Allerdings war eine starke Durchrostung nur im unteren Bereich festzustellen, oben – wo die Spiralfeder ansetzt – war glücklicherweise nur geringer Rostbefall mit der Endoskopkamera festzustellen (Bild 2).
Um eine weitere Korrosion zu unterbinden, habe ich die Innenwände zuerst mit Rostumwandler behandelt (obwohl man bei diesem Begriff geteilter Meinung sein kann) und anschließend mit Epoxidharz und Glasfasermatten beschichtet, bis die Wandstärke ungefähr 5mm stark war. Bereits hier hatte ich mich gegen Schweißen entschieden. Muss ja auch nicht unbedingt sein, da der Gummidämpfer - beim vollständigen Einfedern - nur auf Druck belastet wird. Von einem Metallbaubetrieb ließ ich mir Aluminiumscheiben in der Stärke 5 mm anfertigen – das entspricht ungefähr der Festigkeit von 1,5 mm-Stahlblech. In der Mitte mit einem M8-Gewinde für die neuen Gummidämpfer und Bohrungen für Alu-Nieten (Bild 3). Die Flach-Senkung für die Nieten habe ich mit einem Holzbohrer vorgenommen. Geht perfekt in Alu und kostet weit weniger als ein Flachsenker ,-)
Die Aluscheiben habe ich mit 2-Komponenten-Acrylatkleber an die Halterung angebracht – zusätzlich vernietet. (Bild 4). An der stark beschädigten Seite konnte ich allerdings nur 2 Nieten anbringen, was jedoch nicht so schlimm ist, da der Kleber eine sehr hohe Festigkeit besitzt – durchaus eine Alternative zum Schweißen. Hat jedenfalls mal ein Dozent von mir behauptet - so richtig geglaubt hatte ich es aber nie... ,-)
Danach noch mit „Aluminiumspachtel“ (schon wieder so ein Begriff aus der Werbung) glätten, von innen vorsichtshalber mit FluidFilm aussprühen und von außen mit PermaFilm behandeln. Sieht aus wie neu ,-) (Bild 5-7). Und hält bisher. Rein rechnerisch hätte die (nur) geklebte Aluscheibe an der beschädigten Stelle mit verkleinerter Klebefläche immer noch eine Zugfestigkeit von ca. 5 Tonnen (aber Zug haben wir hier ja nicht).
Theoretisch habe ich jetzt allerdings 5 mm an Federweg/Verschränkung verloren. In der Praxis aber nicht, da der Hintern beim 4Runner nach dem Einsetzen der neuen Spiralfedern deutlich nach oben ging und die Federung straffer ist und ich jetzt wieder die ursprüngliche Zuladung von 650 kg - also mehr als 35 volle Bierkisten - habe.
Ich denke, in 30 Jahren werde ich wieder die Spiralfedern wechseln ,-)
Viele Grüße
Romie
