Sand - die Technik des Fahrens im Sand - Dünen und im Allgemeinen

[_Malte_]

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Anhaftender Sand hat mindestens karossierieseitig schon Öl/Fett angenommen. Sollte also Feuchtigkeit abstossen.

[isegrim]

Also beim HDJ hat es unter dem Sand-Fett munter gerostet

[middeldorfklaus3]

Wir machen es mit Fluid-Film -haftet zwar nicht so gut -kriecht aber perfekt und lässt sich mit hochdruckstrahler noch runterwaschen -ist aber suchvkein daly-drivee und seit ein paar Jahren nur Sommer kfz

[Peter_G]

…und bekommt Deiner Aussage nach kein Pickerl wegen Rost.

[GRJ78]

Hier ein Beispiel für verschiedene Situationen und Fahrzeuge im Sand...

[quadman]

Ausserdem gleitet der Rahmen durch das Fett nicht so schön über den Sand.
Also immer fettfrei in den Sand.

[wüstenfreund]

mit Timex und Mike Sanders bekommt ihr einen tollen "Wiener Schnitzel Look"
Ich hatte an meinem Auto eine Motorhaube mit Timemax und der Rest ist mit Dinitrol/Wachs
Mein Resume da ich eh nur im Sommer fahr ist ich bleibe bei Wachs.

[wüstenfreund]

@Flo
in dem Video mit "Cruisern aus dem Schaufenster" finde ich sehr spannend wie mit wenig wheelspin festgefahrene Fahrzeuge rausgefahren werden.

[thores]

Zum Video:

Vorausschicken möchte ich, dass ich „Null“ Erfahrung mit den dortigen (Sand-)Gegebenheiten habe.

Umso erstaunlicher ist es aber für mich, dass der 79er immer wieder freigekommen ist - ohne Schaufeln, ohne Abladen, ohne sichtbar abgelassene Reifenluft, ohne Bleche o.ä.

Dazu eine Frage an die „Könner“ unter Euch: beim traktionslosen Durchdrehen der Räder wurde immer der Lenkeinschlag von links nach rechts und wieder umgekehrt verändert.

Warum hilft das beim Freikommen? … noch dazu, wo der Fahrzeugboden ja schon im Sand aufzuliegen schien? Einziger, für mich ersichtlicher, Vorteil ist, dass der ausgeworfene Sand sich gleichmäßiger und damit flacher hinter dem Rad verteilt. Aber da muss ja noch ein anderer Effekt sein …

[wüstenfreund]

Mir wurde das so erklärt das der Sandhaufen der sich vor dem Rad auftürmt zur Seite verteilt wird.

PS ich betrachte mich nicht als Könner, da ich bei langen Touren auch gerne umfahre um das Risiko und den Verbrauch zu senken.

[onkel]

bei langsamer Raddehzahl und lenken kann der Sand nachfließen und wird unter dem Rad nach hinten transportiert , gleichzeitig geht es aber ein Stückchen vorwärts , dies funktioniert bei feinem Profil besser als mit MT Reifen ( Eingrabeffekt )

[GRJ78]

Genau das und das Hacken mit der Kupplung simuliert das Toyota Crawl-System. Dazu gibt es auch X-Videos wie bis auf den Bauch festgefahrene 200er sich wieder aus dem Sand befreien

[xsteel]

Joh, auch schon mal gesehen....
Bedenke dabei dass das Crawl-System aber im niedrigster Übersetzung läuft,
Nix mit schnell durchgehenden Rädern...

[Oidamo]

Wo um Himmels willlen seid ihr denn alle unterwegs? Auf welcher Reiseroute gilt es derart gewaltige Sandberge zu überwinden? Meine Erinnerung an Algerien ist die, dass feste, oft auch steinige Pisten überwiegen.

[thores]

Zum Video mit dem J20 V8 (Benziner?):

Das würde ich gerne mal mit einem (fremden ) HZJ und einer ausreichenden Helferschar (für den Fall des endgültigen Eingrabens) ausprobieren!

Bisher hatte ich beim Alleinfahren immer tunlichst darauf geachtet, dass ich mich nicht wesentlich tiefer als bis zur Felgenunterkante einbuddle.

Angst essen Seele auf!

@oidama
Allein schon für die Suche nach einem Übernachtungsplatz oder einer „Auszeit“ kann es Sinn machen die Piste zu verlassen und sich in die Büsche/Dünen zu verziehen … so sie vorhanden sind.

[onkel]

Man kann auch auf kleinen Dünen oder einfach nur in der Ebene versanden , hilfreich wenn man das weiß was zu tun ist .