Ja, ist wörtlich etwas schwer rüberzubringen - im WWW gibt es diverse gute Skizzen zu dem Thema, dann versteht man es sofort.

Einfach gesagt, bei einer Semifloater ist das Rad direkt an der Halbwelle angeschraubt - die Halbwelle hat ein Radlager - meist ein Kugellager oder ein Zylinderrollenlager - das Lager ist nicht gespannt und sitzt sehr weit außen, also etwa bei der Bremsankerplatte. Bei der Full Floater wird die ...

Das ist schon klar Florian, aber wenn man die Lager zu stark vorspannt werden die Trieblingslager unweigerlich früher den Geist aufgeben, vor allem wenn schon eine Vorschädigung besteht. Ich will nur sagen - der vergleichsweise geringe Aufwand, das Diff mal rauszunehmen, würde sich sicherlich lohnen!

Finde, dass man das Problem nur etwas verzögern und dann eventuell dramatisieren wird - wenn man die Mutter jetzt nachzieht, dann spannt man zwar die Lager, aber die Stauchhülse ist schon geschwächt. Daher auch von Toyota die Vorschrift immer eine neue Hülse zu nehmen (oder den Mist rauswerfen und ...

Hi!

Hinterachse ist Semifloating, daher brauchst Du da nichts nachzustellen. Die Radlager der Vorderachse sind wie bei den HD's mit zwei 54er Muttern und einem Sicherungsblech gespannt. Aber vorsicht, nicht jede Ottonormal 54er Nuss ist schlank genug für den Job - die originale Toyota "Nuss" ist im ...

Naja ich finde das schon okay. In Australien sind die Teile deutlich günstiger zu haben, neue Lager wird man dort um maximal 150 Euro kriegen können (Koyo). Tellerrad und Triebling könnten in Deinem Fall fällig werden, je nach Modell kann das teuer werden - vor allem wenn original von Toyota. Wenn ...

150 am Tacho??? Heftig!

Bei meinem stand am Tacho noch nie mehr als 110. Seit den 235ern fahre ich auf der Autobahn meistens 90, maximal 100. Ideale, gemütliche und gute Reisegeschwindigkeit.

Ja die LKW die dann hinter dir im Überholverbot versauern werden sich sicher ein Loch in den Bauch ...

150 am Tacho??? Heftig!

Bei meinem stand am Tacho noch nie mehr als 110. Seit den 235ern fahre ich auf der Autobahn meistens 90, maximal 100. Ideale, gemütliche und gute Reisegeschwindigkeit - da dreht er so bei 3000 rum - was IMHO schon leicht genug ist. In Stresssituationen, wenn man schnell wo ...

Und wer sagt, dass der vom Herrn Toyota gestern erhaltene Zahnriemen auch wirklich von neulich ist? Und nicht uralte Lagerware? Gerade bei selten gefragten Riemen stelle ich mir das Thema recht heikel vor...

Wenn schon Rost dran ist, vergiss das Ganze - überarbeite die Roststellen durch Abschleifen und neulackieren - sehr aufwendig...

Ich ärgere mich jetzt über die Unterbodenschutzbehandlungen die letzten Jahre über - alles abkratzen und dann entfetten, schleifen und neulackieren... sieht dann aber ...

Ich würde wohl nachdem ich etwas mehr gelesen habe, auf Verdacht vier neue Einsätze kaufen und sie so oder so austauschen und eben neu einstellen...

Erfahrungen mit dem Chinagerät wären interessant, wobei das vermutlich nicht wirklich reproduzierbare Druckwerte liefern wird, denke ich mal... bin ...

Hi Daniel, danke für Dein Angebot, leider bin ich aus Österreich.

Ein neues Bosch EFEP 60 gibt es bei eBay um 400 Euro.... ist halt die einfachste Variante.

Naja, um ehrlich zu sein, an einen CRD würde ich mich eh nur ungern drantrauen, ist auch ned nötig bisweilen. Mir geht es darum, dass ich so ein Gerät kennenlerne und es halt doch reproduzierbare Ergebnisse bringt mit denen sich ein Satz Düsen ordentlich einstellen lässt.

Okay, das leuchtet ein, dass Reinigen ohne Abdrücken keinen Sinn macht, ich überlege mir, ein Abdrückgerät zu kaufen - hat jemand damit Erfahrungen? Oder macht es nur Sinn Geräte mit Preisen über 2000 Euro zu kaufen um ordentliche Resultate zu erhalten - geben tut es ja schon weit billigere und ...

Hallo Leute,

ich wollte mal fragen ob es Sinn macht, nach 150.000 km mal die Einspritzdüsen auszubauen um sie zu zerlegen und zu reinigen. Über neue Dichtungen und das Reinigungswerkzeug verfüge ich. Die Frage ist nur, ob man davon ausgehen kann, dass eine Reinigung der Düsen Vorteile bringt ...