Achsmanschetten IFS Achse Rad und Getriebeseitig kaufen.

[Rotrax 81]

Hallo ins Forum,
ich habe meinen Hilux Truck 4x4 von 1990, 3,0 V6 Efi 4x4 aus den USA gewartet und eine defekte Achsmanschette radseitig gefunden.
Wo kann ich Ersatzteile mit der VIN bestellen?
Der Lux ist aus der USA, da passen die Teile aus Deutschland selten. Bei Rock Auto habe ich nichts gefunden.
Würde mich über Hinweise freuen. Wolfgang

[toyotamartin]

Versuchs mal mit Ausmessen.

[LC7]

Moin Wolfgang,

hast Du hier schon mal nachgesehen? https://carmarka.com/en/catalog/toyota
Da unter "Market" die USA auswählen und anschließend die VIN eingeben. Wenn Du die ET-Nr. gefunden hast, hier mal schauen, ob evtl. jemand das Teil auf Lager hat (die Liste ist nicht vollständig ).

Deutschland:
Diebo-Teile - Deutschland
Exped-Innovations Till Kleinert - Deutschland
LandCruiser Shop Schumacher - Deutschland
Autohaus Jarvers - Deutschland
Toyota Classic Parts - Deutschland
Allrad Keba - Deutschland

Niederlande:
Land Cruiser Adventure / All American Imports - Niederlande
Oder Gert-Jan in NL anrufen, der handelt mit gebrauchten Toyota-Teilen: Handy 00316-53318874

Großbritannien:
Roughtrax 4x4 - Großbritannien
Milner Offroad - Großbritannien

Dubai/VAE:
Partsouq - Dubai
CarMarka - Dubai
Toyota DXB - Dubai

Japan:
Amayama - Japan
Megazip - Japan

Südafrika:
N1 4x4 - Südafrika
Toyota Car Parts - Südafrika

USA:
Specter Off-Road - USA
Man A Fre Land Cruiser Parts - USA
Cruiser Parts - USA

Australien:
Noordeman - Australien
Tojo 4WD Centre - Australien

Grüße
Uwe

[Rotrax 81]

Danke für die Hilfe, ich werde berichten . Grüße Wolfgang

[Colt]

Hi Wolfgang,

Die Achsmanschetten sind an allen IFS Hilux vom Baujahr 1990-1997 die selben. Ich habe den selben Hilux wie Du und den Wechsel im Texas tread auf einen der letzten Seiten beschrieben...

Viele Grüße,
Marc

[Rotrax 81]

Hallo Marc, das wechseln ist nicht das Problem aber die richtigen Teile zu bekommen schon. LC7 hat mir sehr geholfen.Ich kann jetzt mit der VIN die Teile suchen. Danke Wolfgang

[Rotrax 81]

Hallo ins BTF, habe für meinen Hilux bei AUTODOC zwei Sätze Achsmanschetten erhalten. Vielen Dank für eure Unterstützung. Grüße Wolfgang

posting.php?mode=reply&t=85016#tabs

[wunibald]

Hi Wolfgang,
da ich dasselbe "Problem" hab, bin ich auch bei AUTODOC gelandet.
Milner hat zwar die Manschetten aus Polyurethan (die laut Materialkunde längere Lebenszeit haben sollen) aber dafür hat man eine niederländische Fussballmannschaft am Auto kleben -- ist alles Orange

Haben denn die bestellten bei dir gepasst ?
Frage deswegen weil AUTODOC eine Unterscheidung zwischen "radseitig" und "getriebeseitig" macht, ( OE Nr. 4438-35021 und 4438-35022 )
bei
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/199 ... haft#04438
ist aus meiner Sicht das eine ein Kit, das andere ein Einzelteil
bei
https://www.toyodiy.com/parts/p_E_1997_ ... _4302.html
geht 35021 bis 1996, 022 von 1996 aufwärts

Beim Draufsehen und grobem Messen stellt man aber eher fest, dass das auf der Getriebeseite länger ist als das auf der Radseite!
Kenn mich nicht mehr aus
Gruss
Reinhard

[Colt]

Hi Reinhard,

die inneren getriebeseitigen und die äußeren radseitigen haben andere Maße. Aber wie gesagt sind das über die ganze Baureihe immer die selben.

Viele Grüße,
Marc

[wunibald]

Hi Marc,
vielen Dank für die Bestätigung und deine Hinweise, damit kann ich was anfangen !
Mit dieser Info habe ich noch mal bei Roughtrax4x4 nachgesehen und man kann das mit der "ganzen Baureihe" durch deren Liste auch nachvollziehen,

Radseite
OE Equivalent Part Number 04438-35021, 04428-35010, 04438-26020, 04438-28021, 04438-28022, 04438-35021, 04438-35022, 43447-35021

Getriebeseite
OE Equivalent Part Number 04438-35011, 04438-35012, 04438-26011, 04438-26010, 04438-25020, 04438-25010, 04437-14041, 04437-14040, 04428-26010, 04428-25020, 04438-35070, 04438-60010

Die Roughtraxs haben auch Skizzen der Faltenbälge mit den von dir erwähnten unterschiedlichen Maßen ... Radseite hat das Längenmaß von 98,9 mm , Getriebeseite 109,9 mm, die Durchmesser zu den Flanschen sind auch anders und selbst beim Schaft sind 1,5 mm Unterschied
Gruss
Reinhard

[wunibald]

noch als Nachtrag für mögliche Nachahmer .. so wie ich
hab die Achsmanschetten ausgewechselt, einmal nach der sehr schönen Doku von Marc ( frage mich wie man das mit Fett und ölfingern so hinkriegt ) und da ich ne warme Halle und Zeit hatte, habe ich die andere Seite andersrum (Getriebeseitig gelöst ) behandelt
Vorarbeit

• Stossdämpfer unten lösen und raus

• Koppelstange/Schraube raus

• Verschraubung des unteren Querlenkers am Rahmen lösen und raus ( vorher die Position der beiden Schrauben wegen Spur usw. markieren)

=> Jetzt hängt der untere Querlenker runter und man hat Platz.

Dann auf der Getriebeseite die 6 Muttern vom Getriebe-Flansch abschrauben (Schrauben bleiben drin)
Tarzanartig mit einem Arm nun das Rad/Reifen nach aussen drücken und mit anderem Arm die Antriebswelle bzw. Flansch von den rausschauenden Schraubenn runterziehen
=> jetzt hängt die Welle frei runter

den Schutztopf des Tripodgelenks runterziehen.Am nun rausschauenden Gelenk sieht man im Fett einen Sicherungsring (leider ohne Löcher für eine Seegering-Zahne )

Den abhebeln (neuer Ring liegt in der Febest Lieferung "Getriebeseite" bei ) , Gelenk runternehmen und freie Fahrt ins Abziehen der alten Bälge (radseite und getriebeseite) und ins Fetten ist gegeben

Beim Aufschieben der neuen Bälge ist mir aufgefallen dass bei der Getriebeseite die von FEBEST beigelegten Sicherungsschellen irgendwie eine besondere Zange erfordern ( scheint wie im Original zu sein ) ... hatte ich aber nicht , also andere organisiert die man mit der Kneifzange behandeln kann

Zusammengefasst : bei der Methode "lösen von der Getriebeseite" war ich schneller - gefühlt um 1 Stunde, hatte aber auch Glück dass die Schraubenn nicht festgerostet waren. Leider entfällt aber dann die Kontrolle Radlager und Freilaufnaben-Mechanik fetten usw.
Gruss Reinhard

[Colt]

Hallo Reinhard,

Danke für deinen Beitrag, die rangehensweise von innen ist ja auch interessant. Aber ich glaube wie du schon geschrieben hast, würden bei mir die Schrauben die gar nicht aufgehen.
Um da in Zukunft besser dran zu kommen, habe ich bei mir die Stehbolzen ausgepresst. So bilde ich mir ein, dass ich da in Zukunft ohne größere Demontagearbeiten drankomme...

Und bei solchen Arbeiten noch Bilder zu machen, benötigt es eine gewisse Rücksichtslosigkeit dem Handy gegenüber...

Viele liebe Grüße
Marc