zylinderkopftemp. von +31,5°C (überall messbar)
alle Schläuche und der Kühler sind schön warm, am Kühlerdeckel hab ich sogar +34,5°C gemessen,
ansonsten wie:
[quote="rallytruckschrauber"]Moin,
Der Hotfrog wird bei mir über eine Zeitschaltuhr angesteuert.Geht so eine Stunde vor Abfahrt an.
Die Vorglühzeit veringert sich gefühlt auf die Hälfte,der Motor läuft sofort weich an,ohne zu ruckeln,schütteln...etc...der Temp-Zeiger ist nach ca 1-2km da wo er hingehört.
Also ein voller Erfolg.
Gruss Stefan[/quote]

so long
karrizek