Ölfilter Alternativ-Hersteller

[Hydro]

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Also , der original Toyota 90915-YZZD4
Ist vorhin angekommen.
Im Vergleich zum Mann :

Ist der ...D4 der lange mit ~100mm
So wie ich das sehe , hat der auch die Rückströmsperre

Und noch im Vergleich von der offenen Seite her :

Also technisch gefällt mir der Toyo Filter schon mal besser.
Mich würde jetzt noch interessieren wie lang der
90915-YZZJ4 tatsächlich ist ?! Hat den jemand grad liegen und könnte den mal messen ?
Gruß Hydro

[LC7]

Roughtrax4x4.com gibt für den Original-Filter 90915-YZZJ4 eine Höhe/Länge von 10,2 cm an. Ob's stimmt

[Hydro]

Das wird dann schon stimmen .
Ich hab jetzt nochmal bei Partsouq für nen '20er GRJ76 und meinen '06er GRJ120 den Ölfilter gesucht . Beides mal kommt 1. Der 90915-20004 (4270Stück) und 2. Der 90915-YZZD4 (92850Stück) und weitere nicht Toyo Filter
Also ich behaupte mal ganz frech : der ...D4 passt .

[Hydro]

Hallo Zusammen.
Also , der Mahle OC478 dürfte heute kommen . Den werd ich dann vergleichen und nen Bild einstellen.
Gestern hab ich mir nochmal Gedanken über den /die Filter welche vor den Öl-Steuerventil sitzen . Die will ich auch mal mal raus machen und kontrollieren ggf. ersetzen. Ich denke dass es schon wichtig ist bei der Ventilsteuerung dass hier ein guter Ölfluss stattfindet.
Auch hier kann man Original Toyota kaufen oder aus dem Zubehör . Ich hab mal die Originalen bestellt.
Gruß Hydro

[Hydro]

[Suedtaxi]

Hab mir auch einen Mahle OC 478 besorgt, nachdem er in den Webshops und im Herstellerkatalog nun mit Rücklaufsperrventil angegeben ist.

Hatte hier im Thread vor einiger Zeit ja geschrieben, dass er dieses wohl nicht hat - hatte damals im Online-Katalog von Mahle nachgesehen. Entweder wurde das im Katalog geändert oder ich hatte seinerzeit eine ordentliche Wahrnehmungsverzerrung ...

Jedenfalls hat der gelieferte OC 478 tatsächlich die Rücklaufsperre und ist m.M.n. somit die interessanteste Aftermarket-Alternative.












Chris

[zottel]

Meiner Meinung nach(ich weiß, interessiert niemand) ist nicht nur das RLSV relevant, sondern die auch Filtervermögen und Kapazität. Was nutzt die Rücklaufsperre wenn der Filter innendrin wie ein Teesieb aussieht? Wenn Der Filter insgesammt zu klein ist, ist er auch relativ zeitig voll mit Dreck, und das Öl läuft ungefiltert über nen Bypass. Ich kenn ein ähnliches Thema von wegen Luftfilter - Zubehörfilter - Ansaug nach Luftfilter: innen wie mit Schleifpaste vollgeschmiert, alle Kolben Spiel wie Gummistiefel an den Waden. Da hat der Luftfilter nur den feinen Sand durchgelassen... - zottel.

[Sard-Lux]

Ich kenn ein ähnliches Thema von wegen Luftfilter - Zubehörfilter - Ansaug nach Luftfilter: innen wie mit Schleifpaste vollgeschmiert, alle Kolben Spiel wie Gummistiefel an den Waden. Da hat der Luftfilter nur den feinen Sand durchgelassen..

Jupp, zum Beispiel die K&N die ich in Costa Rica hatte, daher kommen mir die nicht mehr in ein Fahrzeug.
Da die Filtration bei einem Ölfilter schlechter als bei einem Luftfilter beurteilt werden kann verlass ich mich auf die Toyota Ölfilter.
Wer gut Englisch kann der kann sich ja mal in Amerikanischen Foren wie z.B. BobIsTheOilGuy etwas über Öle und Ölfilter informieren BobIsTheOilGuy

Chris

[GreyKnight]

Moin, also ich bin jetzt mal kurz verwirrt: [edit] doch nicht, hatte GRJ überlesen
MANN nennt für den 1HZ Motor den
WP 928/80
MANN-FILTER WP 928/80 - Wechselfilter für den Öl-Nebenstrom oder als Kombination Haupt-Nebenstom Ölfilter – Für PKW https://amzn.eu/d/8TZLSGQ

und nicht den
W 712/83.

Der WP 928/80 ist deutlich höher und mit Rückströmventil.
Passt wunderbar und macht wass er soll. Hab ich jetzt 3 Stück nacheinander gehabt und bleibe dabei.

Beste Grüße, Björn
(Der beim ersten Wechsel den von LC-Schumacher verbaut hatte, welcher kein Rückströmventil hat... bei jedem Start trockene nagelnde Ventile klingen fürchterlich!)

[Otomo]

Hallo Zusammen.
Also , der Mahle OC478 dürfte heute kommen . Den werd ich dann vergleichen und nen Bild einstellen.
Gestern hab ich mir nochmal Gedanken über den /die Filter welche vor den Öl-Steuerventil sitzen . Die will ich auch mal mal raus machen und kontrollieren ggf. ersetzen. Ich denke dass es schon wichtig ist bei der Ventilsteuerung dass hier ein guter Ölfluss stattfindet.
Auch hier kann man Original Toyota kaufen oder aus dem Zubehör . Ich hab mal die Originalen bestellt.
Gruß Hydro

Wo liegt der Filter für das Öl-Steuerwentil?

[Hydro]

Vorne (Richtung Fahrzeugfront) an den Zylinderköpfen. Muss da mal nach nem Bild schauen . Fahrerseite z.B. in der Nähe vom Ölfilter . Is glaub ne Sechskant-Verschussschraube drauf.
Hydro

[Hydro]

Gockel mal Oli Filter Valve Control (1GR-FE)

[LC7]

Gockel mal Oli Filter Valve Control (1GR-FE)

Oli, Ola, der Oli der ist da .

Wieder Topic: Klasse Thema

[offroadtom]

Gockel mal Oli Filter Valve Control (1GR-FE)

so wie die ausschauen, braucht man aber keine neuen bestellen, sondern nur saubermachen.



steht da irgendwo ein Intervall? Habe bisher noch nicht davon gehört.

Die Ölfilterdiskussion verwundert mich etwas, den originalen bekommt man doch bei einigen Shops ganz gut? Oder hab ich was verpasst?

Ich werde jedenfalls für den Ölwechsel einen originalen ordern. die VVT-I werden bei mir mit schlanken 6000km auf der Uhr noch nicht fällig sein.

[RZ42]

Ich nutze auch den originalen Toyota 90915-20004.
Die paar Euro mehr dafür korrekte Feder im Ventil und ordentliche Filter Struktur.
Wir sprechen hier nicht von billigen oder nur ein paar Jahre genutzten Fahrzeugen sondern meist unseren Schätzchen. Ist bei mir zumindest so.
Siehe hier zerlegte Ölfilter für 1GR-FE ab min 08:25

Es wäre sicherlich interessant, alle Ölfilter zu zerlegen und genauer zu untersuchen. Allerdings glaube ich nicht, dass Toyota beim Originalfilter unbemerkt auf einen günstigeren oder minderwertigeren Zulieferer umsteigen würde. Bei günstigeren oder kleineren Herstellern hingegen ist die Wahrscheinlichkeit eines solchen Wechsels deutlich höher, was für mich ein unnötiges Risiko darstellt, das ich nicht eingehen möchte. Auch wenn ich in meinen anderen Fahrzeugen ohne Kopfschmerzen MAN Filter nutze.

GRJÜSSE
Daniel

[offroadtom]

also der originale Filter kostet z.B. bei exped-innovations keine 18 Euro. Ich glaube, das kann man sich bei unserem Hobby allemal leisten. (obwohl meine Hobbykasse seit dem Autokauf chronisch leer ist).
Da kann man mal schauen, was "moderne" Fahrzeuge bzw. deren Werkstätten zum Teil für einen Filtereinsatz aufrufen.