Der D4D ist ja laut Wikipedia auch ein Common Rail-Direkteinspritzer und hat demzufolge Injektoren (vermutl. Denso) mit der
Kupferdichtung am Fuß. Insofern liegt es nahe, dass du ein identisches Problem mit diesen Dichtringen hast.
Ist die günstigste und am einfachsten zu behebende Variante. Lass die Injektoren ziehen und die Kupferringe fachgerecht
wechseln oder mach es selbst. Du verrußt dir sonst auch unnötig das Öl, den ganzen Motorblock und den Ansaugtrakt,
da der zusätzliche Blowby im Block landet.
Schnelltest: bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel abnehmen. Kommt da ein übelriechender Abgasdunst oder sogar reichlich Ölspritzer raus?
Wenn ja, können durchgebrannte Dichtringe eine der Ursachen sein.
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