Ich habe mal nachgesehen, auch mein 78er BJ40 hat die bei dir nicht passende Lichtmaschine.
Vielleicht passt alles mit der zur Lichtmaschine passenden Halterung.
Frag doch mal deinen Lieferanten ob er die noch hat.

Sieht aus wie eine Distanzscheibe.
Kannst du die vielleicht ausbauen?

Im Reparaturhandbuch "B Motor repair manual" wird unter dem Kapitel "Charging System" die Vorgehensweise bis ins Detail beschrieben.
Ist kein Hexenwerk.

Tropische Länder 82°
Ansonsten 88°

Grüße

Heute kam das Mundstück von Krümmel an.
Um nicht ständig die Mundstücke tauschen zu müssen, hatte ich daran gedacht mir eine zweite Fettpresse zu kaufen.
Das es aber mit Schnellverschluß aufgesetzt wird ist genial. Und wie bereits geschrieben ist das Abschmieren perfekt.
Onkel, danke für den Tipp!

Das Land Cruiser Heritage Museum darf nicht fehlen.
Hätte ich auf Seite 1 erwartet.

https://landcruiserhm.com/

Wie schon geschrieben, höchstwahrscheinlich die Dieselversorgung.
Macht auch mal den Sedimenter sauber, nicht nur unten mal die Schraube eben kurz aufdrehen, sondern abbauen, öffnen und dann reinigen.

Hast du schon msl den Sedimenter zerlegt und gereinigt?
Nicht nur unten die Schraube mal kurz öffnen, sondern abbauen und reinigen.

20200610_140456.jpg Das Wechseln der Kopfdichtung ist beim B Motor kein Hexenwerk. Du musst weder Ansaug noch Auspuffkrümmer abbauen. Und da die Nockenwelle unter liegt, kannst auch nicht die Steuerung verstellen
Wichtig ist eine originale Dichtung einzubauen.
Und nicht erschrecken, die Vorkammern ...

Den Bildern nach hast du einen ganz normalen B Motor.
Beim B Motor geht's oben rechts zum Kühler, beim 3B Motor ist der Kühlereinlauf links.
Die Wasserpumpe wird ohne Viscolüfter sein und die Heizung fehlt. Der untere Schlauch hat immer den 90° Bogen zur Wasserpumpe.
Mit dem jetzt verbauten ...

viewtopic.php?p=884818&hilit=Vergaser+2 ... uf#p884818

Hier ist es beschrieben

Hättet ihr nicht an der Gemischschraube drehen müssen?
Ich kenne es so:
Gemischschraube 1 Umdrehung heraus drehen. Fahrzeug starten, Schraube soweit heraus drehen bis die Drehzahl nicht weiter steigt, wieder ca. 1/8 Umdrehung zurück drehen.
Dann mit der Leerlaufschraube die Drehzahl einstellen ...

Ich habs vor einigen Jahren mal getestet.
Ich habe gebrauchte, leerlaufende und unbenutzte Filter mit Öl gefüllt, das mittlere Loch mit einem Korken verschlossen und die Filter kopfüber auf ein Glas gestellt. Auch nach Tagen alles dicht.
Trotzdem, alle Filter, auch original Toyota, laufen trotz ...

Wenn er bis auf das Blech durch ist, erstmal mit zB Brantho Korrux Nitrofest auffüllen. Das läßt sich auch super schleifen und du hast Kossosionsschutz.

Ich bin kein Profi, nur ein Amateur.

Die Federn waren beim Kauf damals drin. Der Hersteller ist mir nicht bekannt. Ich habe dann komplett auf OME gewechselt.
Ich denke du hast zwei Möglichkeiten, kräftig aufsprengen oder tauschen.