syphest hat geschrieben: Mi 10. Jul 2024, 10:22
onkel hat geschrieben: Mi 10. Jul 2024, 10:14
Was sind das für Probleme mit Öl in den Leitungen ? der Kompressor ist ja Ölfrei .
Kam/Kommt wohl immer wieder dazu, dass sich durch den Schleifring Achsöl und Öldämpfe in die Luftleitung verirren und sich ihren Weg Richtung Kompressor bahnen. Kondenswasser hängt ja auch in den Leitungen, was dann wiederum zu Korrosion im Aktuator führen kann. Mit den Purge Valves kann man das System wohl einfach hin und wieder ausblasen (Druck muss natürlich anstehen)
ok, das ist wohl alles richtig, aber ich meine sagen zu können, dass das in der Praxis nichts ausmacht .
Das Diff wird im Betrieb 80 Grad heiß, da verdunstet das Kondenswasser, das ja auch im Diff selbst ist .
" Rückwärtsöl " in den Leitungen macht nichts, normalerweise wird ja Druckluft sogar geölt , daher auch unkritisch .
Für mich ist das ein nettes must not have upgrade .